GTWC Asia Origine Motorsport雪邦站週日登台

4月13日，GT世界挑戰賽亞洲盃（GTWC Asia）2025年賽季揭幕戰在馬來西亞雪邦國際賽車場順利落幕。 Origine Motorsport原力賽車在周日第二回合正賽的艱鉅挑戰中堅毅前行，87號車組在比賽末期的衝刺中突出重圍，袁波、葉弘歷合力取得全場第五、Pro-Am組別季軍！

原本擁有衝冠機會的4號車組因後期判罰錯失好局，呂威、Bastian Buus最後帶回全場第十位。由李科蓉、Anders Fjordbach共享的86號賽車則因停站時間不足遭遇判罰，與Silver-Am組別領獎台擦肩而過。

比賽開始，由第六位進行起跑的Bastian Buus完成了一次出色的發車，4號車組提升至全場第五位。 87號車組先發車手葉弘曆保持著穩健的發揮，守在全場第七位，駕駛86號賽車的Anders Fjordbach同樣穩定發揮，位居Silver-Am組別第七。

賽事進行15分鐘後，Anders Fjordbach以優異的節奏連續完成兩次超車，提升至全場第十七位的同時也躋身Silver-Am組別第六。由於前方賽車擁有直線速度優勢，位於第五與第四位的Bastian Buus與葉弘曆難以進一步提升名次，兩位車手選擇保持節奏，靜候超車機會。

隨後的賽程保持著波瀾不驚的態勢，進站窗口開啟後，Buus、葉弘曆以及Fjordbach三位職業車手繼續留在賽道上，目標爭取更好的賽道位置。

進站窗口後期，87號車組率先完成更換車手，袁波從葉弘曆手中接過賽車。隨後呂威與李科蓉也進入駕駛艙，開啟下半場的比賽。 4號車組出站後提升至全場第三，86號車組位於全場第九。首回合正賽斬獲冠軍的87號車組則需要在進站期間接受15秒的"獲勝加時"，損失了名次。

由於賽道意外，賽會在後半程出動全場黃旗，也縮減了車隊各支車組向前追擊的時間。不過隨後出動的安全車也讓車組得以縮小與前方對手的差距。

比賽重啟後，位於第三的呂威開始向前車發起挑戰，並在九號彎內線乾淨利落地完成超車，來到全場第二，呂威隨後繼續加足馬力，4號賽車成為比賽後半段場上最快的賽車，大幅度貼近前方對手。 86號車組此時則遭遇了麻煩，車組因進站未達到最低時間限制被賽會給予了1秒的罰停。

袁波則延續著強勁的速度優勢，帶領87號賽車重返全場前十名，同時繼續推進，呂威則在賽事最後10分鐘將與領先車組的差距減少到不到1秒。然而，4號賽車在二號彎嘗試進攻時與前車發生碰撞，車組因此被判罰通過維修區，損失名次。

賽事最後階段，袁波火力全開，連續超越多輛賽車。最後87號車組以全場第五位、Pro-Am組別季軍完賽，葉弘曆、袁波再次收穫組別頒獎台。

4號車組在接受處罰後名次滑落至十名開外，但呂威沒有因此放棄，這位實力紳士車手全力衝刺，在最後一圈重回前十，攜手Bastian Buus收穫積分。 86號車組則以Silver-Am組別第七位衝過終點線，李科蓉、Anders Fjordbach以穩健的表現完成了馬來西亞雪邦分站的旅程。

Origine Motorsport原力賽車本週末在雪邦度過了一個喜憂參半的比賽週末，車隊目前以36分暫居車隊積分榜第二位。 5月9日至11日，GTWC Asia年度第二站將在印尼的曼達利卡賽道展開角逐，對於這條全新加入賽歷的賽道，車隊將在休賽期對賽車調校進行優化，各位車手也會充分進行模擬器訓練，為曼達利卡分站做好萬全的準備。