ALMS | De siste helgens utfordringer foran, Origine Motorsport fullfører dobbeltløp i Abu Dhabi

Fra 14. til 16. februar vil det siste slaget i Asian Le Mans Series (ALMS) 2024-2025-sesongen tennes på Yas Marina Circuit i Abu Dhabi. I de to konkurranserundene i helgen opplevde Origine Motorsport den mest alvorlige utfordringen i hele sesongen. Flere ulykker som skjedde i kvalifiseringen, og løpet gjorde lagets reise i Abu Dhabi full av oppturer og nedturer. Likevel gikk de tre originale krigerne Yuan Bo, Ye Hongli og Laurin Heinrich videre til tross for tilbakeslagene, og avsluttet lagets debutsesong i Asian Le Mans Series.

Kvalifiseringsløpet for Abu Dhabi Grand Prix startet offisielt kl. 10.00. Lørdag startet den lokale representanten for 10.00 e Motorsport og bidro til bilgruppen nr. 87 i kampen om startrankingen.

Etter kvalifiseringsstarten kjørte Yuan Bo raskt ut av løpet for å starte vedlikeholdsområdet. Etter å ha fullført oppvarmingen og forberedt seg på å starte den flygende runden, skled imidlertid en bil på banen og utløste et rødt flagg, og laget klarte ikke å lage noen effektive resultater i den første runden av sprint. Etter at kvalifiseringsøkten ble gjenopptatt, var Yas Marina Circuit ekstremt overfylt etter at 30 GT3-biler dukket opp på samme tid ble utsatt for to kollisjonsulykker på banen. Til slutt, da kvalifiseringsøkten ble avsluttet tidlig med et rødt flagg, måtte bil nr. 87, som ikke var i stand til å kjøre et gyldig resultat av de to konkurransene.

Den første runden av løpet startet på lørdag ettermiddag, og en alvorlig start på gruppeløpet, og den første runden av løpet startet på lørdag ettermiddag Sving 1, og en av bilene traff sporrekkverket i høy hastighet. Yuan Bo, som startet fra baksiden av GT-gruppen, forble rolig og unngikk ulykkesområdet. Men ettersom ulykken forårsaket skade på autovernet, utstedte løpsarrangørene umiddelbart et rødt flagg og stanset løpet.

! [] (https://img2.51GT3.com/wx/202502/671948C6-7243-4825-Bae6-e4c8497abaB.jpg) 9E-4A74-BE6C-E49C2795EDB4.jpg)

Løpet ble suspendert i nesten 1 time og 20 minutter på grunn av vedlikeholdsarbeid av rekkverk, og turneringen bestemte seg for å legge til 30 minutter med stoppetid. Klokken 16:25 lokal tid startet løpet på nytt under sikkerhetsbilen. Løpet var fortsatt fullt av overraskelser etter omstarten, med sikkerhetsbilen utplassert mange ganger, men Yuan Bo fortsatte å bevege seg fremover og prøvde å gjenvinne tapt terreng. Bil nr. 87 kolliderte imidlertid ved et uhell med en bil og skrenset Den ble deretter straffet for å ha passert vedlikeholdsområdet for å ha avviket fra banegrensen flere ganger under forfølgelsen.

Etter å ha fullført sin personlige etappe, returnerte Yuan-bilen Bo for å stoppe sin teamkamerat til Honge-teamet. Leo spurtet i full fart etter å ha forlatt gropene, og brøt sin personlige raskeste runde i løpet fem ganger på rad. Hans enestående langdistanseprestasjon gjorde det også mulig for nr. 87-bilen å returnere til midtbanegruppen etter å ha opplevd to uventede situasjoner.


Inn den siste timen tilbakekalte teamet Ye Hongli for siste stopp og Porsche offisielle sjåfør Laurin Heinrich gikk inn i cockpiten. Laurin var i en het tilstand etter å ha tatt etappen, og med sin utmerkede løpsfart hjalp han teamet til kontinuerlig å forbedre sin posisjon, og ble samtidig den raskeste Porsche-bilen på hele etappen. Til slutt fullførte han første runde på Abu Dhabi-stasjonen på 12. plass i GT-kategorien.


