لدى Origine Motorsport سيارتان على خشبة المسرح في افتتاح بطولة China GT Shanghai لعام 2025
الأخبار والإعلانات الصين حلبة شنغهاي الدولية 27 أبريل
في 26 أبريل، أقيمت الجولة الأولى من بطولة الصين GT على حلبة شنغهاي الدولية. في الجولة الأولى من السباق يوم السبت، برز فريق أوريجين موتورسبورت وسط المنافسة الشرسة على أرض الملعب. كانت سيارة مرسيدس AMG GT3 Evo رقم 55 في المعسكر الأمامي في مرحلة السباق النهائية. فاز لو وي وشي شينزي بالمركز الثاني بنجاح!
أظهرت سيارة أودي R8 LMS GT3 Evo II رقم 77 التي يقودها جو مينج ومين هينج روح قتالية عنيدة في القتال القريب مع المنافسين، وفازت بالمركز الثاني في فئة GT3 Am، وعادت منصة التتويج المزدوجة للفريق.
ستبدأ التصفيات رسميًا في الساعة 11 صباحًا يوم السبت. وفقًا لقواعد المنافسة الرسمية، سيكون لدى جميع الفرق جولتين تأهيليتين مدة كل منهما 15 دقيقة. وستحدد نتائج الجولتين التأهيليتين ترتيب انطلاق الجولتين الأولى والثانية من السباق على التوالي. وبما أنه سيكون هناك إجمالي 18 سيارة GT3 تشارك في السباق التأهيلي، فإن كيفية تعامل السائقين بدقة مع ظروف المرور وإيجاد اللحظات الحاسمة لأداء اللفات الطائرة سيكون عاملاً مهمًا في ما إذا كانوا قادرين على تحقيق أوقات لفة تنافسية.
في الجولة الأولى من التصفيات، قاد شيه شينزي السيارة رقم 55. وفي مواجهة ظروف حركة المرور المعقدة على المسار، استغل بطل السيارات السياحية الخبرة التي اكتسبها في المسابقات السابقة على أكمل وجه. وبعد أن أنهى لفة واحدة بزمن قدره 2:02.003 في اللفة الطائرة الأولى، واصل الدفع للأمام بكل قوته وحقق نتائج أفضل. واحتل المركز الثامن في الميدان بزمن 2:00.890 والمركز الخامس في فئة GT3 Pro-Am. في السيارة رقم 77، قدم السائق الخبير مين هينج أداءً ثابتًا في جلسة التصفيات التي استمرت 15 دقيقة، محققًا سرعات مماثلة لتلك التي يحققها السائقون المحترفون في لفتين متتاليتين. وفي النهاية، احتل مين هينج المركز التاسع في الترتيب العام والثالث في فئة GT3 Am بأفضل زمن شخصي بلغ 2:01.038.
عند دخوله المرحلة الثانية من التصفيات، استولى Lv Wei على السيارة رقم 55 وبدأ رحلته التأهيلية الأولى لهذا الموسم. في الوقت المحدود للمسار، بذل Lv Wei قصارى جهده وحقق نتائج قوية للغاية في لفة واحدة في لفات متتالية، واحتل المركز الأول في الميدان مرة واحدة. وفي اللحظة الأخيرة من التصفيات، فاز Lv Wei بالمركز الثاني في الميدان بأسرع وقت شخصي للفة بلغ 2:00.472، كما حصل أيضًا على المركز الأول في فئة GT3 Pro-Am. كما قدم جو مينج أداءً جيدًا في التصفيات الثانية، حيث نجح في تحسين سرعة اللفة بشكل مطرد وحقق أفضل وقت شخصي جديد للدورة بلغ 2:01.279. حصلت السيارة رقم 77 على المركز الخامس في الترتيب العام والثاني في فئة GT3 Am.
بعد استراحة الغداء، انطلقت الجولة الأولى من المنافسة رسميًا بعد ظهر يوم السبت. أكمل شيه شينزي، سائق السيارة رقم 55، البداية بسلاسة وحافظ على توازنه وسط حركة المرور الفوضوية. وبعد إكماله اللفة الأولى، واصل الحفاظ على المركز الثامن في الميدان. تعرض مين هينج للدفع من قبل السيارة التي أمامه في البداية وخسر مكانه، لكنه سرعان ما عدل حالته وواصل اللحاق بالسيارة التي أمامه.
