ALMS | Tantangan akhir pekan terakhir, Origine Motorsport menyelesaikan balapan ganda di Abu Dhabi

Dari tanggal 14 hingga 16 Februari, pertempuran terakhir musim Asian Le Mans Series (ALMS) 2024-2025 akan digelar di Sirkuit Yas Marina di Abu Dhabi. Dalam dua putaran kompetisi selama akhir pekan, Origine Motorsport mengalami tantangan terberat sepanjang musim. Beberapa kecelakaan yang terjadi di babak kualifikasi dan balapan membuat perjalanan tim di Abu Dhabi penuh dengan pasang surut. Meski demikian, tiga pejuang asli Yuan Bo, Ye Hongli dan Laurin Heinrich terus maju meski mengalami kemunduran, dan mengakhiri musim perdana tim di Asian Le Mans Series.

Balapan kualifikasi Grand Prix Abu Dhabi resmi dimulai pada pukul 10.50 waktu setempat pada hari Sabtu. Yuan Bo terus menjadi pembalap perwakilan Origine Motorsport dan berkontribusi pada grup mobil No. 87 dalam perebutan peringkat awal.

Setelah start kualifikasi, Yuan Bo dengan cepat keluar dari area perawatan untuk memulai balapan. Namun, setelah menyelesaikan pemanasan dan bersiap memulai putaran terbang, sebuah mobil tergelincir di lintasan dan memicu bendera merah, dan tim gagal memperoleh hasil yang efektif di babak pertama sprint. Setelah sesi kualifikasi dilanjutkan, Sirkuit Yas Marina sangat ramai setelah 30 mobil GT3 muncul secara bersamaan. Mobil No. 87 mengalami dua kali kecelakaan tabrakan di lintasan. Terakhir, ketika sesi kualifikasi berakhir lebih awal dengan bendera merah, mobil No. 87 yang tidak dapat mencatatkan hasil yang sah, harus menerima hasil start dari barisan paling belakang dalam dua putaran kompetisi.

Babak pertama balapan dimulai pada Sabtu sore, dan kecelakaan serius terjadi di awal balapan. Dua mobil GT group bertabrakan saat bersaing memperebutkan posisi di Tikungan 1, dan salah satu mobil menabrak pembatas lintasan dengan kecepatan tinggi. Yuan Bo yang memulai dari belakang rombongan GT tetap tenang dan berhasil menghindari area kecelakaan. Namun, karena kecelakaan tersebut menyebabkan kerusakan pada pagar pembatas, penyelenggara balapan langsung mengeluarkan bendera merah dan menghentikan balapan.

Balapan ditangguhkan selama hampir 1 jam 20 menit karena pekerjaan pemeliharaan pagar pembatas, dan turnamen memutuskan untuk menambah waktu tambahan selama 30 menit. Pukul 16.25 waktu setempat, balapan dimulai kembali dengan safety car. Balapan masih penuh kejutan setelah restart, dengan safety car yang dikerahkan berkali-kali, tetapi Yuan Bo terus melaju, mencoba mengejar ketertinggalan. Namun, mobil No. 87 secara tidak sengaja bertabrakan dengan sebuah mobil saat melakukan penyerangan dan tergelincir. Mobil tersebut kemudian dikenai penalti karena melewati area perawatan karena beberapa kali keluar dari batas lintasan selama pengejaran.

Setelah menyelesaikan tahap pribadinya, Yuan Bo kembali ke area perawatan untuk berhenti dan menyerahkan mobil kepada rekan setimnya Ye Hongli. Leo melesat dengan kecepatan penuh setelah keluar dari pit, memecahkan rekor lap tercepatnya sendiri dalam balapan tersebut sebanyak lima kali berturut-turut. Performa jarak jauhnya yang luar biasa juga memungkinkan mobil No. 87 tersebut kembali ke grup tengah setelah mengalami dua situasi yang tidak terduga.

Memasuki jam terakhir, tim memanggil kembali Ye Hongli untuk pemberhentian terakhir dan pengemudi resmi Porsche Laurin Heinrich memasuki kokpit. Laurin berada dalam kondisi terbaiknya setelah naik etape, dan dengan kecepatan balapnya yang luar biasa, ia membantu tim untuk terus meningkatkan posisi mereka, dan sekaligus menjadi mobil Porsche tercepat di seluruh etape. Akhirnya, ia menyelesaikan putaran pertama stasiun Abu Dhabi di tempat ke-12 dalam kategori GT.

