ALMS |

Από τις 14 έως τις 16 Φεβρουαρίου, η τελική μάχη της Ασιατικής Σειράς Le Mans (ALMS) σεζόν 2024-2025 θα ανάψει στο Yas Marina Circuit στο Άμπου Ντάμπι. Στους δύο γύρους του διαγωνισμού το Σαββατοκύριακο, η Origine Motorsport βίωσε την πιο σοβαρή πρόκληση ολόκληρης της σεζόν. Παρόλα αυτά, οι τρεις αρχικοί πολεμιστές Yuan Bo, Ye Hongli και Laurin Heinrich προχώρησαν παρά τις αποτυχίες, φέρνοντας στο τέλος την πρώτη σεζόν της ομάδας στην ασιατική σειρά Le Mans.

Ο προκριματικός αγώνας για το Grand Prix του Άμπου Ντάμπι ξεκίνησε επίσημα στις 10:50 π.μ. τοπική ώρα το Σάββατο ο Yuan Bo συνέχισε να είναι ο αντιπροσωπευτικός οδηγός της Origine Motorsport και συνέβαλε στο Νο. 87 μονοθέσιο στον αγώνα για την αρχική κατάταξη.

Μετά την έναρξη των προκριματικών, ο Yuan Bo έφυγε γρήγορα από τον χώρο συντήρησης και έκανε το ντεμπούτο του. Ωστόσο, μετά την ολοκλήρωση της προθέρμανσης και την προετοιμασία για την έναρξη του ιπτάμενου γύρου, ένα μονοθέσιο γλίστρησε στην πίστα και πυροδότησε μια κόκκινη σημαία και η ομάδα δεν κατάφερε να κάνει κανένα αποτελεσματικό αποτέλεσμα στον πρώτο γύρο του σπριντ. Μετά την επανέναρξη των προκριματικών, το Yas Marina Circuit ήταν εξαιρετικά γεμάτο αφού 30 αυτοκίνητα GT3 εμφανίστηκαν ταυτόχρονα με δύο ατυχήματα σύγκρουσης στην πίστα.

Ο πρώτος γύρος του αγώνα ξεκίνησε το απόγευμα του Σαββάτου και ένα σοβαρό ατύχημα σημειώθηκε στην αρχή του αγώνα δύο αυτοκίνητα του γκρουπ GT συγκρούστηκαν ενώ αγωνίζονταν για θέση στη στροφή 1 και ένα από τα αυτοκίνητα χτύπησε στο προστατευτικό κιγκλίδωμα της πίστας με μεγάλη ταχύτητα. Ο Yuan Bo, ο οποίος ξεκίνησε από το πίσω μέρος του γκρουπ GT, παρέμεινε ήρεμος και απέφυγε με επιτυχία την περιοχή του ατυχήματος. Ωστόσο, καθώς το ατύχημα προκάλεσε ζημιές στο προστατευτικό κιγκλίδωμα, οι διοργανωτές του αγώνα εξέδωσαν αμέσως κόκκινη σημαία και ανέστειλαν τον αγώνα.

Οι εργασίες επισκευής προστατευτικών κιγκλιδωμάτων προκάλεσαν τη διακοπή του αγώνα για σχεδόν 1 ώρα και 20 λεπτά και το τουρνουά αποφάσισε να προσθέσει 30 λεπτά παράτασης. Στις 16:25 τοπική ώρα, ο αγώνας ξεκίνησε ξανά κάτω από το αυτοκίνητο ασφαλείας. Ο αγώνας ήταν ακόμα γεμάτος εκπλήξεις μετά την επανεκκίνηση, με το αυτοκίνητο ασφαλείας να έχει αναπτυχθεί πολλές φορές, αλλά ο Yuan Bo συνέχισε να προχωρά, προσπαθώντας να ανακτήσει το χαμένο έδαφος. Ωστόσο, το αυτοκίνητο Νο. 87 συγκρούστηκε κατά λάθος με ένα αυτοκίνητο κατά τη διάρκεια μιας επίθεσης και γλίστρησε στη συνέχεια τιμωρήθηκε επειδή πέρασε από την περιοχή συντήρησης επειδή παρέκκλινε από το όριο της πίστας πολλές φορές κατά τη διάρκεια της καταδίωξης.

