세팡 12시간 경주 | Team 777과 Extreme Racing이 2025년 첫 번째 내구 경주를 완주하다

2025년 세팡 12시간 내구레이스는 3월 15일 토요일에 마지막 전투를 시작합니다! 클라이맥스 레이싱과 팀 777은 힘든 인내력 전투에서 수많은 어려움과 장애물을 극복했습니다. 마침내 모든 멤버의 끊임없는 노력으로, 777호, 리 동성, 리 동휘, 링 강, 저우 리위안, 루 웨이의 5인조 팀이 GT3 Am 부문에서 3위를 차지했습니다!

예선에서 2위, GT3 Am 부문에서 1위를 차지한 Climax Racing은 토요일의 중요한 경기 전날 차량 전체를 조정하고 수리하여 운전자들이 경기 당일 좋은 성과를 낼 수 있도록 도왔습니다. 세팡 서킷은 경기 당일에도 날씨가 맑았지만, 말레이시아의 더운 기후 때문에 경기는 힘든 경쟁이 되었습니다.

777번 아우디 차량은 이 내구 경주에서 프로 레이싱 팀이 가져야 할 경쟁 수준과 팀 정신을 보여주었습니다. 중국 프로 드라이버 링 강이 스타팅 드라이버로 출전해 빠르게 경기에 투입돼 2위를 굳건히 지켰고, 앞서가는 선두 그룹을 바짝 따라잡았다. 경기가 진행되면서, 최대 35°C에 달하는 현지 더운 날씨는 운전자와 차량 모두에게 상당한 도전이 되었습니다. 고온으로 인해 타이어가 예상보다 훨씬 빨리 마모되었지만, 링 강은 뛰어난 운전 기술에 의지하여 타이어 마모를 효과적으로 관리하고 랩 타임을 보장했으며, 1단계가 끝날 때에도 2위를 유지했습니다.

이후 저우리위안은 777호 차량의 운전을 맡아 첫 해외 스포츠카 내구 경주에 출전했으며, 이는 그의 레이싱 경력에 있어 이정표가 되었습니다. 그는 압박 속에서도 좋은 성적을 거두었고 20랩 레이스를 성공적으로 완주했습니다. 그는 귀중한 국제 경기 경험을 쌓았을 뿐만 아니라 팀의 경쟁력에도 기여했습니다.

하지만 이 게임에는 인내력 경주의 잔혹함도 그대로 반영되어 있습니다. 777호 아우디 차량의 바닥은 지속적인 고속 주행과 트랙 범프로 인해 손상되었습니다. 팀원들이 긴급 수리를 수행했지만 문제가 완전히 해결되지는 않았습니다. 차량의 안전을 위해 해당 팀은 차량 바닥을 교체하기 위해 차량을 차고로 다시 밀어 넣기로 결정했습니다. 이번 피트스톱은 오랜 시간이 걸렸지만, 팀원들은 전문적인 대응 능력과 효율적인 팀워크를 보여주며, 차량은 트랙으로 복귀해 경주를 계속할 수 있었습니다.

기대를 모은 "형제 듀오" 리 동성(Li Dongsheng)과 리 동휘(Li Donghui)가 무대에 올랐다. 두 사람은 암묵적으로 협력하여 각각 두 무대의 운전 과제를 완수했다. 형제 드라이버는 팀의 안정적인 성과를 이어갔고, 리듬 컨트롤과 타이어 관리를 통해 777번 차량이 GT3 Am 카테고리에서 항상 상위 3위를 유지하도록 도왔습니다.

숙련된 드라이버 루 웨이가 다음 레이스에서 차량을 인수했습니다. 복잡한 트랙 조건과 치열한 경쟁 압력에 직면하여 그는 침착하게 대응하고 안정적으로 레이스를 완료했습니다. 이후, 스타트 임무를 맡았던 링강이 다시 등장해 랩타임을 개선했고, 이는 한때 팀이 그룹 1위로 도약하는 데 도움이 되었다.

레이스 후반부에는 5명으로 구성된 클라이맥스 레이싱 팀은 항상 안정을 유지하면서 진전을 추구하는 전략을 실행했습니다. 그룹 내 상위 순위를 확보하는 동시에 선두 그룹을 계속 공격했습니다. 저녁에 타이어가 터지고 또 다른 기계적인 문제로 인해 777번 차량은 한동안 전진을 멈췄지만, 팀원들의 끊임없는 노력으로 문제를 해결하고 트랙으로 복귀했습니다.

경기 내내 팀 777은 폭염, 기계적 고장, 타이어 관리, 드라이버 로테이션 등 수많은 어려움을 극복했으며, 모든 어려움이 팀의 전반적인 힘을 시험했습니다. 마침내 777번 차량이 310랩을 완주하고 체크 무늬 깃발을 받는 데 성공했습니다! Team 777과 Climax Racing은 두 번째로 공동으로 참가한 Sepang 12시간 내구 레이스에서 전체 8위, GT3 Am 부문 3위를 차지했습니다!

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경기 결과