وفي وقت لاحق، وبسبب حادث على المسار، تم نشر سيارة الأمان لفترة وجيزة، مما سمح لـ Xie Xinzhe و Min Heng بتضييق الفجوة مع السيارة التي أمامهما. بعد استئناف السباق، زاد Xie Xinzhe من سرعته بسرعة وبذل جهدًا للتحرك إلى المقدمة. في اللفة الخامسة، انزلقت سيارة أمامه عند مخرج المنعطف 16. تجنب شي شينزي السيارة الخارجة عن السيطرة في المقدمة برد فعله المذهل، وتجنب الاصطدام وانتقل إلى المركز السابع. كما عاد مين هينج أيضًا إلى المراكز العشرة الأولى بفضل سرعته الممتازة في المسافات الطويلة في السيارة رقم 77.
تسبب حادث على المسار في نشر سيارة الأمان مرة أخرى، الأمر الذي استمر حتى منتصف السباق. بعد فتح نافذة الحفرة، استجاب الفريق بسرعة وكان أول من استدعى Xie Xinzhe للتوقف في الحفرة واستبداله. استولى لو وي على السيارة رقم 55 وبدأ السباق في النصف الثاني. بالنسبة للسيارة رقم 77، اختار الفريق تمديد سباق مين هينج وأكمل توقف الصيانة قبل إغلاق نافذة توقف الصيانة، مع تولي جو مينج القيادة.
كان على السيارة رقم 55 المشاركة في فئة GT3 Pro-Am إجراء توقف في حفرة الصيانة لمدة لا تقل عن 93 ثانية. وانخفض تصنيف لو وي لفترة وجيزة بعد مغادرة الحفرة، لكنه سرعان ما استعاد الأرض المفقودة بسرعة قوية وتقدم إلى المركز السابع في السباق في المراحل اللاحقة. علق جو مينج في حركة المرور بعد مغادرة الحفرة، لكنه حافظ على هدوئه، وتعامل مع القتال مع خصومه بهدوء، وظل ثابتًا في المركز الثالث في فئة GT3 Am.
أدى نزول سيارة الأمان في المراحل الأخيرة من السباق إلى تحول السباق إلى سباق قصير المسافة. خاض لو وي منافسة شرسة مع العديد من السيارات. لقد نجح هذا السائق الماهر في الخروج من المنافسة الشديدة. كما سجلت السيارة رقم 55 أسرع لفة جديدة في فئة GT3 Pro-Am وعبرت خط النهاية في المركز الثالث. وبما أن السيارة التي كانت في المقدمة اضطرت إلى تلقي عقوبة بعد السباق بسبب انتهاك، فقد تحسن الترتيب النهائي للسيارة رقم 55 إلى المركز الثاني في الميدان بأكمله. فاز لو وي وشي شينزي بالمركز الثاني وحققا نتائج ممتازة في فئة GT3 Pro-Am للفريق!
كما خاض جو منغ معركة شرسة مع خصومه في نهاية السباق. على الرغم من تعرضه لحادث تصادم في السابق، حاول جو مينج بذل قصارى جهده لتثبيت السيارة واستقبل التلويح بالعلم المتقلب في المركز العاشر. وفي نهاية المطاف، فاز جو مينج ومين هينج بالمركز الثاني في فئة GT3 Am، ممثلين الفريق في تحقيق إنجاز وجود سيارتين على منصة التتويج.
نجح فريق Origine Motorsport المكون من سيارتين في إتمام الجولة الأولى من سباق China GT Shanghai Station بنجاح. عمل كل من Lv Wei وXie Xinzhe وMin Heng وGu Meng معًا لتحقيق بداية جيدة للموسم للفريق. ويدخل الفريق سريعاً مرحلة التحضير للجولة الثانية من السباق، ويكون على أتم الاستعداد لحدث الأحد. عزيزي عشاق السيارات، ترقبوا الأداء المتميز لمحاربي القوة الأربعة غدًا!
الصين جي تي
جدول محطة شنغهاي (الجولة الأولى)
27 أبريل (الأحد)
10:40-11:40 الجولة الثانية من السباق (55 دقيقة + لفة واحدة)