Αφού ολοκλήρωσε το προσωπικό του στάδιο οδήγησης, ο Yuan Bo επέστρεψε στην περιοχή συντήρησης για ένα pit stop και παρέδωσε το αυτοκίνητο στον συμπαίκτη του Ye Hongli. Ο Λέο έτρεξε με πλήρη ταχύτητα μετά την αποχώρησή του από τα pits, σπάζοντας τον ταχύτερο γύρο του στον αγώνα πέντε φορές στη σειρά.

Μπαίνοντας στην τελευταία ώρα, η ομάδα ανακάλεσε τον Ye Hongli για την τελευταία στάση και ο επίσημος οδηγός της Porsche Laurin Heinrich μπήκε στο πιλοτήριο. Ο Laurin ήταν σε καυτή κατάσταση αφού ανέβηκε στη σκηνή, και με την εξαιρετική του ταχύτητα αγώνα, βοήθησε την ομάδα να βελτιώνει συνεχώς τη θέση της, και ταυτόχρονα έγινε το ταχύτερο αυτοκίνητο της Porsche σε ολόκληρο το στάδιο. Τέλος, τερμάτισε τον πρώτο γύρο του σταθμού του Άμπου Ντάμπι στην 12η θέση στην κατηγορία GT.

Ο δεύτερος γύρος του αγώνα ξεκίνησε επίσημα στις 16:30 το απόγευμα της Κυριακής. Στην αρχή, ο αρχικός οδηγός της Origine, Yuan Bo, αντέδρασε γρήγορα και βελτίωσε με επιτυχία έξι θέσεις από την τελευταία θέση εκκίνησης του αυτοκινήτου Νο. 87. Ωστόσο, η εκκίνηση του αγώνα της Κυριακής επηρεάστηκε και πάλι από ένα ατύχημα.

Μετά από διάλειμμα περίπου 40 λεπτών, ο αγώνας ανακοινώθηκε ότι θα συνεχιστεί κάτω από το αυτοκίνητο ασφαλείας. Μετά την εμφάνιση της πράσινης σημαίας, πολλά αυτοκίνητα στην ομάδα GT πολέμησαν μαζί, ο Yuan Bo, ο οποίος κυνηγούσε προς τα εμπρός και προσπερνούσε, δυστυχώς, ένας αντίπαλος στην ίδια ομάδα, προκαλώντας ζημιά στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, επέστρεψε στην περιοχή συντήρησης με τη βοήθεια της εικονικής ομάδας ασφαλείας για να πραγματοποιήσει την πρώτη φάση του αυτοκινήτου στην πίστα.

Αφού το αυτοκίνητο ασφαλείας αποσύρθηκε, ο Μπομπ προχώρησε γρήγορα προς τα εμπρός και συνέχισε να κυνηγά τον αντίπαλό του με πλεονέκτημα ταχύτητας γύρου σχεδόν 1 δευτερολέπτου. Στη συνέχεια, με τη βοήθεια του αγώνα με το αυτοκίνητο μπροστά, ολοκλήρωσε αρκετές υπέροχες προσπεράσεις και επέστρεψε στο μεσαίο γκρουπ του γκρουπ. Καθώς ο ήλιος έδυε, ο αγώνας μπήκε σταδιακά στη νυχτερινή σκηνή, ο Μπομπ ανέβηκε περαιτέρω στην πρώτη δεκάδα του γκρουπ με τον εξαιρετικό του ρυθμό μεγάλων αποστάσεων.

