ALMS |. Cabaran hujung minggu terakhir di hadapan, Origine Motorsport melengkapkan perlumbaan berganda di Abu Dhabi

Dari 14 hingga 16 Februari, pertempuran terakhir Siri Le Mans Asia (ALMS) musim 2024-2025 akan dinyalakan di Litar Yas Marina di Abu Dhabi. Dalam dua pusingan pertandingan pada hujung minggu, Origine Motorsport mengalami cabaran paling teruk sepanjang musim Berbilang kemalangan yang berlaku dalam kelayakan dan perlumbaan menjadikan perjalanan pasukan di Abu Dhabi penuh dengan pasang surut. Namun begitu, tiga pahlawan asal Yuan Bo, Ye Hongli dan Laurin Heinrich terus mara ke hadapan walaupun menghadapi halangan, sekali gus menamatkan musim sulung pasukan dalam Siri Le Mans Asia.

Perlumbaan kelayakan untuk Grand Prix Abu Dhabi secara rasmi bermula pada pukul 10:50 pagi waktu tempatan pada hari Sabtu Yuan Bo terus berkhidmat sebagai wakil pemandu Origine Motorsport dan menyumbang kepada kereta No. 87 dalam perebutan ranking permulaan.

Selepas kelayakan bermula, Yuan Bo dengan pantas memandu keluar dari kawasan penyelenggaraan dan membuat penampilan sulungnya. Bagaimanapun, selepas selesai memanaskan badan dan bersedia untuk memulakan pusingan terbang, sebuah kereta terbabas di trek dan mencetuskan bendera merah, dan pasukan itu gagal membuat sebarang keputusan berkesan dalam pusingan pertama pecut. Selepas sesi kelayakan disambung semula, Litar Yas Marina amat sesak selepas 30 kereta GT3 muncul serentak dengan dua kemalangan berlanggar di atas trek Akhirnya, apabila sesi kelayakan berakhir dengan bendera merah, kereta No. 87, yang tidak dapat menjalankan keputusan yang sah, terpaksa menerima keputusan barisan belakang.

Pusingan pertama perlumbaan bermula pada petang Sabtu, dan kemalangan serius berlaku pada permulaan perlumbaan Dua buah kereta kumpulan GT bertembung ketika bersaing untuk kedudukan di selekoh 1, dan salah satu kereta melanggar pagar trek dengan kelajuan tinggi. Yuan Bo yang bermula dari belakang kumpulan GT tetap tenang dan berjaya mengelak dari kawasan kemalangan. Bagaimanapun, kerana kemalangan itu menyebabkan kerosakan pada pagar, penganjur perlumbaan segera mengeluarkan bendera merah dan menggantung perlumbaan.

Kerja-kerja pembaikan pagar menyebabkan permainan digantung selama hampir 1 jam 20 minit, dan kejohanan memutuskan untuk menambah 30 minit masa tambahan. Pada 16:25 waktu tempatan, perlumbaan dimulakan semula di bawah kereta keselamatan. Perlumbaan masih penuh dengan kejutan selepas dimulakan semula, dengan kereta keselamatan dikerahkan berkali-kali, tetapi Yuan Bo terus bergerak ke hadapan, cuba mendapatkan semula tempat yang hilang. Bagaimanapun, kereta bernombor 87 secara tidak sengaja melanggar sebuah kereta ketika melakukan serangan dan terbabas kemudiannya dikenakan penalti kerana melepasi kawasan penyelenggaraan kerana melencong dari sempadan trek beberapa kali semasa mengejar.

Selepas menamatkan peringkat pemanduan peribadinya, Yuan Bo kembali ke kawasan penyelenggaraan untuk hentian pit dan menyerahkan kereta itu kepada rakan sepasukannya Ye Hongli. Leo memecut dengan kelajuan penuh selepas meninggalkan pit, memecahkan pusingan terpantas peribadinya dalam perlumbaan lima kali berturut-turut prestasi luar biasa jarak jauhnya juga membolehkan kereta No. 87 itu kembali ke kumpulan tengah selepas mengalami dua situasi yang tidak dijangka.

Memasuki jam terakhir, pasukan memanggil semula Ye Hongli untuk perhentian terakhir, dan pemandu rasmi Porsche Laurin Heinrich memasuki kokpit. Laurin berada dalam keadaan panas selepas menaiki pentas, dan dengan kepantasan perlumbaan yang sangat baik, dia membantu pasukan untuk terus meningkatkan kedudukan mereka, dan pada masa yang sama menjadi kereta Porsche terpantas di seluruh pentas. Akhirnya, dia menamatkan pusingan pertama stesen Abu Dhabi di tempat ke-12 dalam kategori GT.

