GTWC Asia Origine Motorsport เซปัง กรังด์ปรีซ์ ในวันอาทิตย์

เมื่อวันที่ 13 เมษายน การแข่งขันนัดเปิดสนามการแข่งขัน GT World Challenge Asia Cup 2025 (GTWC Asia) ประสบความสำเร็จอย่างงดงามที่สนาม Sepang International Circuit ในประเทศมาเลเซีย Origine Motorsport อดทนต่อความท้าทายที่ยากลำบากในรอบที่สองของการแข่งขันเมื่อวันอาทิตย์ รถหมายเลข 87 ฝ่าวงล้อมในช่วงสุดท้ายของการแข่งขัน หยวนป๋อและเย่หงหลี่ร่วมมือกันคว้าอันดับห้าโดยรวมและอันดับสามในประเภท Pro-Am!

ทีมรถหมายเลข 4 ที่เดิมมีโอกาสลุ้นแชมป์แต่พลาดโอกาสดีๆไปเพราะโดนจุดโทษในช่วงท้ายเกม ในที่สุด Lu Wei และ Bastian Buus ก็คว้าอันดับที่ 10 ไปได้ รถหมายเลข 86 ที่ใช้ร่วมกันโดย Li Kerong และ Anders Fjordbach ถูกลงโทษเนื่องจากเข้าพิทไม่เพียงพอ และพลาดการขึ้นโพเดี้ยมประเภท Silver-Am

เมื่อเริ่มการแข่งขัน บาสเตียน บูส ที่ออกตัวจากอันดับที่ 6 ก็ทำผลงานออกตัวได้อย่างยอดเยี่ยม และรถหมายเลข 4 ก็ขยับขึ้นมาอยู่อันดับที่ 5 ของสนามทั้งหมด เย่ หงหลี่ นักแข่งที่ออกสตาร์ทในรถหมายเลข 87 ยังคงรักษาผลงานได้ดีและรักษาตำแหน่งที่ 7 เอาไว้ได้ แอนเดอร์ส ฟยอร์ดบัค ผู้ขับรถหมายเลข 86 ก็ทำผลงานได้อย่างต่อเนื่อง และอยู่ในอันดับที่ 7 ในประเภทซิลเวอร์-แอม

หลังจากแข่งขันกันเป็นเวลา 15 นาที แอนเดอร์ส ฟยอร์ดบัคก็แซงได้สำเร็จ 2 ครั้งติดต่อกันด้วยจังหวะที่ยอดเยี่ยม ทำให้ขึ้นมาอยู่อันดับที่ 17 และยังอยู่อันดับที่ 6 ในประเภทซิลเวอร์-อเมริกันอีกด้วย เนื่องจากรถคันข้างหน้ามีความเร็วที่เหนือกว่าในแนวตรง จึงเป็นเรื่องยากสำหรับ Bastian Buus และ Ye Hongli ผู้รั้งตำแหน่งที่ 5 และ 4 ที่จะปรับปรุงตำแหน่งของตนต่อไปได้ นักขับทั้งสองรายเลือกที่จะรักษาจังหวะของตนและรอโอกาสแซง

การแข่งขันครั้งต่อมายังคงสงบ หลังจากที่หน้าต่างพิทสต็อปเปิดขึ้น นักขับมืออาชีพสามคน ได้แก่ บูส เย่ หงหลี่ และฟยอร์ดบัค ยังคงอยู่บนสนาม โดยตั้งเป้าที่จะได้ตำแหน่งที่ดีกว่าในสนาม

เมื่อสิ้นสุดช่วงเวลาเข้าพิท ทีมงานหมายเลข 87 เป็นกลุ่มแรกที่ทำการเปลี่ยนนักขับ และหยวนป๋อก็เข้ามารับหน้าที่ต่อจากเย่หงหลี่ จากนั้น Lu Wei และ Li Kerong ก็เข้าไปในห้องนักบินเพื่อเริ่มครึ่งหลังของเกม หลังจากออกจากพิท รถหมายเลข 4 ขยับขึ้นมาอยู่ในอันดับที่ 3 และรถหมายเลข 86 รั้งอันดับที่ 9 รถหมายเลข 87 ที่ชนะในรอบแรกของการแข่งขันต้องยอมรับการ "ต่อเวลาพิเศษ" 15 วินาทีในระหว่างเข้าพิต ซึ่งส่งผลให้สูญเสียอันดับไป

