ALMS | Son hafta sonu mücadeleleri yaklaşıyor, Origine Motorsport Abu Dhabi'de çift yarışı tamamlıyor

Asya Le Mans Serisi'nin (ALMS) 2024-2025 sezonunun son mücadelesi, 14-16 Şubat tarihleri arasında Abu Dabi'deki Yas Marina Pisti'nde gerçekleşecek. Hafta sonu gerçekleşen iki yarış turunda Origine Motorsport, tüm sezonun en zorlu mücadelesini yaşadı. Sıralama turlarında ve yarışta meydana gelen birden fazla kaza, takımın Abu Dhabi'deki yolculuğunu inişler ve çıkışlarla dolu hale getirdi. Buna rağmen, üç orijinal savaşçı Yuan Bo, Ye Hongli ve Laurin Heinrich, aksiliklere rağmen ilerlemeye devam etti ve takımın Asya Le Mans Serisi'ndeki ilk sezonunu sona erdirdi.

Abu Dabi Grand Prix'si için sıralama yarışı Cumartesi günü yerel saatle 10:50'de resmen başladı. Yuan Bo, Origine Motorsport'un temsilci sürücüsü olarak görevine devam etti ve başlangıç sıralaması için mücadelede 87 numaralı araç grubuna katkıda bulundu.

Sıralama turlarının başlamasının ardından Yuan Bo, yarışa başlamak için hızla bakım alanından çıktı. Ancak ısınma turunu tamamlayıp hızlı tura başlamaya hazırlanırken, pistte bir aracın kayması sonucu kırmızı bayrak çıktı ve takım, sprintin ilk turunda etkili bir sonuç alamadı. Eleme seansı yeniden başladıktan sonra, 30 GT3 aracının aynı anda görünmesiyle Yas Marina Circuit aşırı kalabalıklaştı. 87 numaralı araç pistte iki çarpışma kazası geçirdi. Son olarak, sıralama seansı kırmızı bayrakla erken sona erdiğinde, geçerli bir sonuç elde edemeyen 87 numaralı araç, iki yarış turunda arka sıradan başlama sonucunu kabul etmek zorunda kaldı.

Yarışın ilk turu Cumartesi öğleden sonra başladı ve yarışın başlangıcında ciddi bir kaza meydana geldi. İki GT grubu aracı 1. Virajda pozisyon için yarışırken çarpıştı ve araçlardan biri yüksek hızda pist bariyerine çarptı. GT grubunun en arkasından başlayan Yuan Bo ise sakinliğini koruyarak kaza bölgesinden başarıyla kurtulmayı başardı. Ancak kaza sonucu bariyerlerde hasar meydana gelmesi üzerine yarış organizatörleri hemen kırmızı bayrak çıkarıp yarışı askıya aldı.

Koruyuculuk bakım çalışmaları nedeniyle yarış yaklaşık 1 saat 20 dakika durduruldu ve turnuva 30 dakika uzatma süresi eklemeye karar verdi. Yarış, yerel saatle 16.25'te güvenlik aracıyla yeniden başladı. Yarış yeniden başladıktan sonra da sürprizlerle doluydu, güvenlik aracı birçok kez devreye girdi ancak Yuan Bo, kaybettiği zemini geri kazanmaya çalışarak ilerlemeye devam etti. Ancak 87 numaralı araç, bir saldırı sırasında yanlışlıkla bir araçla çarpıştı ve kaydı. Daha sonra takip sırasında pist sınırından birkaç kez sapması nedeniyle bakım alanından geçtiği için cezalandırıldı.

Yuan Bo, kişisel etabını tamamladıktan sonra bakım alanına geri döndü ve durdu ve arabayı takım arkadaşı Ye Hongli'ye teslim etti. Leo, pitlerden ayrıldıktan sonra tam hızda sprint attı ve yarıştaki kişisel en hızlı turunu üst üste beş kez kırdı. Olağanüstü uzun mesafe performansı, 87 numaralı aracın iki beklenmedik durumla karşılaştıktan sonra orta saha grubuna geri dönmesini de sağladı.

Son saate girilirken, takım son durak için Ye Hongli'yi geri çağırdı ve Porsche resmi sürücüsü Laurin Heinrich kokpite girdi. Etabın ardından çok formda olan Laurin, mükemmel yarış hızıyla takımının pozisyonunu sürekli olarak geliştirmesine yardımcı oldu ve aynı zamanda tüm etabın en hızlı Porsche otomobili oldu. Son olarak Abu Dabi istasyonunun ilk turunu GT kategorisinde 12. sırada tamamladı.

Yarışın ikinci turu resmi olarak Pazar öğleden sonra saat 16:30'da başladı. Startta Origine'nin başlangıç sürücüsü Yuan Bo hızlı bir reaksiyon gösterdi ve 87 numaralı aracın son başlangıç pozisyonundan itibaren altı sıra yükselmeyi başardı. Ancak Pazar günkü yarışın başlangıcı yine bir kazadan etkilendi. GT grubundaki bir araç 3. virajda kontrolünü kaybedip duvara çarptı ve yarışın başında kırmızı bayrak tekrar tetiklendi.

