ALMS | Desafios do fim de semana final pela frente, Origine Motorsport completa corrida dupla em Abu Dhabi

De 14 a 16 de fevereiro, a batalha final da temporada 2024-2025 da Asian Le Mans Series (ALMS) será iniciada no Circuito de Yas Marina, em Abu Dhabi. Nas duas rodadas de competição do fim de semana, a Origine Motorsport experimentou o desafio mais severo de toda a temporada. Vários acidentes ocorridos na qualificação e na corrida fizeram com que a jornada da equipe em Abu Dhabi fosse cheia de altos e baixos. No entanto, os três guerreiros originais Yuan Bo, Ye Hongli e Laurin Heinrich seguiram em frente apesar dos contratempos, encerrando a temporada de estreia da equipe na Asian Le Mans Series.

A corrida de qualificação para o Grande Prêmio de Abu Dhabi começou oficialmente às 10:50 da manhã, horário local, no sábado. Yuan Bo continuou a servir como piloto representante da Origine Motorsport e contribuiu para o carro nº 87 na luta pela classificação inicial.

Após o início da qualificação, Yuan Bo saiu rapidamente da área de manutenção e fez sua estreia. No entanto, após completar o aquecimento e se preparar para iniciar a volta rápida, um carro derrapou na pista e acionou uma bandeira vermelha, e a equipe não conseguiu nenhum resultado efetivo na primeira rodada de sprint. Após a sessão de qualificação ser retomada, o Circuito de Yas Marina ficou extremamente lotado depois que 30 carros GT3 apareceram ao mesmo tempo. O carro nº 87 sofreu dois acidentes de colisão na pista. Finalmente, quando a sessão de qualificação terminou mais cedo com uma bandeira vermelha, o carro nº 87, que não conseguiu executar um resultado válido, teve que aceitar o resultado de começar na última fila nas duas rodadas da competição.

A primeira rodada da corrida começou na tarde de sábado, e um acidente sério ocorreu no início da corrida. Dois carros do grupo GT colidiram enquanto competiam por posição na Curva 1, e um dos carros atingiu o guardrail da pista em alta velocidade. Yuan Bo, que largou na retaguarda do grupo GT, manteve a calma e evitou com sucesso a área do acidente. No entanto, como o acidente causou danos ao guarda-corpo, os organizadores da corrida imediatamente emitiram uma bandeira vermelha e suspenderam a corrida.

O trabalho de reparo do guarda-corpo fez com que o jogo fosse suspenso por quase 1 hora e 20 minutos, e o torneio decidiu adicionar 30 minutos de tempo extra. Às 16h25, horário local, a corrida foi reiniciada sob o safety car. A corrida ainda foi cheia de surpresas após a relargada, com o safety car acionado diversas vezes, mas Yuan Bo continuou avançando, tentando recuperar o terreno perdido. No entanto, o carro nº 87 colidiu acidentalmente com um carro durante um ataque e derrapou. Ele foi então penalizado por passar pela área de manutenção por desviar do limite da pista várias vezes durante a perseguição.

Após completar sua etapa pessoal de pilotagem, Yuan Bo retornou à área de manutenção para um pit stop e entregou o carro ao seu companheiro de equipe Ye Hongli. Leo correu a toda velocidade após deixar os boxes, quebrando sua volta mais rápida pessoal na corrida cinco vezes seguidas. Seu excelente desempenho em longas distâncias também permitiu que o carro nº 87 retornasse ao grupo do meio do pelotão após passar por duas situações inesperadas.

Chegando à última hora, a equipe chamou Ye Hongli para a parada final, e o piloto oficial da Porsche, Laurin Heinrich, entrou no cockpit. Laurin estava em um estado de choque após subir na etapa e, com sua excelente velocidade de corrida, ajudou a equipe a melhorar continuamente sua posição e, ao mesmo tempo, se tornou o carro Porsche mais rápido de toda a etapa. Por fim, ele terminou a primeira etapa da estação de Abu Dhabi na 12ª colocação na categoria GT.

