GTWC Asia Origine Motorsport Гран-при Сепанга в воскресенье

13 апреля на международном автодроме Сепанг в Малайзии успешно завершился матч открытия Кубка GT World Challenge Asia Cup 2025 (GTWC Asia). Команда Origine Motorsport выдержала сложнейшие испытания второго этапа гонки в воскресенье. Автомобиль под номером 87 прорвался сквозь осаду в финальном спринте гонки. Юань Бо и Е Хунли работали сообща, чтобы занять пятое место в общем зачете и третье место в категории Pro-Am!

Команда под номером 4, изначально имевшая шансы на победу в чемпионате, упустила хорошую возможность из-за штрафа на позднем этапе. Лу Вэй и Бастиан Буус в итоге заняли десятое место в общем зачете. Автомобиль под номером 86, которым управляли Ли Керонг и Андерс Фьордбах, был оштрафован за недостаточное время на пит-стопе и не попал на подиум в категории Silver-Am.

В начале гонки Бастиан Буус, стартовавший с шестого места, провел отличный старт, и автомобиль под номером 4 поднялся на пятое место в общем зачете. Стартовавший водитель автомобиля № 87 Е Хунли продемонстрировал стабильные результаты и занял седьмое место. Андерс Фьордбах, управлявший автомобилем под номером 86, также выступил стабильно и занял седьмое место в категории Silver-Am.

После 15 минут гонки Андерс Фьордбах совершил два последовательных обгона в отличном ритме, поднявшись на 17-е место в пелотоне, а также заняв шестое место в категории Silver-Am. Поскольку у впереди идущего автомобиля было преимущество в скорости на прямой, Бастиану Буусу и Йе Хунли, занявшим пятое и четвертое места, было сложно улучшить свои позиции. Оба гонщика предпочли сохранять темп и ждать возможности для обгона.

Дальнейшая гонка прошла спокойно. После открытия окна пит-стопа три профессиональных гонщика — Буус, Йе Хунли и Фьордбах — продолжили оставаться на трассе, стремясь занять лучшую позицию.

В конце окна пит-стопа экипаж под номером 87 первым завершил смену пилота, и Юань Бо принял управление автомобилем от Е Хунли. Затем в кабину вошли Лу Вэй и Ли Керонг, чтобы начать вторую половину игры. После выезда с пит-стопа автомобиль № 4 поднялся на третье место, а автомобиль № 86 занял девятое место. Автомобиль под номером 87, выигравший первый раунд гонки, был вынужден пропустить 15-секундный «победный овертайм» во время пит-стопа, что привело к потере рейтинга.

Из-за аварии на трассе гоночный комитет выдал желтый флаг на всю дистанцию во второй половине гонки, что также сократило время для каждой команды на преследование. Однако последующее появление автомобиля безопасности также позволило экипажу сократить разрыв с соперниками впереди.

После возобновления гонки Лу Вэй, шедший на третьем месте, начал конкурировать с впереди идущей машиной и чисто обогнал ее на внутренней стороне девятого поворота, заняв второе место в пелетоне. Затем Лу Вэй продолжил наращивать мощность, и автомобиль под номером 4 стал самым быстрым на трассе во второй половине гонки, значительно сократив отставание от соперника, шедшего впереди. В это время у автомобиля № 86 возникли неполадки. Гоночный комитет назначил автомобилю штраф в одну секунду за несоблюдение минимального лимита времени для пит-стопа.

Юань Бо сохранил свое сильное преимущество в скорости, вернув автомобиль под номером 87 в первую десятку и продолжив движение вперед. За последние 10 минут гонки Лу Вэй сократил отставание от лидирующей группы до менее чем 1 секунды. Однако автомобиль № 4 столкнулся с впереди идущим автомобилем при попытке атаки на повороте 2, и экипаж был оштрафован на проезд через зону техобслуживания и потерю места.

На заключительном этапе гонки Юань Бо выложился по полной и обогнал несколько автомобилей подряд. В итоге автомобиль под номером 87 занял пятое место в общем зачете и третье в категории Pro-Am. Е Хунли и Юань Бо вновь завоевали пьедестал почета в своей категории.

Автомобиль под номером 4 выбыл из первой десятки после штрафа, но Лу Вэй не сдался. Этот способный гонщик-джентльмен рванул вперед со всей своей мощью и на последнем круге вернулся в десятку лучших, заработав очки вместе с Бастианом Буусом. Автомобиль под номером 86 пересек финишную черту на седьмом месте в категории Silver-Am. Ли Керонг и Андерс Фьордбах завершили гонку в Сепанге в Малайзии, показав стабильные результаты.

В эти выходные команда Origine Motorsport провела смешанные гоночные выходные в Сепанге, и на данный момент команда занимает второе место в командном зачете с 36 очками. С 9 по 11 мая на трассе Мандалика в Индонезии пройдет вторая остановка GTWC Asia. Для этой новой трассы, добавленной в гоночный календарь, команда оптимизирует настройки автомобиля в межсезонье, а гонщики также проведут полноценную подготовку на симуляторе, чтобы быть полностью готовыми к станции Мандалика.