Andre runde av løpet startet offisielt kl 16:30 søndag ettermiddag. Ved starten reagerte Origines startsjåfør Yuan Bo raskt og forbedret seg med suksess med seks plasser fra den siste startposisjonen til bil nr. 87. Starten på søndagens løp ble imidlertid igjen preget av en ulykke En bil i GT-gruppen mistet kontrollen og krasjet i veggen i sving 3, og det røde flagget ble utløst igjen i starten av løpet.

Etter ca. 40 minutter med suspensjon, kunngjorde løpskomiteen at sikkerhetskontrollen under løpet ville gjenopptas Etter at det grønne flagget ble vist, kjempet mange biler i GT-gruppen, som jaget fremover og kjørte forbi, dessverre kraftig bakover av en motstander i samme gruppe, noe som forårsaket skade på baksiden av bilen nr. 87. Teamet kom tilbake til vedlikeholdsområdet ved hjelp av den virtuelle sikkerhetsbilgruppen for å utføre den virtuelle sikkerhetsbilgruppen etter retur til sporet.


Etter at sikkerhetsbilen trakk seg, beveget Bob seg raskt fremover og fortsatte å jage motstanderen med en enkelt rundehastighetsfordel på nesten 1 sekund. Så, ved hjelp av kampen med bilen foran, gjennomførte han flere fantastiske forbikjøringer og returnerte til midtgruppen i gruppen. Etter hvert som solen gikk ned, gikk løpet gradvis inn på nattetappen. Bob klatret videre inn på topp ti i gruppen med sin utmerkede langdistanserytme.

Etter å ha gått inn i gropen for å fylle drivstoff og skifte dekk til 87 Bo. Deretter utløste rusk på banedekket en virtuell sikkerhetsbil, og teamet justerte raskt strategien, og sendte ut Laurin Heinrich for å strebe etter en bedre baneposisjon. Laurin gikk umiddelbart inn i forfølgelsesmodus etter at løpet ble startet på nytt Selv om kjøretøyet ble skadet og trafikkforholdene var ekstremt kompliserte, kjørte den offisielle Porsche-bilen i en fortsatt høy hastighet for å fullføre en rekke fantastiske forbikjøringer, og hjalp teamet til å nå en syvende plass i GT-kategorien.

I løpets siste etappe tok Ye Hongli-laget over i den siste etappen, og i stedet tok Ye Hongli-laget det siste etappen tilbake til topp ti i gruppen. Bil nr. 87 ble imidlertid nok en gang bakendet av bilen den hadde kjørt forbi, noe som førte til at den bakre diffusoren på bilen ble totalskadet. Som et resultat mottok teamet et svart og oransje feilflagg de siste 20 minuttene av løpet og ble tvunget til å tilbakekalle bilen til vedlikeholdsområdet for reparasjoner.


Etter å ha fullført utskiftingen av bakre surround og diffuser, har rangeringen til nr. 87-bilen falt til bakerst i gruppen, men teamet bestemte seg resolutt for å gå tilbake til banen for å fullføre de siste 15 minuttene av sesongen. Til slutt, til tross for mange vanskeligheter, krysset Origine Motorsport det rutete flagget med en ukuelig utholdenhetsånd og fullførte reisen i sesongen 2024-2025 av Asian Le Mans Series.

Etter tre konkurranserunder scoret Origine Motorsport No. s debutsesong i Asian Le Mans Series på tiendeplass i GT-kategorien.

I sin første sesong i Asia-Pacific topputholdenhetsløpet, møtte alle medlemmer av det mest ypperlige motorsporten siden dets mest etablerte motorsport bidro med sin styrke i sine respektive posisjoner, og ga sterk støtte til lag nr. 87 for å konkurrere om gode resultater på banen.


2024-2025-sesongen av Asian Le Mans 2-sesongen er avsluttet, men den offisielle sesongen i Le Mans 2-serien er avsluttet! Teamet drar til Lusail International Circuit i Qatar fra 25. til 27. februar for å konkurrere i siste runde av sesongen Formula Regional Middle East Championship (FRMEC). Kjære bilfans, fortsett å ta hensyn til de påfølgende arrangementene til Origine Motorsport. Vi vil fortsette å gå videre og strebe etter bedre resultater!