ALMS | Az utolsó hétvégi kihívások előtt az Origine Motorsport dupla futamot teljesít Abu Dhabiban

Február 14. és 16. között az Asian Le Mans Series (ALMS) 2024-2025-ös szezonjának utolsó csatája robban ki az Abu-Dzabiban található Yas Marina Circuit versenypályán. A hétvégi verseny két fordulójában az Origine Motorsport az egész szezon legsúlyosabb kihívását élte át. Több baleset is történt a kvalifikáción, és a verseny hullámvölgyekkel teli volt a csapat Abu Dhabiban. Mindazonáltal a három eredeti harcos, Yuan Bo, Ye Hongli és Laurin Heinrich a kudarcok ellenére is előretört, ezzel lezárva a csapat bemutatkozó szezonját az ázsiai Le Mans-sorozatban.

Az Abu Dhabi Nagydíj kvalifikációs versenye hivatalosan szombaton 10:50-kor kezdődött, Yuan Bo továbbra is az Origine Motorsport reprezentatív pilótájaként működött, és hozzájárult a 87-es autóhoz a rajthelyért folytatott küzdelemben.

A kvalifikációs rajt után Yuan Bo gyorsan kihajtott a karbantartási területről, hogy megjelenjen a színpadon. A bemelegítés befejezése és a repülőkör megkezdésére való felkészülés után azonban egy autó megcsúszott a pályán, és piros zászlót váltott ki, és a csapatnak nem sikerült eredményes eredményt elérnie a sprint első fordulójában. A kvalifikáció újraindulása után a Yas Marina Circuit rendkívül zsúfolt volt, miután egyszerre 30 GT3-as autó is ütközött a pályán.

A verseny első fordulója szombaton délután vette kezdetét, és a verseny elején súlyos baleset történt az 1-es kanyarban a pozícióért versengés közben, és az egyik autó nagy sebességgel nekiütközött a pályakorlátnak. Yuan Bo, aki a GT csoport hátuljáról indult, nyugodt maradt, és sikeresen elkerülte a baleseti területet. Mivel azonban a baleset kárt okozott a védőkorlátban, a versenyszervezők azonnal piros zászlót bocsátottak ki, és felfüggesztették a versenyt.

A védőkorlát javítási munkálatai miatt a játékot közel 1 óra 20 percre felfüggesztették, a verseny pedig 30 perc hosszabbítás mellett döntött. Helyi idő szerint 16:25-kor indult újra a verseny a biztonsági autó alatt. A futam az újraindítás után is tele volt meglepetésekkel, a biztonsági autót sokszor bevetették, de Yuan Bo tovább haladt előre, megpróbálva visszaszerezni az elvesztett talajt. A 87-es számú személygépkocsi azonban támadás közben véletlenül egy személygépkocsinak ütközött és megcsúszott, amiért az üldözés során többször is áthaladt a pályahatáron.

Miután befejezte személyes vezetési szakaszát, Yuan Bo visszatért a karbantartó területre egy boxkiállásra, és átadta az autót csapattársának, Ye Honglinak. Leo a boksz elhagyása után teljes sebességgel száguldott, és zsinórban ötször törte meg személyes leggyorsabb körét a futamban. Kiemelkedő hosszú távú teljesítménye azt is lehetővé tette, hogy a 87-es autó visszatérjen a középmezőny csoportjába, miután két váratlan helyzetet élt át.

Az utolsó órába lépve a csapat visszahívta Ye Honglit a végállomásra, a Porsche hivatalos pilótája, Laurin Heinrich pedig beszállt a pilótafülkébe. Laurin a színpadra lépés után forró állapotban volt, és kiváló versenysebességével segítette a csapatot, hogy folyamatosan javítsák pozíciójukat, egyúttal a leggyorsabb Porsche autóvá vált az egész szakaszon. Végül az Abu Dhabi állomás első fordulóját a 12. helyen zárta a GT kategóriában.