Yaklaşık 40 dakikalık bir aranın ardından yarış komitesi, yarışın güvenlik aracıyla devam edeceğini duyurdu. Yeşil bayrak gösterildikten sonra GT grubundaki birçok araç birlikte mücadele etti. Öne doğru kovalayan ve sürekli sollayan Yuan Bo, ne yazık ki aynı gruptaki bir rakibi tarafından sert bir şekilde arkadan çarpıldı ve 87 numaralı aracın arkası hasar gördü. Takım, sanal güvenlik aracı aşamasının yardımıyla bakım alanına geri döndü ve araçta acil onarımlar yaptı. Neyse ki Bob, piste döndükten sonra hala GT grubunun lider çemberindeydi.

Güvenlik aracı çekildikten sonra Bob hızla öne geçti ve rakibini tek turda yaklaşık 1 saniyelik hız avantajıyla takip etmeye devam etti. Daha sonra önündeki araçla girdiği mücadelenin de yardımıyla çok güzel sollamalar yaparak grubun orta gruplarına geri döndü. Güneş batarken yarış yavaş yavaş gece etabına girdi. Bob, mükemmel uzun mesafe ritmiyle grubun ilk ona doğru daha da tırmandı.

Yakıt ikmali yapmak ve lastikleri değiştirmek için pite giren Yuan Bo, 87 numaralı aracı yönlendirmeye devam etti. Daha sonra pist yüzeyindeki döküntüler sanal güvenlik aracının devreye girmesine neden oldu ve takım stratejisini hızla ayarlayarak Laurin Heinrich'i daha iyi bir pist pozisyonu elde etmek için piste gönderdi. Yarış yeniden başlatıldıktan sonra Laurin hemen takip moduna geçti. Araç hasar görmüş ve trafik koşulları aşırı derecede karmaşık olsa da, resmi Porsche sürücüsü 87 numaralı aracı hala hızlı bir hızda sürerek bir dizi harika sollama gerçekleştirdi ve takımın GT kategorisinde yedinci sıraya ulaşmasına yardımcı oldu.

Yarışın son etabında, Ye Hongli son sprint için devraldı. Force'un as sürücüsü yarışın sonraki etaplarında istikrarlı bir ilerleme kaydetti ve takımı grupta ilk ona geri taşıdı. Ancak 87 numaralı araç, solladığı araç tarafından bir kez daha arkadan çarpıldı ve aracın arka difüzörü tamamen hasar gördü. Bunun sonucunda takım, yarışın son 20 dakikasında siyah-turuncu hata bayrağı aldı ve aracı onarım için bakım alanına geri çağırmak zorunda kaldı.

Arka çerçeve ve difüzörün değiştirilmesinin tamamlanmasının ardından 87 numaralı aracın sıralaması grubun en gerisine düştü, ancak takım sezonun son 15 dakikasını tamamlamak için kararlılıkla piste dönmeye karar verdi. Sonuç olarak Origine Motorsport, pek çok zorluğa rağmen yılmaz bir dayanıklılık ruhuyla damalı bayrağı geçti ve 2024-2025 Asya Le Mans Serisi sezonunun yolculuğunu tamamladı.

Üç tur mücadelesinin ardından Origine Motorsport'un 87 numaralı takımı Yuan Bo, Ye Hongli ve Laurin Heinrich toplam 29 puan toplayarak, takımın Asya Le Mans Serisi'ndeki ilk sezonunu GT kategorisinde onuncu sırada tamamladı.

Asya-Pasifik'in en zorlu dayanıklılık yarışındaki ilk sezonunda Origine Motorsport, kuruluşundan bu yana en zorlu mücadeleyle karşı karşıya kaldı, ancak ekibin tüm üyeleri yılmadan mücadele etti ve kendi pozisyonlarında güçlerini ortaya koyarak 87 numaralı ekibin pistte iyi sonuçlar elde etmesi için güçlü bir destek sağladı. Ekibin her üyesine en içten teşekkürlerimizi iletmek istiyoruz!

Asya Le Mans Serisi'nin 2024-2025 sezonu resmen sona erdi, ancak Origine Motorsport'un 2025 sezonu yolculuğu devam edecek! Takım, Formula Bölgesel Orta Doğu Şampiyonası (FRMEC) sezonunun son turunda yarışmak üzere 25-27 Şubat tarihleri arasında Katar'daki Lusail Uluslararası Pisti'ne gidecek. Sevgili otomobil hayranları, lütfen Origine Motorsport'un sonraki etkinliklerine dikkat etmeye devam edin. İlerlemeye devam edeceğiz ve daha iyi sonuçlar için çabalayacağız!