12 Stunden von Sepang | Origine Motorsport überwindet Schwierigkeiten und erobert die Bühne

Nachrichten & Ankündigungen Malaysia Sepang International Circuit 17. März

**Am 15. März endete das 12-Stunden-Langstreckenrennen von Sepang 2025 auf dem Sepang International Circuit in Malaysia. Die drei Fahrer von Origine Motorsport, Ye Hongli, Yuan Bo und Fang Junyu, kämpften sich trotz vieler ungünstiger Umstände von hinten zurück und beendeten das Rennen schließlich als Dritte und stiegen auf das Podium! **

Beim Qualifying am Freitag war die Startreihenfolge des Autos Nr. 87 von Origine Motorsport fehlerhaft. Obwohl die drei Fahrer mit hoher Geschwindigkeit auf der Strecke unterwegs waren, konnten sie nur vom letzten Platz im Feld starten. Darüber hinaus passte das Team seine Strategie bereits in der Anfangsphase des Rennens an, um seine Position im Feld schnell zu verbessern. Yuan Bo wird der Startfahrer des Teams beim diesjährigen 12-Stunden-Langstreckenrennen von Sepang sein und die erste Etappe mit dem Porsche Nr. 87 beginnen.

Mit dem Erlöschen der fünf roten Lichter am Portal begann das 12-Stunden-Langstreckenrennen von Sepang 2025 offiziell! Yuan Bo, der aus der letzten Reihe startete, war von Beginn an voll im Einsatz und überholte vor Kurve 1 fünf Autos, um auf Platz sechs vorzurücken. In den nächsten beiden Runden gab er weiterhin Vollgas, absolvierte zwei hervorragende Überholmanöver und belegte den vierten Platz im Feld. Yuan Bo behielt während der gesamten ersten Etappe einen hervorragenden Langstreckenrhythmus bei und hielt fest den vierten Platz.

Beim ersten Stopp übernahm Ye Hongli das Auto Nr. 87 von Yuan Bo. Obwohl der Boxenstopp aufgrund der GPS-Zeitverschiebung des Teams fast 40 Sekunden länger dauerte, setzte der Force-Fahrer seine hervorragende Leistung fort. Nach der Etappe nutzte er seinen Geschwindigkeitsvorteil aus einer Runde, um sich auf den zweiten Platz im Feld zu verbessern und den Abstand zum Vordermann weiter zu verringern. Allerdings kam es schon zu Beginn des Rennens zu Problemen nach der anderen. Die Klimaanlage des Wagens Nr. 87 hatte Probleme, was bei dem extrem heißen Langstreckenrennen in Sepang zweifellos ein schwerer Schlag war.

Fang Junyu, der sich in diesem Spiel dem Force Team anschloss, übernahm die Führung. Der GT-Star aus Hongkong, China, nutzte seine im Training gesammelte Porsche-Rennerfahrung voll aus und überwand den starken Reifenverschleiß, der durch die heißen Wetterbedingungen verursacht wurde. Mit seiner stabilen Leistung festigte er die Position des Autos Nr. 87 auf dem Feld.

Als das Rennen fast ein Drittel der Strecke zurückgelegt hatte, gingen Yuan Bo und Ye Hongli nacheinander an die Startlinie. Dank ihrer stillschweigenden Zusammenarbeit und ihres gleichmäßigen Rundenrhythmus verkürzten sie den Vorsprung auf ihr Vordermann auf weniger als 20 Sekunden und übernahmen nach fünf Stunden die Führung. Zum ersten Mal in diesem Rennen führte die Startnummer 87 das Feld an!

Gegen Halbzeit stiegen Luft- und Streckentemperatur weiter an. Der Ausfall der Klimaanlage stellte die körperliche Fitness der Crewmitglieder auf eine enorme Herausforderung. Fang Junyu, der erneut aufs Feld ging, zeigte sich jedoch trotz der hohen Temperaturen in hervorragender Fahrkondition. Mit ausgefeilten Verteidigungstechniken wehrte er den langfristigen Angriff des Gegners ab und lief stetig in der Spitzengruppe, wodurch er Raum für die anschließende Umsetzung seiner Spielstrategie schuf.

Als die Sonne unterging, begann das Rennen offiziell mit der Nachtphase. Unter der Kontrolle der beiden Profifahrer Ye Hongli und Fang Junyu rangierte das Auto Nr. 87 von Origine Motorsport mit einem stabilen Rhythmus unter den ersten drei im Feld. Beim letzten Boxenstopp entschied sich das Team, nur einen neuen Reifen zu wechseln, um die Boxenstoppzeit zu verkürzen. Ye Hongli übernahm nach dem Verlassen der Box die Führungsposition. In der letzten halben Stunde des Sprints wurde das Auto Nr. 87 von einem Konkurrenten mit neuen Reifen von hinten angegriffen. Da die Reifen des Autos zu stark abgenutzt waren, entschied sich das Team für einen reibungslosen Zieleinlauf, und Ye Hongli verzichtete auf allzu aggressive Abwehrmaßnahmen.

Als der Countdown die letzten 15 Minuten erreichte, geriet Ye Hongli, der auf Platz zwei lag, erneut unter Druck von seinem Verfolger. Ye Hongli versuchte sein Bestes, sich zu verteidigen, doch die Klimaanlage funktionierte nicht richtig, wodurch die Temperatur im Cockpit zu hoch wurde. Ye Hongli, der bereits zwei Etappen in Folge gefahren war, war körperlich am Limit. Um die Sicherheit zu gewährleisten, rief das Team Ye Hongli rechtzeitig zurück und ersetzte ihn für den Endspurt durch Fang Junyu.

Nachdem Fang Junyu auf die Strecke gefahren war, waren seine Reifen am Limit und das Auto Nr. 87 wurde ständig vom viertplatzierten Konkurrenten abgenutzt. Er versuchte jedoch sein Bestes, um seine Geschwindigkeit zu erhöhen und überquerte schließlich die Ziellinie mit einem knappen Vorsprung von 1,7 Sekunden auf das viertplatzierte Auto. Damit sicherte er dem Auto Nr. 87 von Origine Motorsport erfolgreich den letzten Platz auf dem Podium.

Im Ausdauerkampf des diesjährigen 12-Stunden-Rennens von Sepang hatte das Auto Nr. 87 von Origine Motorsport mit vielen Schwierigkeiten zu kämpfen, doch keiner der Teammitglieder gab auf oder ließ nach. Die Teammitglieder bestanden darauf, jeden Boxenstopp zu absolvieren, um den Fahrern zu helfen, bessere Ergebnisse zu erzielen. Wir danken jedem Teammitglied für die harte Arbeit und freuen uns auf eine bessere Leistung des Teams im nächsten Spiel!