सेपांग 12 घंटे | ओरिजिन मोटरस्पोर्ट ने कठिनाइयों को पार कर मंच पर कब्ज़ा किया

**15 मार्च को, 2025 सेपांग 12 घंटे एंड्योरेंस रेस मलेशिया के सेपांग इंटरनेशनल सर्किट में समाप्त हो गई। ओरिजिन मोटरस्पोर्ट के तीन ड्राइवरों ये होंगली, युआन बो और फांग जुन्यु ने कई प्रतिकूल कारकों के बावजूद पीछे से लड़ाई लड़ी, और अंततः तीसरे स्थान के रूप में दौड़ पूरी की और पोडियम पर कदम रखा! **

शुक्रवार को क्वालीफाइंग सत्र के दौरान, ओरिजिन मोटरस्पोर्ट नंबर 87 कार की स्टार्टिंग ऑर्डर जानकारी गलत थी। हालाँकि तीनों ड्राइवर ट्रैक पर तेज़ गति से दौड़े, लेकिन वे फ़ील्ड में केवल अंतिम स्थान से ही शुरुआत कर सकते थे। टीम ने दौड़ के शुरुआती चरणों में अपनी रणनीति में भी बदलाव किया, जिसका उद्देश्य मैदान पर अपनी स्थिति में शीघ्र सुधार करना था। युआन बो इस वर्ष की सेपांग 12 ऑवर्स एंड्योरेंस रेस में टीम के शुरुआती ड्राइवर होंगे, जो पहले चरण में 87 नंबर की पोर्श कार चलाएंगे।

गैन्ट्री पर लगी पांच लाल बत्तियां बुझने के साथ ही 2025 सेपांग 12 घंटे की धीरज दौड़ आधिकारिक तौर पर शुरू हो गई! पिछली पंक्ति से शुरुआत करने वाले युआन बो ने शुरुआत में पूरी ताकत से दौड़ लगाई और टर्न 1 से पहले पांच कारों को पीछे छोड़ते हुए छठे स्थान पर पहुंच गए। उन्होंने अगले दो लैप में पूरी गति से आगे बढ़ना जारी रखा, दो शानदार ओवरटेकिंग पूरी की और फील्ड में चौथे स्थान पर रहे। युआन बो ने पहले चरण में लंबी दूरी की उत्कृष्ट लय बनाए रखी और चौथे स्थान पर मजबूती से कायम रहे।

पहले पड़ाव के दौरान, ये होंगली ने युआन बो से 87 नंबर की कार ले ली। हालाँकि टीम के टाइमर के कारण GPS ऑफ़सेट के कारण पिट स्टॉप लगभग 40 सेकंड लंबा चला, लेकिन फ़ोर्स के इस बेहतरीन ड्राइवर ने अपना बेहतरीन प्रदर्शन जारी रखा। स्टेज पर पहुँचने के बाद, उन्होंने अपने सिंगल-लैप स्पीड एडवांटेज पर भरोसा करते हुए फील्ड में दूसरे स्थान पर सुधार किया और आगे की कार के साथ समय के अंतर को और कम कर दिया। हालांकि, रेस की शुरुआत से ही एक के बाद एक समस्याएं सामने आईं। नंबर 87 कार के एयर कंडीशनिंग सिस्टम में समस्या थी, जो निस्संदेह बेहद गर्म सेपांग एंड्यूरेंस रेस में एक बड़ा झटका था।

इस खेल में फोर्स टीम में शामिल हुए फेंग जुनयू ने कमान संभाली। हांगकांग, चीन के जीटी स्टार ने अभ्यास सत्र के दौरान संचित पोर्श रेसिंग ड्राइविंग अनुभव का पूरा उपयोग किया और गर्म मौसम की स्थिति के कारण होने वाले गंभीर टायर पहनने पर काबू पा लिया। उन्होंने मैदान पर स्थिर प्रदर्शन के साथ नंबर 87 कार की रैंकिंग को मजबूत किया।

जब रेस एक तिहाई के करीब पहुंच रही थी, युआन बो और ये होंगली ने एक के बाद एक स्टेज पर कब्जा कर लिया। अपने मौन सहयोग और स्थिर लैप लय के साथ, उन्होंने आगे की कार पर बढ़त को 20 सेकंड से भी कम कर दिया, और जब रेस पांचवें घंटे के निशान के करीब पहुंच रही थी, तो वे मैदान में पहले स्थान पर पहुंच गए। यह पहली बार था कि नंबर 87 कार ने इस इवेंट में मैदान का नेतृत्व किया!

