GTWC Asia Origine Motorsport Sepang Grand Prix op zondag

Op 13 april werd de openingswedstrijd van de 2025 GT World Challenge Asia Cup (GTWC Asia) succesvol afgerond op het Sepang International Circuit in Maleisië. Origine Motorsport hield stand tijdens de zware uitdaging van de tweede ronde van de race op zondag. Auto met startnummer 87 brak door de hindernis in de eindsprint van de race. Yuan Bo en Ye Hongli werkten samen en behaalden de vijfde plaats in het algemeen klassement en de derde plaats in de Pro-Am-categorie!

Het team met auto nr. 4, dat oorspronkelijk kans maakte op de titel, miste een goede kans door een straf in de slotfase. Lu Wei en Bastian Buus behaalden uiteindelijk de tiende plaats. De auto met startnummer 86, waarin Li Kerong en Anders Fjordbach reden, kreeg een straf voor een te korte pitstop en miste daarmee het podium in de Silver-Am-categorie.

Bastian Buus, die vanaf de zesde plaats was gestart, reed bij de start van de race een uitstekende start en de auto met nummer 4 klom hierdoor naar de vijfde plaats in het hele veld. Ye Hongli, de startcoureur van auto nr. 87, zette een constante prestatie neer en behield de zevende plaats. Anders Fjordbach, die met auto nr. 86 reed, presteerde eveneens gestaag en eindigde als zevende in de Silver-Am-categorie.

Na 15 minuten racen voltooide Anders Fjordbach twee opeenvolgende inhaalacties met een uitstekend ritme, waarmee hij naar de 17e plaats in het veld steeg en ook zesde werd in de Silver-Am categorie. Omdat de auto voor hen een voordeel had op het rechte stuk, was het voor Bastian Buus en Ye Hongli, die op de vijfde en vierde plaats reden, lastig om hun posities verder te verbeteren. De twee coureurs kozen ervoor hun tempo te behouden en te wachten op inhaalmogelijkheden.

De daaropvolgende race verliep rustig. Nadat de pitstop was geopend, bleven drie professionele coureurs, Buus, Ye Hongli en Fjordbach, op de baan in de hoop een betere positie te krijgen.

Aan het einde van de pitstop was het team met startnummer 87 als eerste bezig met de coureurswissel. Yuan Bo nam de auto over van Ye Hongli. Vervolgens stapten Lu Wei en Li Kerong ook in de cockpit om de tweede helft van de wedstrijd te beginnen. Nadat hij de pitstraat had verlaten, steeg auto nr. 4 naar de derde plaats en auto nr. 86 werd negende. De auto met startnummer 87, die de eerste ronde van de race won, moest tijdens de pitstop een "winning overtime" van 15 seconden accepteren, wat resulteerde in een verlies in de rangschikking.

Vanwege een ongeluk op de baan gaf het wedstrijdcomité in de tweede helft van de race een gele vlag uit, waardoor de tijd die de teams hadden om door te gaan, ook werd verkort. Door de daaropvolgende inzet van de safety car kon het team echter ook de afstand tot de voorste coureurs verkleinen.

Nadat de race was herstart, begon Lv Wei, die op de derde plaats lag, de auto voor hem uit te dagen en haalde hem netjes in aan de binnenkant van bocht negen, waardoor hij als tweede in het veld terechtkwam. Lv Wei bleef zijn vermogen vergroten en de auto met nummer 4 werd in de tweede helft van de race de snelste auto van het deelnemersveld. Hij kwam aanzienlijk dichter bij de tegenstander voor hem. Auto nr. 86 raakte op dat moment in de problemen. Het wedstrijdcomité gaf de auto een stopstraf van 1 seconde omdat de minimale tijdslimiet voor een pitstop niet werd gehaald.

Yuan Bo behield zijn sterke snelheidsvoordeel en leidde de auto met nummer 87 terug naar de top tien, waar hij verder oprukte. Lu Wei verkleinde de voorsprong op de kopgroep in de laatste 10 minuten van de race tot minder dan 1 seconde. Auto nr. 4 botste echter met de auto voor hen toen ze in bocht 2 wilden aanvallen. Het team kreeg een straf omdat ze door het onderhoudsgebied moesten rijden en een plek moesten verliezen.

In de laatste fase van de race gaf Yuan Bo alles en haalde hij meerdere auto's achter elkaar in. Uiteindelijk eindigde auto nr. 87 als vijfde in het algemeen klassement en als derde in de Pro-Am categorie. Ye Hongli en Yuan Bo wonnen opnieuw het podium in deze categorie.

Auto nr. 4 viel uit de top tien nadat hij een straf kreeg, maar Lu Wei gaf niet op. Deze bekwame coureur sprintte uit alle macht en kwam in de laatste ronde terug in de top tien, waar hij samen met Bastian Buus punten scoorde. De auto met nummer 86 kwam als zevende over de finish in de Silver-Am-categorie. Li Kerong en Anders Fjordbach voltooiden de race op Sepang in Maleisië met een stabiele prestatie.

Origine Motorsport beleefde dit weekend een wisselvallig raceweekend in Sepang en het team staat momenteel op de tweede plaats in het teamklassement met 36 punten. Van 9 tot en met 11 mei vindt de tweede stop van het GTWC Asia plaats op het Mandalika Circuit in Indonesië. Voor dit nieuwe circuit dat aan de racekalender is toegevoegd, zal het team in het tussenseizoen de afstelling van de auto optimaliseren en de coureurs zullen daarnaast uitgebreid op de simulator trainen om helemaal voorbereid te zijn op het circuit van Mandalika.