เนื่องจากเกิดอุบัติเหตุบนสนามแข่ง คณะกรรมการจัดการแข่งขันจึงได้ออกธงเหลืองเต็มสนามในช่วงครึ่งหลังของการแข่งขัน ซึ่งยังช่วยลดเวลาที่แต่ละทีมต้องไล่ตามไปข้างหน้าอีกด้วย อย่างไรก็ตาม การนำรถยนต์นิรภัยมาใช้ในเวลาต่อมายังทำให้ทีมนักแข่งสามารถไล่ตามคู่แข่งที่อยู่ด้านหน้าให้ทันได้

หลังจากการแข่งขันเริ่มใหม่ Lv Wei ซึ่งอยู่อันดับที่ 3 ก็เริ่มท้าทายรถคันข้างหน้าและแซงหน้าได้อย่างหมดจดที่ด้านในของโค้งที่ 9 และมาอยู่ในอันดับ 2 จากนั้น Lv Wei ก็ยังคงเพิ่มพลังของเขาอย่างต่อเนื่อง และรถหมายเลข 4 ก็กลายมาเป็นรถที่เร็วที่สุดในสนามในช่วงครึ่งหลังของการแข่งขัน โดยไล่ตามหลังคู่แข่งที่อยู่ด้านหน้ามาได้อย่างมาก รถหมายเลข 86 ประสบปัญหาในครั้งนี้ คณะกรรมการการแข่งขันได้ตัดสินให้รถแข่งได้รับโทษหยุดการแข่งขัน 1 วินาที เนื่องจากไม่สามารถเข้าพิทตามเวลาที่กำหนด

หยวนป๋อยังคงรักษาความได้เปรียบด้านความเร็วเอาไว้ได้อย่างต่อเนื่อง โดยนำรถหมายเลข 87 กลับสู่สิบอันดับแรกและยังคงก้าวหน้าต่อไป ลู่ เหว่ย ลดช่องว่างกับกลุ่มผู้นำเหลือต่ำกว่า 1 วินาทีในช่วง 10 นาทีสุดท้ายของการแข่งขัน อย่างไรก็ตาม รถคันที่ 4 ชนกับรถคันข้างหน้าขณะพยายามโจมตีที่โค้งที่ 2 ทำให้ทีมงานต้องลงโทษให้ผ่านพื้นที่ซ่อมบำรุงและเสียตำแหน่งไป

ในช่วงสุดท้ายของการแข่งขัน หยวนป๋อทุ่มสุดตัวและแซงรถหลายคันได้ติดต่อกัน ท้ายที่สุด รถหมายเลข 87 เข้าเส้นชัยเป็นอันดับ 5 โดยรวม และอันดับ 3 ในประเภท Pro-Am เย่ หงลี่ และ หยวน ป๋อ คว้าตำแหน่งโพเดียมในประเภทนี้อีกครั้ง

รถหมายเลข 4 หลุดออกจากสิบอันดับแรกหลังถูกลงโทษ แต่ลู่ เว่ย ไม่ยอมแพ้ นักขับรถที่มีความสามารถท่านนี้พุ่งทะยานด้วยพลังทั้งหมดที่มีและกลับมาอยู่ใน 10 อันดับแรกในรอบสุดท้าย โดยได้รับคะแนนร่วมกับ Bastian Buus รถหมายเลข 86 เข้าเส้นชัยเป็นอันดับที่ 7 ในประเภท Silver-Am หลี่ เคอรง และแอนเดอร์ส ฟยอร์ดบัค จบการแข่งขันที่เซปัง ประเทศมาเลเซียด้วยผลงานที่มั่นคง

Origine Motorsport มีการแข่งขันแบบผสมที่เซปังสุดสัปดาห์นี้ และขณะนี้ทีมรั้งอันดับ 2 ของตารางคะแนนทีมโดยมี 36 คะแนน ระหว่างวันที่ 9 ถึง 11 พฤษภาคม สนามที่สองของ GTWC Asia จะจัดขึ้นที่ Mandalika Circuit ในประเทศอินโดนีเซีย สำหรับแทร็กใหม่นี้ที่ถูกเพิ่มเข้าในปฏิทินการแข่งขัน ทีมงานจะปรับแต่งรถให้เหมาะสมที่สุดในช่วงนอกฤดูกาล และนักขับจะทำการฝึกอบรมเครื่องจำลองอย่างเต็มรูปแบบเพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับสถานี Mandalika