Μετά το pitting για να ανεφοδιάσει καύσιμα και να αλλάξει λάστιχα, ο Yuan Bo συνέχισε να οδηγεί το αυτοκίνητο Νο. 87. Στη συνέχεια, τα συντρίμμια στην επιφάνεια της πίστας προκάλεσαν ένα εικονικό αυτοκίνητο ασφαλείας και η ομάδα προσάρμοσε γρήγορα τη στρατηγική της, στέλνοντας τον Laurin Heinrich να αγωνιστεί για μια καλύτερη θέση στην πίστα. Ο Laurin μπήκε αμέσως στο pursuit mode μετά την επανεκκίνηση του αγώνα Παρόλο που το όχημα ήταν κατεστραμμένο και οι συνθήκες κυκλοφορίας ήταν εξαιρετικά περίπλοκες, ο επίσημος οδηγός της Porsche οδήγησε το αυτοκίνητο Νο. 87 με ακόμα γρήγορη ταχύτητα για να ολοκληρώσει μια σειρά από υπέροχες προσπεράσεις, βοηθώντας την ομάδα να φτάσει στην έβδομη θέση στην κατηγορία GT.

Στο τελικό στάδιο του αγώνα, ο Ye Hongli ανέλαβε για το τελικό σπριντ Ο οδηγός του άσου της Force έκανε σταθερή πρόοδο στα τελευταία στάδια του αγώνα και οδήγησε την ομάδα πίσω στην πρώτη δεκάδα του ομίλου. Ωστόσο, το αυτοκίνητο Νο. 87 έπεσε πίσω από το αυτοκίνητο που είχε προσπεράσει, προκαλώντας πλήρη ζημιά στον πίσω διαχύτη του αυτοκινήτου. Ως αποτέλεσμα, η ομάδα έλαβε μια μαύρη και πορτοκαλί σημαία σφάλματος στα τελευταία 20 λεπτά του αγώνα και αναγκάστηκε να ανακαλέσει το αυτοκίνητο στο χώρο συντήρησης για επισκευές.

Μετά την ολοκλήρωση της αντικατάστασης του surround και του διαχύτη, η κατάταξη του αυτοκινήτου Νο. 87 έχει πέσει στο πίσω μέρος του γκρουπ, αλλά η ομάδα αποφάσισε αποφασιστικά να επιστρέψει στην πίστα για να ολοκληρώσει τα τελευταία 15 λεπτά της σεζόν. Τελικά, παρά τις πολλές δυσκολίες, η Origine Motorsport πέρασε την καρό σημαία με αδάμαστο πνεύμα αντοχής και ολοκλήρωσε το ταξίδι της σεζόν 2024-2025 της ασιατικής σειράς Le Mans.

Μετά από τρεις αγώνες και συνολικά έξι γύρους, η ομάδα Origine Motorsport Νο. 87 των Yuan Bo, Ye Hongli και Laurin Heinrich συγκέντρωσε συνολικά 29 πόντους, τελειώνοντας την πρώτη σεζόν της ομάδας στην ασιατική σειρά Le Mans στη δέκατη θέση στην κατηγορία GT.

Στην πρώτη σεζόν που αγωνιζόταν στον κορυφαίο αγώνα αντοχής της Ασίας Ειρηνικού, η Origine Motorsport αντιμετώπισε τη δυσκολότερη πρόκληση από την ίδρυσή της, αλλά όλα τα μέλη της ομάδας παρέμειναν αδιάκοπα και συνέβαλαν στη δύναμή τους στις αντίστοιχες θέσεις τους, παρέχοντας ισχυρή υποστήριξη στην ομάδα Νο. 87 για να ανταγωνιστεί για καλά αποτελέσματα στην πίστα.

Η σεζόν 2024-2025 της ασιατικής σειράς Le Mans ολοκληρώθηκε επίσημα, αλλά το ταξίδι της Origine Motorsport για τη σεζόν 2025 θα συνεχιστεί! Η ομάδα θα κατευθυνθεί στο Lusail International Circuit στο Κατάρ από τις 25 έως τις 27 Φεβρουαρίου για να αγωνιστεί στον τελευταίο γύρο της σεζόν του Περιφερειακού Πρωταθλήματος Μέσης Ανατολής της Formula (FRMEC). Αγαπητοί φίλοι του αυτοκινήτου, συνεχίστε να δίνετε προσοχή στα επόμενα γεγονότα του Origine Motorsport Θα συνεχίσουμε να προχωράμε και να προσπαθούμε για καλύτερα αποτελέσματα!