POMANA | Ultimele provocări din weekend, Origine Motorsport finalizează cursa dublă în Abu Dhabi

În perioada 14-16 februarie, bătălia finală a sezonului 2024-2025 din Asian Le Mans Series (ALMS) va fi aprinsă pe circuitul Yas Marina din Abu Dhabi. În cele două runde de competiție din weekend, Origine Motorsport a experimentat cea mai gravă provocare a întregului sezon Mai multe accidente survenite în calificări și cursa a făcut călătoria echipei în Abu Dhabi plină de suișuri și coborâșuri. Cu toate acestea, cei trei războinici originali Yuan Bo, Ye Hongli și Laurin Heinrich au continuat în ciuda eșecurilor, încheind sezonul de debut al echipei în Asian Le Mans Series.

Cursa de calificare pentru Marele Premiu din Abu Dhabi a început oficial sâmbătă, ca reprezentant local al lui Bo e Motorsport și a contribuit la grupul auto nr. 87 în lupta pentru clasamentul de start.

După startul calificării, Yuan Bo a alungat rapid zona de întreținere pentru a începe cursa. Cu toate acestea, după finalizarea încălzirii și pregătirea pentru a începe turul de zbor, o mașină a derapat pe pistă și a declanșat un steag roșu, iar echipa nu a reușit să obțină niciun rezultat eficient în prima rundă de sprint. După reluarea sesiunii de calificări, Circuitul Yas Marina a fost extrem de aglomerat după ce 30 de mașini GT3 au apărut în același timp cu două accidente de coliziune în pistă.

Prima rundă a cursei a avut loc sâmbătă după-amiază, în timpul unui accident de start a cursei GT poziție la Virajul 1, iar una dintre mașini a lovit balustrada șinei cu viteză mare. Yuan Bo, care a plecat din spatele grupului GT, a rămas calm și a evitat cu succes zona accidentului. Cu toate acestea, deoarece accidentul a provocat avarii la balustradă, organizatorii cursei au emis imediat un steag roșu și au suspendat cursa.


Cursa a fost suspendată pentru aproape 1 oră și 20 de minute din cauza lucrărilor de întreținere a balustradei, iar turneul a decis să adauge 30 de minute de oprire. La ora locală 16:25, cursa a reluat sub mașina de siguranță. Cursa a fost încă plină de surprize după repornire, cu mașina de siguranță desfășurată de mai multe ori, dar Yuan Bo a continuat să avanseze, încercând să recâștige terenul pierdut. Cu toate acestea, mașina nr. 87 s-a ciocnit accidental cu o mașină în timpul unui atac și a derapat apoi pentru trecerea prin zona de întreținere pentru abaterea de mai multe ori de la limita pistei în timpul urmăririi.

După ce și-a finalizat etapa personală, Yuan Bo a revenit coechipierului din zona de întreținere să oprească coechipierul lui Yeli Bo și i-a înmânat coechipierului lui Yeli. Leo a sprintat cu viteză maximă după ce a părăsit boxele, făcându-și cel mai rapid tur personal din cursă de cinci ori la rând, performanța sa remarcabilă pe distanță lungă i-a permis și mașinii numărul 87 să revină în grupa de la mijlocul terenului după ce a trecut prin două situații neașteptate.

-9615-40042f368412.jpg)

Intrat în ultima oră, echipa l-a chemat pe Ye Hongli pentru oprirea finală, iar pilotul oficial Porsche Laurin Heinrich a intrat în cockpit. Laurin a fost într-o stare fierbinte după ce a urcat pe scenă și, cu viteza sa excelentă de cursă, a ajutat echipa să își îmbunătățească continuu poziția și, în același timp, a devenit cea mai rapidă mașină Porsche din întreaga etapă. În cele din urmă, a terminat primul tur al stației din Abu Dhabi pe locul 12 la categoria GT.

618-8f22-98a1a4c48dc1.jpg)

A doua rundă a cursei a început oficial la 16:30 duminică după-amiază. La început, șoferul de start al lui Origine, Yuan Bo, a reacționat rapid și a îmbunătățit cu succes șase locuri din ultima poziție de start a mașinii nr. 87. Totuși, startul cursei de duminică a fost din nou afectat de un accident O mașină din grupa GT a pierdut controlul și s-a izbit de peretele de la Virajul 3, iar steagul roșu a fost declanșat din nou la începutul cursei.