आधे रास्ते के करीब, हवा का तापमान और ट्रैक का तापमान और भी बढ़ गया। एयर कंडीशनिंग सिस्टम की विफलता ने चालक दल के सदस्यों की शारीरिक फिटनेस के लिए एक बड़ी चुनौती पेश की। हालांकि, फिर से मैदान में उतरे फेंग जुनयू ने उच्च तापमान वाले वातावरण में भी एक उत्कृष्ट ड्राइविंग स्थिति बनाए रखी। उन्होंने प्रतिद्वंद्वी के दीर्घकालिक हमले का सामना करने के लिए परिष्कृत रक्षात्मक कौशल का इस्तेमाल किया और खेल की रणनीति के बाद के निष्पादन के लिए जगह बनाते हुए, सामने के शिविर में लगातार दौड़ लगाई।

जैसे ही सूरज डूबा, रेस आधिकारिक तौर पर रात के चरण में प्रवेश कर गई। दो पेशेवर ड्राइवरों, ये होंगली और फेंग जुन्यु के नियंत्रण में, ओरिजिन मोटरस्पोर्ट नंबर 87 कार स्थिर लय के साथ क्षेत्र में शीर्ष तीन में स्थान पर रही। आखिरी पिट स्टॉप पर, टीम ने पिट स्टॉप के समय को कम करने के लिए केवल एक नया टायर बदलने का फैसला किया। पिट से बाहर निकलने के बाद ये होंगली अग्रणी स्थान पर आ गए। स्प्रिंट के अंतिम आधे घंटे में प्रवेश करते हुए, नंबर 87 कार पर पीछे से नए टायर का उपयोग करने वाले एक प्रतियोगी ने हमला किया। चूंकि कार के टायर बहुत ज़्यादा घिस चुके थे, इसलिए टीम ने एक सहज फिनिश सुनिश्चित करने का फैसला किया, और ये होंगली ने अत्यधिक आक्रामक रक्षात्मक कार्रवाई नहीं की।

जैसे ही उल्टी गिनती आखिरी 15 मिनट में प्रवेश कर गई, दूसरे स्थान पर चल रहे ये होंगली पर फिर से पीछे वाली कार का दबाव था। ये होंगली ने बचाव करने की पूरी कोशिश की, लेकिन इस समय एयर-कंडीशनिंग सिस्टम में खराबी आ गई, जिससे कॉकपिट के अंदर का तापमान बहुत अधिक हो गया। लगातार दो चरणों से गाड़ी चला रहे ये होंगली अपनी शारीरिक सीमा तक पहुँच चुके थे। सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, टीम ने समय रहते ये होंगली को वापस बुला लिया और अंतिम दौड़ के लिए उनकी जगह फांग जुन्यु को शामिल किया।

फेंग जुन्यु के ट्रैक पर आने के बाद, उनके टायर अपनी सीमा के करीब थे, और नंबर 87 कार लगातार चौथे स्थान पर रहने वाली प्रतिद्वंद्वी से घिस रही थी। हालांकि, उन्होंने अपनी गति बढ़ाने की पूरी कोशिश की, और आखिरकार चौथे स्थान वाली कार पर 1.7 सेकंड की मामूली बढ़त के साथ फिनिश लाइन पार कर ली, जिससे ओरिजिन मोटरस्पोर्ट नंबर 87 कार के लिए पोडियम पर अंतिम स्थान सुरक्षित हो गया।

इस साल के सेपांग 12 घंटे की धीरज दौड़ की धीरज लड़ाई में, ओरिजिन मोटरस्पोर्ट नंबर 87 कार को कई कठिनाइयों का सामना करना पड़ा, लेकिन हर सदस्य ने हार नहीं मानी और न ही ढिलाई बरती। टीम के सदस्यों ने ड्राइवरों को बेहतर परिणामों के लिए चुनौती देने में मदद करने के लिए हर पिट स्टॉप को पूरा करने पर जोर दिया। टीम के प्रत्येक सदस्य को उनकी कड़ी मेहनत के लिए धन्यवाद, और हम अगले मैच में टीम के बेहतर प्रदर्शन की आशा करते हैं!

मैच परिणाम