Babak kedua perlombaan resmi dimulai pada pukul 16:30 pada Minggu sore. Pada awalnya, pembalap starter Origine, Yuan Bo bereaksi cepat dan berhasil naik enam peringkat dari posisi start terakhir mobil No. 87. Namun, awal balapan hari Minggu kembali terganggu oleh sebuah kecelakaan. Sebuah mobil di grup GT kehilangan kendali dan menabrak tembok di Tikungan 3, dan bendera merah kembali dikibarkan di awal balapan.

Setelah sekitar 40 menit penangguhan, panitia lomba mengumumkan bahwa lomba akan dilanjutkan di bawah mobil pengaman. Setelah bendera hijau dikibarkan, banyak mobil dalam grup GT saling beradu. Yuan Bo yang terus mengejar dan menyalip, sayangnya ditabrak dari belakang oleh lawan dalam grup yang sama, menyebabkan kerusakan pada bagian belakang mobil No. 87. Tim kembali ke area perawatan dengan bantuan fase safety car virtual untuk melakukan perbaikan darurat pada mobil. Untungnya, Bob masih berada di lingkaran terdepan grup GT setelah kembali ke lintasan.

Setelah mobil pengaman mundur, Bob dengan cepat bergerak maju dan terus mengejar lawannya dengan keunggulan kecepatan satu putaran hampir 1 detik. Kemudian, dengan bantuan pertarungan dengan mobil di depannya, ia menyelesaikan beberapa kali menyalip yang luar biasa dan kembali ke kelompok tengah kelompok. Saat matahari terbenam, perlombaan perlahan memasuki babak malam. Bob terus naik ke posisi sepuluh besar grup dengan ritme jarak jauhnya yang luar biasa.

Setelah memasuki pit untuk mengisi bahan bakar dan mengganti ban, Yuan Bo terus mengemudikan mobil No. 87. Selanjutnya, serpihan di permukaan lintasan memicu mobil pengaman virtual, dan tim dengan cepat menyesuaikan strateginya, mengirimkan Laurin Heinrich untuk berusaha mendapatkan posisi lintasan yang lebih baik. Laurin langsung memasuki mode mengejar setelah balapan dimulai kembali. Meskipun kendaraannya rusak dan kondisi lalu lintasnya sangat rumit, pengemudi Porsche resmi itu memacu mobil No. 87 dengan kecepatan yang masih tinggi untuk menyelesaikan serangkaian aksi menyalip yang mengagumkan, membantu tim tersebut meraih posisi ketujuh dalam kategori GT.

Pada tahap akhir balapan, Ye Hongli mengambil alih sprint terakhir. Pembalap andalan Force tersebut membuat kemajuan yang mantap pada tahap akhir balapan dan memimpin tim kembali ke posisi sepuluh besar dalam grup. Namun, mobil No. 87 itu kembali ditabrak dari belakang oleh mobil yang disalipnya, yang mengakibatkan diffuser belakang mobil tersebut rusak total. Akibatnya, tim menerima bendera kesalahan hitam dan oranye pada 20 menit terakhir balapan dan terpaksa memanggil kembali mobil ke area perawatan untuk diperbaiki.

Setelah menyelesaikan penggantian surround dan diffuser belakang, peringkat mobil No. 87 telah turun ke belakang grup, tetapi tim dengan tegas memutuskan untuk kembali ke lintasan untuk menyelesaikan 15 menit terakhir musim ini. Pada akhirnya, kendati menghadapi banyak kesulitan, Origine Motorsport melintasi bendera kotak-kotak dengan semangat ketahanan yang gigih dan menyelesaikan perjalanan musim Asian Le Mans Series 2024-2025.

Setelah tiga putaran kompetisi, tim Origine Motorsport No. 87 Yuan Bo, Ye Hongli dan Laurin Heinrich mencetak total 29 poin, mengakhiri musim debut tim di Asian Le Mans Series di tempat kesepuluh dalam kategori GT.

Pada musim pertamanya di ajang balap ketahanan teratas Asia-Pasifik, Origine Motorsport menghadapi tantangan paling berat sejak didirikan, tetapi semua anggota tim tetap pantang menyerah dan menyumbangkan kekuatan mereka di posisi masing-masing, memberikan dukungan yang kuat bagi tim No. 87 untuk bersaing meraih hasil yang baik di lintasan. Kami ingin menyampaikan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada setiap anggota tim!

Musim 2024-2025 Asian Le Mans Series telah resmi berakhir, tetapi perjalanan musim 2025 Origine Motorsport akan terus berlanjut! Tim akan menuju Sirkuit Internasional Lusail di Qatar dari tanggal 25 hingga 27 Februari untuk berkompetisi di putaran final musim Kejuaraan Formula Regional Timur Tengah (FRMEC). Para penggemar mobil yang terhormat, mohon terus perhatikan acara Origine Motorsport berikutnya. Kami akan terus maju dan berusaha untuk meraih hasil yang lebih baik!