Sepang 12 Horas | Origine Motorsport supera dificuldades e sobe ao palco

**Em 15 de março, a Corrida de Resistência de 12 Horas de Sepang de 2025 chegou ao fim no Circuito Internacional de Sepang, na Malásia. Os três pilotos da Origine Motorsport, Ye Hongli, Yuan Bo e Fang Junyu, lutaram na retaguarda apesar de muitos fatores desfavoráveis e finalmente terminaram a corrida em terceiro lugar e subiram ao pódio! **

Durante a sessão de qualificação na sexta-feira, as informações da ordem de largada do carro Origine Motorsport nº 87 estavam incorretas. Embora os três pilotos tenham corrido em alta velocidade na pista, eles só puderam largar da última posição no grid. A equipe também ajustou sua estratégia nos estágios iniciais da corrida, visando melhorar rapidamente sua posição no campo. Yuan Bo será o piloto titular da equipe na Corrida de Resistência 12 Horas de Sepang deste ano, pilotando o Porsche nº 87 para começar a primeira etapa.

Com as cinco luzes vermelhas do pórtico apagadas, a Corrida de Resistência de 12 Horas de Sepang de 2025 começou oficialmente! Yuan Bo, que começou na última fila, estava a todo vapor na largada, ultrapassando cinco carros antes da Curva 1 para subir para o sexto lugar. Ele continuou a avançar a toda velocidade nas duas voltas seguintes, completando duas ultrapassagens maravilhosas e ficando em quarto lugar no grid. Yuan Bo manteve um excelente ritmo de longa distância durante toda a primeira etapa e segurou firmemente a quarta posição.

Durante a primeira parada, Ye Hongli assumiu o carro número 87 de Yuan Bo. Embora o cronômetro da equipe tenha feito o pit stop durar quase 40 segundos a mais devido ao deslocamento do GPS, o piloto ás da Force continuou seu excelente desempenho. Depois de subir ao palco, ele confiou em sua vantagem de velocidade de volta única para melhorar para o segundo lugar no grid e diminuiu ainda mais a diferença de tempo com o carro da frente. No entanto, os problemas surgiram um após o outro desde o início da corrida. O sistema de ar condicionado do carro nº 87 teve problemas, o que foi, sem dúvida, um golpe enorme na extremamente quente Sepang Endurance Race.

Fang Junyu, que se juntou à Force Team neste jogo, assumiu. A estrela do GT de Hong Kong, China, fez uso total da experiência de pilotagem de corrida da Porsche acumulada durante a sessão de treinos e superou o desgaste sério dos pneus causado pelas condições climáticas quentes. Ele consolidou a classificação do carro nº 87 com desempenho estável no campo.

Quando a corrida estava se aproximando de um terço do caminho, Yuan Bo e Ye Hongli subiram ao palco um após o outro. Com sua cooperação tácita e ritmo de volta constante, eles reduziram a liderança sobre o carro da frente para menos de 20 segundos e subiram para o primeiro lugar no campo quando a corrida estava se aproximando da marca da quinta hora. Esta foi a primeira vez que o carro nº 87 liderou o campo neste evento!

Perto da metade do caminho, a temperatura do ar e a temperatura da pista aumentaram ainda mais. A falha do sistema de ar condicionado representou um grande desafio para a aptidão física dos membros da equipe. No entanto, Fang Junyu, que entrou em campo novamente, ainda manteve uma excelente condição de direção no ambiente de alta temperatura. Ele usou habilidades defensivas sofisticadas para suportar o ataque de longo prazo do oponente e correu firmemente no acampamento da frente, criando espaço para a execução subsequente da estratégia do jogo.

Com o pôr do sol, a corrida entrou oficialmente no estágio noturno. Sob o controle de dois pilotos profissionais, Ye Hongli e Fang Junyu, o carro Origine Motorsport No. 87 ficou entre os três primeiros no grid com um ritmo estável. No último pit stop, a equipe escolheu substituir apenas um pneu novo para reduzir o tempo de pit stop. Ye Hongli chegou à posição de liderança após deixar o pit. Entrando na meia hora final do sprint, o carro nº 87 foi atacado por um competidor usando pneus novos por trás. Como os pneus do carro estavam muito desgastados, a equipe decidiu garantir um acabamento suave, e Ye Hongli não tomou ações defensivas excessivamente agressivas.

Quando a contagem regressiva entrou nos últimos 15 minutos, Ye Hongli, que estava em segundo lugar, estava novamente sob pressão do carro atrás dele. Ye Hongli tentou o seu melhor para se defender, mas o sistema de ar condicionado apresentou defeito neste momento, fazendo com que a temperatura dentro do cockpit ficasse muito alta. Ye Hongli, que estava dirigindo por duas etapas consecutivas, havia atingido seu limite físico. Para garantir a segurança, a equipe chamou Ye Hongli de volta a tempo e o substituiu por Fang Junyu para o sprint final.

Depois que Fang Junyu entrou na pista, seus pneus estavam próximos do limite, e o carro nº 87 estava sendo constantemente corroído pelo oponente em quarto lugar. No entanto, ele tentou o seu melhor para aumentar sua velocidade e finalmente cruzou a linha de chegada com uma ligeira vantagem de 1,7 segundos sobre o carro em quarto lugar, garantindo com sucesso o último lugar no pódio para o carro nº 87 da Origine Motorsport.

Na batalha de resistência da Sepang 12 Hours Endurance Race deste ano, o carro No. 87 da Origine Motorsport encontrou muitas dificuldades, mas nenhum membro desistiu ou relaxou. Os membros da equipe insistiram em completar cada pit stop para ajudar os pilotos a desafiar por melhores resultados. Agradecemos a todos os membros da equipe pelo trabalho duro e esperamos um melhor desempenho da equipe no próximo jogo!

Resultados da partida