Sepang 12 Hours |. Origine Motorsport övervinner svårigheter och tar scenen

**Den 15 mars avslutades 2025 års Sepang 12 Hours Endurance Race på Sepang International Circuit i Malaysia. Origine Motorsports tre förare Ye Hongli, Yuan Bo och Fang Junyu kämpade sig tillbaka från ryggen trots många ogynnsamma faktorer, och slutade till slut loppet som tredje plats och klev upp på pallen! **

Under kvalpasset på fredagen var startorderinformationen för Origine Motorsport nr 87-bil felaktig Även om de tre förarna sprang i hög hastighet på banan, kunde de bara starta från den sista positionen i fältet. Teamet justerade också sin strategi i de tidiga stadierna av loppet, i syfte att snabbt förbättra sin position på planen. Yuan Bo kommer att vara lagets startförare i årets Sepang 12 Hours Endurance Race, och köra Porsche nr 87 för att starta den första etappen.

När de fem röda lamporna på portalen slocknade startade 2025 års Sepang 12 Hours Endurance Race officiellt! Yuan Bo, som startade från den bakre raden, var i full gång i starten och körde om fem bilar innan sväng 1 för att ta sig till sjätte plats. Han fortsatte att pressa sig framåt i full fart under de kommande två varven och slutförde två underbara omkörningar och blev fyra i fältet. Yuan Bo höll en utmärkt långdistansrytm under hela den första etappen och höll fast den fjärde positionen.

Under det första stoppet tog Ye Hongli över bil nr 87 från Yuan Bo. Även om teamets timer fick depåstoppet att vara nästan 40 sekunder längre på grund av GPS-offset, fortsatte Force ace-föraren sin utmärkta prestation. Efter att ha tagit steget, litade han på sin envarvshastighetsfördel för att förbättra sig till andra plats i fältet och ytterligare minskade tidsgapet med bilen framför. Problemen kom dock det ena efter det andra från början av loppet Luftkonditioneringssystemet i bilen nr 87 hade problem, vilket utan tvekan var ett stort slag i det extremt heta Sepang Endurance Race.

Fang Junyu, som anslöt sig till Force Team i detta spel, tog över GT-stjärnan från Hong Kong, Kina, utnyttjade till fullo den erfarenhet av Porsches racingkörning som samlades under träningspasset och övervann det allvarliga däckslitaget som orsakades av de varma väderförhållandena.

När loppet närmade sig en tredjedel av vägen tog Yuan Bo och Ye Hongli scenen efter varandra. Med sitt tysta samarbete och stadiga varvrytm minskade de ledningen över bilen framför till mindre än 20 sekunder, och tog sig upp till förstaplatsen i fältet när loppet närmade sig den femte timmen.

Närmare sig halvvägs ökade lufttemperaturen och banans temperatur ytterligare. Misslyckandet i luftkonditioneringssystemet utgjorde en enorm utmaning för besättningsmedlemmarnas fysiska kondition. Men Fang Junyu, som tog fältet igen, upprätthöll fortfarande ett utmärkt körtillstånd i miljön med hög temperatur.

När solen gick ner gick loppet officiellt in i nattetappen. Under kontroll av två professionella förare, Ye Hongli och Fang Junyu, rankades Origine Motorsport nr 87 bland de tre bästa i fältet med en stabil rytm. Vid det sista depåstoppet valde teamet att endast byta ut ett nytt däck för att minska depåstoppstiden. Ye Hongli kom till ledande position efter att ha lämnat depån. När de gick in i den sista halvtimmen av sprinten, attackerades bil nr 87 av en konkurrent som använde nya däck bakifrån. Eftersom bilens däck var för hårt slitna bestämde sig teamet för att säkerställa en jämn avslutning, och Ye Hongli vidtog inte alltför aggressiva defensiva åtgärder.

När nedräkningen gick in de sista 15 minuterna, var Ye Hongli, som var på andra plats, återigen under press från bilen bakom honom, Ye Hongli försökte sitt bästa för att försvara sig, men luftkonditioneringssystemet fungerade fel vid denna tidpunkt, vilket gjorde att temperaturen inne i cockpiten var för hög, som hade kört i två på varandra följande etapper. För att garantera säkerheten återkallade laget Ye Hongli i tid och ersatte honom med Fang Junyu för slutspurten.

Efter att Fang Junyu körde in på banan var hans däck nära sin gräns, och nummer 87-bilen urholkades konstant av den fjärdeplacerade motståndaren. Han försökte dock sitt bästa för att öka sin hastighet och korsade till slut mållinjen med ett litet övertag på 1,7 sekunder jämfört med den fjärdeplacerade bilen, vilket lyckades säkra den sista platsen på Motorsporten.

I uthållighetsstriden i årets Sepang 12 Hours Endurance Race, stötte Bilsport nr 87 på många svårigheter, men alla medlemmar gav inte upp eller slappnade av. Tack till alla lagmedlemmar för deras hårda arbete, och vi ser fram emot lagets bättre prestation i nästa match!

Matchresultat