GTWC Asia Origine Motorsport Sepang Grand Prix på söndag

Den 13 april avslutades öppningsmatchen av 2025 GT World Challenge Asia Cup (GTWC Asia) framgångsrikt på Sepang International Circuit i Malaysia. Origine Motorsport höll ut i den tuffa utmaningen i den andra omgången av loppet på söndagen. Bil nr 87 bröt sig igenom belägringen i loppets slutspurt. Yuan Bo och Ye Hongli arbetade tillsammans för att uppnå en femteplats totalt och en tredje plats i kategorin Pro-Am!

Billaget nr 4, som ursprungligen hade chans att vinna mästerskapet, missade en bra möjlighet på grund av en straff i det sena skedet. Lu Wei och Bastian Buus slutade slutligen tio i hela fältet. Bil nr 86 som delades av Li Kerong och Anders Fjordbach straffades för otillräcklig depåstoppstid och missade pallplatsen i kategorin Silver-Am.

I början av loppet gjorde Bastian Buus, som startade från sjätte plats, en utmärkt start, och nummer 4-bilen flyttades upp till femte plats i hela fältet. Ye Hongli, startföraren av bil nr 87, upprätthöll en stabil prestation och höll sjundeplatsen. Anders Fjordbach, körande bil nr 86, presterade också stadigt och rankades sjua i kategorin Silver-Am.

Efter 15 minuters racing genomförde Anders Fjordbach två på varandra följande omkörningar med utmärkt rytm, förbättrade sig till 17:e plats i fältet och rankades också som sjätte i kategorin Silver-Am. Eftersom bilen framför hade en raklinjehastighetsfördel var det svårt för Bastian Buus och Ye Hongli, som låg på femte och fjärde plats, att förbättra sina positioner ytterligare. De två förarna valde att behålla sitt tempo och vänta på omkörningsmöjligheter.

Det efterföljande loppet förblev lugnt. Efter att pit stop-fönstret öppnats fortsatte tre yrkesförare, Buus, Ye Hongli och Fjordbach, att stanna på banan, med sikte på en bättre banposition.

I slutet av depåstoppfönstret var besättning nr. 87 först med att genomföra förarbytet, och Yuan Bo tog över bilen från Ye Hongli. Sedan gick även Lu Wei och Li Kerong in i sittbrunnen för att starta den andra halvan av matchen. Efter att ha lämnat gropen förbättrades bil nr 4 till tredje plats och bil nr 86 rankades nionde. Bil nr 87 som vann den första omgången av loppet fick acceptera en 15-sekunders "vinnande övertid" under depåstoppet, vilket resulterade i en förlust av ranking.

På grund av en olycka på banan utfärdade tävlingskommittén en helbanas gul flagga under andra halvan av loppet, vilket också minskade tiden för varje lag att jaga framåt. Men den efterföljande utplaceringen av säkerhetsbilen gjorde det också möjligt för besättningen att minska gapet med motståndarna framför.

Efter att loppet startat om började Lv Wei, som låg på tredje plats, utmana bilen framför och körde om rent på insidan av Turn Nine och kom tvåa i fältet. Lv Wei fortsatte sedan att öka sin kraft, och nummer 4-bilen blev den snabbaste bilen på fältet under andra halvan av loppet, och slutade betydligt bakom motståndaren framför. Bil nr 86 stötte på problem vid denna tidpunkt. Tävlingskommittén gav bilen ett stoppstraff på 1 sekund för att inte uppfylla minimitiden för depåstopp.

Yuan Bo fortsatte sin starka hastighetsfördel, ledde bil nr 87 tillbaka till topp tio och fortsatte att avancera. Lu Wei minskade gapet med den ledande gruppen till mindre än 1 sekund under de sista 10 minuterna av loppet. Bil nr 4 krockade dock med bilen framför vid försök att attackera vid sväng 2 och ekipaget straffades för att gå igenom underhållsområdet och tappa en plats.

I slutskedet av loppet gick Yuan Bo all out och körde om flera bilar i följd. Till slut slutade bil nr 87 femma totalt och trea i kategorin Pro-Am. Ye Hongli och Yuan Bo vann återigen prispallen i kategorin.

Bil nummer 4 föll ur topp tio efter att ha blivit straffad, men Lu Wei gav inte upp. Den här kapabla gentlemanföraren spurtade med all sin styrka och återvände till topp tio på sista varvet och tjänade poäng tillsammans med Bastian Buus. Bil nr 86 korsade mållinjen på en sjunde plats i kategorin Silver-Am. Li Kerong och Anders Fjordbach avslutade resan i Sepang-loppet i Malaysia med en stabil prestation.

Origine Motorsport hade en mixed race-helg i Sepang i helgen och laget ligger för närvarande på andra plats i laget med 36 poäng. Från den 9 till 11 maj kommer det andra stoppet för GTWC Asia att hållas på Mandalika Circuit i Indonesien. För denna nya bana som lagts till i tävlingskalendern kommer teamet att optimera bilinställningen under lågsäsong, och förarna kommer också att genomföra simulatorträning fullt ut för att vara fullt förberedda för Mandalika-stationen.