După aproximativ 40 de minute de suspendare, comitetul de cursă a anunțat că mașina de siguranță va fi reluată. După ce s-a arătat steagul verde, multe mașini din grupul GT s-au luptat împreună, care a urmărit înainte și a depășit continuu, a fost, din păcate, grav lovit din spate de un adversar din același grup, provocând avarii în spatele mașinii nr. 87. Echipa s-a întors în zona de întreținere cu ajutorul fazei de mașină de siguranță virtuală pentru a efectua reparații de urgență în GT la pistă.

6a-8f27-cb39f36f956c.jpg)

După ce mașina de siguranță s-a retras, Bob a mers rapid înainte și a continuat să-și urmărească adversarul cu un avantaj de viteză într-un singur tur de aproape 1 secundă. Apoi, cu ajutorul luptei cu mașina în față, a finalizat mai multe depășiri minunate și a revenit în grupa mijlocie a lotului. Pe măsură ce soarele apune, cursa a intrat treptat în faza de noapte, Bob a urcat și mai mult în primele zece ale grupului cu ritmul său excelent de distanță.

După ce a intrat în groapă pentru a alimenta și a schimba anvelopele, a continuat la ste Yuan the Bo. Ulterior, resturile de pe suprafața pistei au declanșat o mașină de siguranță virtuală, iar echipa și-a ajustat rapid strategia, trimițându-l pe Laurin Heinrich să se străduiască pentru o poziție mai bună pe pistă. Laurin a intrat imediat în modul urmărire după ce cursa a fost reluată Chiar dacă vehiculul a fost avariat și condițiile de trafic erau extrem de complicate, șoferul oficial Porsche a condus mașina nr. 87 cu o viteză încă mare pentru a finaliza o serie de depășiri minunate, ajutând echipa să ajungă pe locul șapte la categoria GT.

În etapa finală a cursei, Ye Hongli a preluat conducerea pentru etapa finală echipa înapoi în primele zece din grupă. Cu toate acestea, mașina nr. 87 a fost din nou blocată în spate de mașina pe care o depășise, ceea ce a cauzat deteriorarea completă a difuzorului din spate al mașinii. Drept urmare, echipa a primit un steag de defecte negru și portocaliu în ultimele 20 de minute de cursă și a fost nevoită să recheme mașina în zona de întreținere pentru reparații.

46c-9f88c616b06f.jpg)

După finalizarea înlocuirii surroundului și difuzorului din spate, clasamentul mașinii nr. 87 a coborât în spatele grupei, dar echipa a decis cu hotărâre să revină pe pistă pentru a finaliza ultimele 15 minute ale sezonului. În cele din urmă, în ciuda multor dificultăți, Origine Motorsport a trecut steagul în carouri cu un spirit de rezistență nespus și a încheiat călătoria sezonului 2024-2025 din Asian Le Mans Series.

După trei runde de competiție, Origine Motorsport, Ye Hongli, Yunrich, au înscris 2 puncte în total. încheiend sezonul de debut al echipei în Asian Le Mans Series pe locul zece la categoria GT.

În primul său sezon în Asia-Pacific, s-a confruntat cu cea mai neîntreruptă echipă a cursei de dans cu motor, de când a fost cea mai neîntreruptă echipă de rezistență și-au contribuit cu puterea în pozițiile lor respective, oferind un sprijin puternic echipei nr. 87 pentru a concura pentru rezultate bune pe pistă. Dorim să exprimăm cele mai sincere mulțumiri fiecărui membru al echipei!

-a058-bfb1e7a4adeb.jpg)

Sezonul 2024-2025 al seriei 2024-2025 din Seria Automobilelor din Asia va continua, dar Originea lui 2024 va continua în mod oficial! Echipa se va îndrepta către Circuitul Internațional Lusail din Qatar în perioada 25-27 februarie pentru a concura în runda finală a sezonului Formula Regional Middle East Championship (FRMEC). Dragi fani ai mașinilor, vă rugăm să continuați să acordați atenție evenimentelor ulterioare ale Origine Motorsport. Vom continua să mergem înainte și să ne străduim pentru rezultate mai bune!