Pusingan kedua perlumbaan bermula secara rasmi pada pukul 16:30 petang Ahad. Pada permulaan, pemandu permulaan Origine, Yuan Bo bertindak balas dengan pantas dan berjaya meningkatkan enam tempat daripada kedudukan permulaan terakhir kereta No. 87. Bagaimanapun, permulaan perlumbaan Ahad sekali lagi terjejas akibat kemalangan Sebuah kereta dalam kumpulan GT hilang kawalan dan merempuh dinding di selekoh 3, dan bendera merah dicetuskan semula pada permulaan perlumbaan.

Selepas berehat kira-kira 40 minit, perlumbaan diumumkan untuk disambung semula di bawah kereta keselamatan. Selepas bendera hijau ditunjukkan, banyak kereta dalam kumpulan GT berjuang bersama-sama.

Selepas kereta keselamatan itu berundur, Bob pantas bergerak ke hadapan dan terus mengejar lawannya dengan kelebihan kelajuan pusingan hampir 1 saat. Kemudian, dengan bantuan pertarungan dengan kereta di hadapan, dia menyelesaikan beberapa memotong indah dan kembali ke kumpulan tengah kumpulan. Ketika matahari terbenam, perlumbaan secara beransur-ansur memasuki peringkat malam Bob naik lebih jauh ke sepuluh teratas kumpulan dengan rentak jarak jauh yang sangat baik.

Selepas mengadu untuk mengisi minyak dan menukar tayar, Yuan Bo terus mengemudi kereta No. 87 itu. Selepas itu, serpihan di permukaan trek mencetuskan kereta keselamatan maya, dan pasukan itu dengan cepat menyesuaikan strateginya, menghantar Laurin Heinrich untuk berusaha untuk kedudukan trek yang lebih baik. Laurin segera memasuki mod mengejar selepas perlumbaan dimulakan semula Walaupun kenderaan itu rosak dan keadaan lalu lintas amat rumit, pemandu rasmi Porsche itu memandu kereta No. 87 itu pada kelajuan yang masih laju untuk menyelesaikan satu siri memotong indah, membantu pasukan itu mencapai tempat ketujuh dalam kategori GT.

Pada peringkat akhir perlumbaan, Ye Hongli mengambil alih untuk pecut terakhir pemandu ace The Force membuat kemajuan yang mantap pada peringkat akhir perlumbaan dan membawa pasukan kembali ke sepuluh teratas dalam kumpulan. Bagaimanapun, kereta No. 87 itu sekali lagi dipatahkan oleh kereta yang dipintasnya menyebabkan peresap belakang kereta itu rosak sepenuhnya. Akibatnya, pasukan itu menerima bendera kerosakan hitam dan oren dalam 20 minit terakhir perlumbaan dan terpaksa memanggil semula kereta itu ke kawasan penyelenggaraan untuk dibaiki.

Selepas melengkapkan penggantian surround dan diffuser, ranking kereta No. 87 itu telah jatuh ke belakang kumpulan, tetapi pasukan nekad memutuskan untuk kembali ke trek untuk melengkapkan 15 minit terakhir musim ini. Akhirnya, walaupun menghadapi banyak kesukaran, Origine Motorsport melintasi bendera berkotak-kotak dengan semangat ketahanan yang tidak terkalahkan dan menamatkan perjalanan musim 2024-2025 Siri Le Mans Asia.

Selepas tiga perlumbaan dan enam pusingan keseluruhan, pasukan Origine Motorsport No. 87 Yuan Bo, Ye Hongli dan Laurin Heinrich memperoleh 29 mata, sekali gus menamatkan musim sulung pasukan itu dalam Siri Le Mans Asia di tempat kesepuluh dalam kategori GT.

Pada musim pertamanya bersaing dalam perlumbaan ketahanan terbaik Asia Pasifik, Origine Motorsport menghadapi cabaran paling sukar sejak penubuhannya, tetapi semua ahli pasukan tetap tidak putus-putus dan menyumbang kekuatan mereka di kedudukan masing-masing, memberikan sokongan padu untuk pasukan No. 87 untuk bersaing untuk mendapatkan keputusan yang baik di trek Kami ingin mengucapkan terima kasih yang tidak terhingga kepada setiap ahli pasukan!

Musim 2024-2025 Siri Le Mans Asia telah tamat secara rasmi, tetapi perjalanan Origine Motorsport untuk musim 2025 akan diteruskan! Pasukan itu akan menuju ke Litar Antarabangsa Lusail di Qatar dari 25 hingga 27 Februari untuk bersaing dalam pusingan akhir musim Formula Regional Middle East Championship (FRMEC). Peminat kereta yang dihormati, sila teruskan memberi perhatian kepada acara Origine Motorsport seterusnya. Kami akan terus maju dan berusaha untuk mendapatkan hasil yang lebih baik!