12 Heures de Sepang | Origine Motorsport surmonte les difficultés et prend la tête

**Le 15 mars, la course d'endurance des 12 heures de Sepang 2025 s'est terminée sur le circuit international de Sepang en Malaisie. Les trois pilotes d'Origine Motorsport, Ye Hongli, Yuan Bo et Fang Junyu, ont réussi à remonter malgré de nombreux facteurs défavorables et ont finalement terminé la course à la troisième place et sont montés sur le podium ! **

Lors des qualifications de vendredi, l'ordre de départ de la voiture n° 87 d'Origine Motorsport était erroné. Malgré une vitesse élevée en piste, les trois pilotes n'ont pu s'élancer que de la dernière place du peloton. L'équipe a également ajusté sa stratégie dans les premières étapes de la course, visant à améliorer rapidement sa position sur le terrain. Yuan Bo sera le pilote partant de l'équipe lors de la course d'endurance des 12 heures de Sepang de cette année, au volant de la Porsche n°87 pour prendre le départ de la première étape.

Avec l'extinction des cinq feux rouges du portique, la course d'endurance des 12 heures de Sepang 2025 a officiellement commencé ! Yuan Bo, parti de la dernière ligne, a été en pleine forme dès le départ, dépassant cinq voitures avant le premier virage pour s'emparer de la sixième place. Il a poursuivi sa lancée à toute vitesse durant les deux tours suivants, réalisant deux magnifiques dépassements et se classant quatrième. Yuan Bo a maintenu un excellent rythme sur longue distance tout au long de la première étape et a fermement conservé la quatrième position.

Lors du premier arrêt, Ye Hongli a pris la voiture n°87 de Yuan Bo. Bien que le chronomètre de l'équipe ait prolongé l'arrêt au stand de près de 40 secondes en raison d'un décalage GPS, le pilote vedette de Force a poursuivi son excellente performance. Après avoir remporté l'étape, il a profité de son avantage de vitesse sur un tour pour se hisser à la deuxième place du classement et réduire encore l'écart avec la voiture de devant. Cependant, les problèmes se sont succédé dès le début de la course. Le système de climatisation de la voiture n° 87 a connu des problèmes, ce qui a sans aucun doute été un coup dur dans la course d'endurance de Sepang, qui se déroulait sous une chaleur extrême.

Fang Junyu, qui a rejoint l'équipe Force pour ce jeu, a pris le relais. La star du GT originaire de Hong Kong, en Chine, a pleinement mis à profit son expérience de pilotage chez Porsche Racing acquise lors des essais et a surmonté l'usure importante des pneus causée par la chaleur. Il a consolidé le classement de la voiture n° 87 grâce à des performances stables sur le terrain.

Alors que la course approchait du tiers du parcours, Yuan Bo et Ye Hongli ont pris la tête l'un après l'autre. Grâce à leur coopération tacite et à leur rythme soutenu, ils ont réduit leur avance sur la voiture de devant à moins de 20 secondes et se sont hissés en tête du peloton à l'approche de la cinquième heure de course. C'était la première fois que la voiture n° 87 menait le peloton dans cette épreuve !

À l'approche de la mi-course, la température de l'air et de la piste a encore augmenté. La panne du système de climatisation a mis à rude épreuve la condition physique des membres de l'équipe. Cependant, Fang Junyu, de retour sur le terrain, a conservé une excellente condition physique malgré la chaleur. Il a utilisé des techniques défensives sophistiquées pour résister aux attaques adverses à long terme et a couru avec constance en tête, créant ainsi l'espace nécessaire à l'exécution de sa stratégie.

Au coucher du soleil, la course est officiellement entrée en nocturne. Sous le contrôle de deux pilotes professionnels, Ye Hongli et Fang Junyu, la voiture n° 87 d'Origine Motorsport s'est classée parmi les trois premières du peloton avec un rythme soutenu. Lors du dernier arrêt au stand, l'équipe a choisi de ne remplacer qu'un seul pneu neuf afin de réduire le temps d'arrêt. Ye Hongli a pris la tête dès sa sortie des stands. À l'entame de la dernière demi-heure du sprint, la voiture n° 87 a été attaquée par un concurrent chaussé de pneus neufs. Les pneus étant trop usés, l'équipe a décidé de terminer la course en douceur, et Ye Hongli n'a pas pris de mesures défensives excessives.

Alors que le compte à rebours entamait ses 15 dernières minutes, Ye Hongli, deuxième, subissait à nouveau la pression de la voiture qui le suivait. Il tentait de défendre sa position, mais la climatisation tombait en panne, provoquant une température excessive dans l'habitacle. Ye Hongli, qui avait piloté deux spéciales consécutives, avait atteint ses limites physiques. Pour assurer la sécurité, l'équipe a rappelé Ye Hongli à temps et l'a remplacé par Fang Junyu pour le sprint final.

Après son entrée en piste, Fang Junyu a vu ses pneus frôler leurs limites et la voiture n° 87 était constamment érodée par son adversaire classé quatrième. Malgré tout, il a tout fait pour accélérer et a finalement franchi la ligne d'arrivée avec un léger avantage de 1,7 seconde sur le quatrième, assurant ainsi la dernière place du podium à la voiture n° 87 d'Origine Motorsport.

Lors de la course d'endurance des 12 Heures de Sepang de cette année, la voiture n° 87 d'Origine Motorsport a rencontré de nombreuses difficultés, mais chaque membre de l'équipe n'a pas lâché prise. L'équipe a tenu à effectuer chaque arrêt au stand pour aider les pilotes à viser de meilleurs résultats. Merci à chaque membre de l'équipe pour leur travail acharné, et nous attendons avec impatience la meilleure performance de l'équipe lors du prochain match !

Résultats du match