GTWC Asia Origine Motorsport雪邦站周日登台

4月13日，GT世界挑战赛亚洲杯（GTWC Asia）2025赛季揭幕战在马来西亚雪邦国际赛车场顺利落幕。Origine Motorsport原力赛车在周日第二回合正赛的艰巨挑战中坚毅前行，87号车组在比赛末期的冲刺中突出重围，袁波、叶弘历合力取得全场第五、Pro-Am组别季军！

原本拥有冲冠机会的4号车组因后期判罚错失好局，吕威、Bastian Buus最后带回全场第十位。由李科蓉、Anders Fjordbach共享的86号赛车则因停站时间不足遭遇判罚，与Silver-Am组别领奖台擦肩而过。

比赛伊始，由第六位进行起跑的Bastian Buus完成了一次出色的发车，4号车组提升至全场第五位。87号车组首发车手叶弘历保持着稳健的发挥，守在全场第七位，驾驶86号赛车的Anders Fjordbach同样稳定发挥，位居Silver-Am组别第七。

赛事进行15分钟后，Anders Fjordbach以优异的节奏连续完成两次超车，提升至全场第十七位的同时也跻身Silver-Am组别第六。由于前方赛车拥有直线速度优势，位于第五与第四位的Bastian Buus与叶弘历难以进一步提升名次，两位车手选择保持节奏，静候超车机会。

随后的赛程保持着波澜不惊的态势，进站窗口开启后，Buus、叶弘历以及Fjordbach三位职业车手继续留在赛道上，目标争取更好的赛道位置。

进站窗口后期，87号车组率先完成更换车手，袁波从叶弘历手中接过赛车。随后吕威与李科蓉也进入驾驶舱，开启下半场的比赛。4号车组在出站后提升至全场第三，86号车组位于全场第九。首回合正赛斩获冠军的87号车组则需要在进站期间接受15秒的"获胜加时"，损失了名次。

由于赛道意外，赛会在后半程出动全场黄旗，这也缩减了车队各支车组向前追击的时间。不过随后出动的安全车也让车组得以缩小与前方对手的差距。

比赛重启后，位于第三的吕威开始向前车发起挑战，并在九号弯内线干净利落地完成超车，来到全场第二，吕威随后继续加足马力，4号赛车成为比赛后半段场上最快的赛车，大幅度贴近前方对手。86号车组此时则遭遇了麻烦，车组因进站未达到最低时间限制被赛会给予了1秒的罚停。

袁波则延续着强劲的速度优势，带领87号赛车重回全场前十名，同时继续推进，吕威则在赛事最后10分钟将与领先车组的差距减少到不到1秒。然而，4号赛车在二号弯尝试进攻时与前车发生碰撞，车组因此被判罚通过维修区，损失名次。

赛事最后阶段，袁波火力全开，连续超越多台赛车。最终87号车组以全场第五位、Pro-Am组别季军完赛，叶弘历、袁波再次收获组别领奖台。

4号车组在接受处罚后名次滑落至十名开外，但吕威没有因此放弃，这位实力绅士车手全力冲刺，在最后一圈重回前十，携手Bastian Buus收获积分。86号车组则以Silver-Am组别第七位冲过终点线，李科蓉、Anders Fjordbach以稳健的表现完成了马来西亚雪邦分站的征程。

Origine Motorsport原力赛车本周末在雪邦度过了一个喜忧参半的比赛周末，车队目前以36分暂居车队积分榜第二位。5月9日至11日，GTWC Asia年度第二站将在印度尼西亚的曼达利卡赛道展开角逐，对于这条全新加入赛历的赛道，车队将在休赛期对赛车调校进行优化，各位车手也会充分进行模拟器训练，为曼达利卡分站做好万全的准备。