A segunda etapa da corrida começou oficialmente às 16h30 da tarde de domingo. Na largada, o piloto titular da Origine, Yuan Bo, reagiu rapidamente e melhorou com sucesso seis posições em relação à última posição de largada, o carro nº 87. No entanto, o início da corrida de domingo foi novamente afetado por um acidente. Um carro do grupo GT perdeu o controle e bateu no muro na Curva 3, e a bandeira vermelha foi acionada novamente no início da corrida.

Após uma pausa de cerca de 40 minutos, a corrida foi anunciada para ser retomada pelo safety car. Após a bandeira verde ser mostrada, muitos carros do grupo GT lutaram juntos. Yuan Bo, que estava perseguindo e ultrapassando continuamente, infelizmente foi severamente atingido por trás por um oponente do mesmo grupo, causando danos à traseira do carro nº 87. A equipe retornou à área de manutenção com a ajuda da fase virtual do safety car para realizar reparos de emergência no carro. Felizmente, Bob ainda estava no círculo líder do grupo GT após retornar à pista.

Após a retirada do safety car, Bob rapidamente avançou e continuou a perseguir seu oponente com uma vantagem de velocidade de volta de quase 1 segundo. Depois, com a ajuda da briga com o carro da frente, ele completou várias ultrapassagens maravilhosas e voltou para o grupo do meio do grupo. À medida que o sol se punha, a corrida gradualmente entrou na fase noturna. Bob subiu ainda mais para o top ten do grupo com seu excelente ritmo de longa distância.

Depois de parar para reabastecer e trocar pneus, Yuan Bo continuou a pilotar o carro nº 87. Posteriormente, detritos na superfície da pista acionaram um safety car virtual, e a equipe rapidamente ajustou sua estratégia, enviando Laurin Heinrich para lutar por uma melhor posição na pista. Laurin imediatamente entrou no modo de perseguição após a corrida ser reiniciada. Mesmo com o veículo danificado e as condições de tráfego extremamente complicadas, o piloto oficial da Porsche dirigiu o carro nº 87 em uma velocidade ainda rápida para completar uma série de ultrapassagens maravilhosas, ajudando a equipe a chegar ao sétimo lugar na categoria GT.

Na fase final da corrida, Ye Hongli assumiu o comando para o sprint final. O piloto ás da Force fez progresso constante nas últimas fases da corrida e levou a equipe de volta ao top dez do grupo. Entretanto, o carro nº 87 foi novamente atingido na traseira pelo carro que havia ultrapassado, causando danos completos ao difusor traseiro do carro. Como resultado, a equipe recebeu uma bandeira preta e laranja nos últimos 20 minutos da corrida e foi forçada a chamar o carro de volta para a área de manutenção para reparos.

Após concluir a substituição do revestimento e do difusor, a classificação do carro nº 87 caiu para o final do grupo, mas a equipe decidiu resolutamente retornar à pista para completar os últimos 15 minutos da temporada. No final, apesar de muitas dificuldades, a Origine Motorsport cruzou a bandeira quadriculada com um espírito indomável de resistência e completou a jornada da temporada 2024-2025 da Asian Le Mans Series.

Após três corridas e um total de seis etapas, a equipe nº 87 da Origine Motorsport, composta por Yuan Bo, Ye Hongli e Laurin Heinrich, marcou um total de 29 pontos, encerrando a temporada de estreia da equipe na Asian Le Mans Series na décima colocação na categoria GT.

Em sua primeira temporada competindo na principal corrida de resistência da Ásia-Pacífico, a Origine Motorsport enfrentou o desafio mais difícil desde sua criação, mas todos os membros da equipe permaneceram incansáveis e contribuíram com sua força em suas respectivas posições, fornecendo forte suporte para a equipe nº 87 competir por bons resultados na pista. Gostaríamos de expressar nossos mais sinceros agradecimentos a cada membro da equipe!

A temporada 2024-2025 da Asian Le Mans Series terminou oficialmente, mas a jornada da Origine Motorsport para a temporada de 2025 continuará! A equipe irá para o Circuito Internacional de Lusail, no Catar, de 25 a 27 de fevereiro para competir na etapa final da temporada do Campeonato Regional de Fórmula do Oriente Médio (FRMEC). Caros fãs de carros, por favor, continuem prestando atenção aos eventos subsequentes da Origine Motorsport. Continuaremos avançando e nos esforçando para obter melhores resultados!