GTWC Asia Origine Motorsport Sepang Nagydíj vasárnap

Április 13-án sikeresen lezárult a 2025-ös GT World Challenge Asia Cup (GTWC Asia) nyitómérkőzése a malajziai Sepang International Circuit-en. Az Origine Motorsport kitartott a vasárnapi verseny második fordulójának nehéz kihívása mellett. A 87-es számú autó a verseny utolsó sprintjében áttörte az ostromot. Yuan Bo és Ye Hongli együtt dolgoztak, hogy elérjék az ötödik helyet összesítésben és a harmadik helyet a Pro-Am kategóriában!

A 4-es számú autós csapat, amely eredetileg esélyes volt a bajnoki címre, egy jó lehetőséget elszalasztott a késői szakaszban kapott büntetés miatt. Lu Wei és Bastian Buus végül a tizedik helyen végzett az egész mezőnyben. A Li Kerong és Anders Fjordbach által közösen közlekedő 86-os autó elégtelen boxkiállás miatt kapott büntetést, és lemaradt a Silver-Am kategória dobogójáról.

A verseny elején a hatodik helyről rajtoló Bastian Buus remekül rajtolt, a 4-es autó pedig az ötödik helyre került fel a teljes mezőnyben. Ye Hongli, a 87-es számú autó induló pilótája stabil teljesítményt nyújtott és tartotta a hetedik helyet. A 86-os autót vezető Anders Fjordbach is stabilan teljesített, és a hetedik helyen végzett a Silver-Am kategóriában.

15 percnyi versenyzés után Anders Fjordbach két egymást követő előzést teljesített kiváló ritmussal, ezzel a mezőny 17. helyére javítva, a Silver-Am kategóriában pedig a hatodik helyen végzett. Mivel az elöl haladó autó egyenes vonalú sebességelőnnyel rendelkezett, az ötödik és negyedik helyen álló Bastian Buus és Ye Hongli nehezen tudta tovább javítani pozícióit. A két pilóta úgy döntött, hogy megtartja a tempót, és kivárja az előzési lehetőségeket.

A következő verseny nyugodt maradt. Miután kinyílt a boxkiállás ablaka, három profi pilóta, Buus, Ye Hongli és Fjordbach továbbra is a pályán maradt, a jobb pályapozícióra törekedve.

A boxkiállási ablak végén a 87-es számú legénység végezte el elsőként a pilótacserét, Yuan Bo pedig átvette az autót Ye Honglitól. Ezután Lu Wei és Li Kerong is beszállt a pilótafülkébe, hogy megkezdjék a játék második felét. Miután elhagyta a boxot, a 4-es autó a harmadik helyre javult, a 86-os pedig a kilencedik lett. A verseny első fordulóját megnyerő 87-es számú autónak 15 másodperces "győztes hosszabbítást" kellett elfogadnia a boxkiállás során, ami helyezésvesztéssel járt.

A pályán történt baleset miatt a versenybizottság a futam második felében egy teljes pályára szóló sárga zászlót bocsátott ki, ezzel is csökkentve az egyes csapatok előrehajtásának idejét. A biztonsági autó későbbi bevetése azonban azt is lehetővé tette, hogy a legénység csökkentse a különbséget az elöl haladó ellenfelekkel szemben.

A verseny újraindítása után a harmadik helyen álló Lv Wei elkezdte kihívni az elöl haladó autót, és a kilences kanyar belsejében tisztán előzött, második lett a mezőnyben. Lv Wei ezután tovább növelte erejét, és a 4-es számú autó a mezőny leggyorsabb autója lett a futam második felében, jelentősen lemaradva az előtte lévő ellenfél mögött. A 86-os kocsi ekkor bajba került. A versenybizottság 1 másodperces leállási büntetést szabott ki az autóra, amiért nem érte el a boxkiállás minimális időkorlátját.

Yuan Bo folytatta erős sebességelőnyét, visszavezette a 87-es autót az első tízbe, és tovább lépett előre. Lu Wei a verseny utolsó 10 percében kevesebb mint 1 másodpercre csökkentette a különbséget az élmezőnyhöz képest. A 2-es kanyarnál azonban a 4-es számú autó nekiütközött az elöl haladó autónak, amikor a 2-es kanyarnál támadni próbált, és a személyzetet a karbantartási területen való áthaladás miatt büntették meg, és helyet veszítettek.

A futam utolsó szakaszában Yuan Bo mindent megtett, és egymás után több autót is megelőzött. Végül a 87-es autó összetettben az ötödik és a harmadik helyen végzett a Pro-Am kategóriában. Ye Hongli és Yuan Bo ismét dobogós lett a kategóriában.

A 4-es számú autó büntetést követően kiesett az első tízből, de Lu Wei nem adta fel. Ez a tehetséges úri pilóta minden erejével sprintelt, és az utolsó körben visszatért az első tízbe, és Bastian Buusszal együtt szerzett pontokat. A 86-os autó a hetedik helyen haladt át a célvonalon a Silver-Am kategóriában. Li Kerong és Anders Fjordbach egyenletes teljesítménnyel teljesítette a malajziai sepangi verseny útját.

Az Origine Motorsport vegyes versenyhétvégét rendezett ezen a hétvégén Sepangban, és a csapat jelenleg 36 ponttal a második helyen áll a csapattáblázatban. Május 9. és 11. között a GTWC Asia második állomása az indonéz Mandalika Circuit. A versenynaptárba felvett új pályán a csapat optimalizálja az autótuningot a holtszezonban, és a pilóták teljes körűen szimulátoros edzést is tartanak, hogy teljesen felkészüljenek a Mandalika állomásra.