A verseny második fordulója hivatalosan vasárnap délután 16:30-kor kezdődött. A rajtnál az Origine induló versenyzője, Yuan Bo gyorsan reagált, és sikeresen javított hat helyet a 87-es autó utolsó rajtpozíciójához képest. A vasárnapi futam rajtját azonban ismét egy baleset befolyásolta, és a 3-as kanyarban a GT-csoport egyik autója elvesztette az irányítást, és a falnak ütközött, a verseny elején pedig ismét kioldott a piros zászló.

Körülbelül 40 perces szünet után bejelentették, hogy a verseny a biztonsági autó alatt folytatódik. A zöld zászló felmutatása után a GT csoportban sok autó együtt küzdött a folyamatosan előre-előző Yuan Bo-val, akit az ugyanabban a csoportban szereplő ellenfél súlyosan hátul kapott, amivel a 87-es autó hátulja is megsérült.

A biztonsági autó visszahúzódása után Bob gyorsan előrelépett, és közel 1 másodperces körsebesség előnnyel folytatta az ellenfele üldözését. Majd az elöl haladó autóval vívott küzdelem segítségével több csodálatos előzést teljesített, és visszatért a csoport középső csoportjába. A nap lenyugvásával a verseny fokozatosan belépett az éjszakai szakaszba, Bob kiváló hosszú távú ritmusával tovább kúszott a csoport legjobb tíz közé.

A tankolás és a gumicsere utáni boxutcában Yuan Bo folytatta a 87-es számú autó kormányzását. Ezt követően a pálya felületén lévő törmelék egy virtuális biztonsági autót indított el, és a csapat gyorsan módosította stratégiáját, és kiküldte Laurin Heinrichet, hogy jobb pályapozícióra törekedjen. Laurin a verseny újraindítása után azonnal üldözési módba lépett. Annak ellenére, hogy a jármű megsérült és a forgalmi viszonyok rendkívül bonyolultak voltak, a hivatalos Porsche-pilóta még mindig nagy sebességgel vezette a 87-es autót, hogy egy sorozat csodálatos előzést teljesítsen, amivel a csapat elérte a hetedik helyet a GT kategóriában.

A verseny utolsó szakaszában Ye Hongli vette át az irányítást az utolsó sprintre. A Force ász versenyzője a verseny későbbi szakaszaiban folyamatosan haladt, és visszavezette a csapatot a csoport legjobb tíz közé. A 87-es számú autót azonban ismét hátul ütötte az általa előzött autó, így az autó hátsó diffúzorja teljesen megsérült. Emiatt a csapat a verseny utolsó 20 percében fekete és narancssárga hibajelzőt kapott, és kénytelen volt visszahívni az autót a karbantartási területre javításra.

A keret és a diffúzor cseréje után a 87-es autó helyezése a csoport végére esett vissza, de a csapat határozottan úgy döntött, hogy visszatér a pályára, hogy a szezon utolsó 15 percét teljesítse. Végül a sok nehézség ellenére az Origine Motorsport a kitartás megdönthetetlen szellemével átlépte a kockás zászlót, és teljesítette az ázsiai Le Mans Series 2024-2025-ös szezonjának útját.

Három futam és összesen hat forduló után a Yuan Bo, Ye Hongli és Laurin Heinrich 87-es számú Origine Motorsport csapata összesen 29 pontot szerzett, így a csapat debütáló szezonja az Asian Le Mans Series-ben a tizedik helyen zárt a GT-kategóriában.

Az ázsiai és csendes-óceáni térség legjobb állóképességi versenyén induló első szezonjában az Origine Motorsport a legnehezebb kihívással néz szembe megalakulása óta, de a csapat minden tagja lankadatlan maradt, és erős támogatást nyújtott a 87-es csapatnak a pályán való jó eredményekért. Szeretnénk a legőszintébb köszönetünket kifejezni a csapat minden tagjának!

Az Asian Le Mans Series 2024-2025-ös szezonja hivatalosan is véget ért, de az Origine Motorsport útja a 2025-ös szezonban folytatódik! A csapat február 25. és 27. között a katari Lusail International Circuitre indul, hogy megmérkőzzön a Formula Regional Middle East Championship (FRMEC) szezonjának utolsó fordulójában. Kedves autórajongók, továbbra is figyeljenek az Origine Motorsport későbbi eseményeire.