2025 GTWC 아시아 오리진 모터스포츠: 후지산 정상을 향한 세 개의 화살

뉴스 및 공지사항 일본 후지 국제 스피드웨이 서킷 7월 11일

2025년 7월 11일부터 13일까지, GT 월드 챌린지 아시아 컵(GTWC Asia)의 네 번째 레이스가 일본 후지 스피드웨이에서 시작됩니다. 오리진 모터스포츠는 시즌 중반 중요한 승부를 앞두고 있으며, 세 대의 차량으로 구성된 라인업으로 계속해서 도전에 맞서 좋은 성적을 거둘 것입니다!

일본 후지산 기슭에 위치한 후지 스피드웨이는 일본에서 가장 오래된 트랙 중 하나입니다. 1965년에 건설되었으며 여러 차례 레이아웃 조정을 거쳤습니다. 현재 트랙 레이아웃은 4.563km 길이에 16개의 코너를 갖추고 있습니다. 이 트랙의 주요 특징은 1.5km의 출발 직선 구간으로, 레이스에서 주요 추월 지점이 됩니다.

후지 스피드웨이는 아시아 태평양 모터스포츠의 핵심 요소이기도 합니다. 2017년 GTWC 아시아가 출범한 이후, 후지 스피드웨이는 항상 중요한 행사로 자리매김해 왔습니다. 동시에 후지 스피드웨이는 F1 월드 챔피언십과 WEC 세계 내구 챔피언십과 같은 세계적인 행사를 개최해 왔습니다.

5월 말, 오리진 모터스포츠는 태국 부리람 서킷에서 시즌 3라운드를 마무리했습니다. 혼돈스러운 레이스 환경 속에서 팀의 세 차량 그룹은 엄청난 경쟁 압박을 받았지만, 모든 팀원들은 단결하여 도전에 맞섰습니다. 4번 차량 팀은 예상치 못한 상황으로 가득했던 1라운드를 힘겹게 통과했습니다. 뤼 웨이와 바스티안 부스는 전체 레이스에서 3위를 차지하고 프로암 부문 챔피언십에서 우승하며 순위를 점차 향상시켰습니다. 86번 차량 팀인 리 커롱과 안데르스 피오르드바흐 또한 점차 경기에 참여하여 실버암 부문에서 각각 6위와 5위를 차지했습니다. 87번 차량 팀은 안타깝게도 트랙 사고의 영향을 받아 좋은 성적을 거두지 못했습니다.

현재 Origin Motorsport는 팀 순위에서 여전히 우위를 점하고 있습니다. 115점으로 1위를 차지했습니다. 87번 차량의 위안 보와 예홍리는 68점으로 전체 드라이버 순위에서 잠정 4위를 기록했고, 4번 차량의 루웨이는 47점으로 6위를 차지했습니다. 86번 차량의 리 커롱과 안데르스 피오르드바흐는 꾸준한 성적을 거두며 실버-암 드라이버 순위에서 48점으로 6위를 차지했습니다.

2024 시즌 후지 그랑프리를 돌아보며, Origine Motorsport 강력한 경쟁력을 보여주었습니다. 토요일 레이스 1라운드에서 예홍리와 위안보는 87번 차량을 몰고 종합 우승을 차지하며, 연말 드라이버 및 팀 더블 챔피언십 우승을 위한 탄탄한 기반을 마련했습니다. 이번 주말, 팀은 이전의 경쟁력을 이어가며 종합 우승에 도전할 것입니다.