GTWC 아시아컵 클라이맥스 레이싱, 금요일 연습일 만달리카에서 상위 3위 달성

뉴스 및 공지사항 인도네시아 Pertamina Mandalika International Street Circuit 5월 9일

5월 9일, 2025 GT 월드 챌린지 아시아 컵(GTWC Asia)의 두 번째 대회가 인도네시아 만달리카 인터내셔널 서킷에서 공식적으로 시작되었습니다. 그날, 이 행사는 금요일에 공식 연습 세션을 시작했는데, 이는 토요일 예선과 경기를 위한 마지막 준비였습니다. 클라이맥스 레이싱은 오후 예선 세션에서 상위 3위를 차지하며 주말 경기에서 포디엄에 오를 수 있는 잠재력을 보여주었습니다.

금요일 아침, 만달리카 서킷은 맑았고 맑은 날씨는 운전자들에게 좋은 연습 환경을 조성해 주었습니다. 오전 10시 40분, 정비 구역의 녹색 불이 켜지면서 1시간 동안의 공식 연습이 공식적으로 시작되었고, 클라이맥스 레이싱 소속의 메르세데스-AMG GT3 에보 차량 2대가 트랙으로 들어왔습니다.

신사적인 드라이버인 저우 비황이 2번 차량을 타고 가장 먼저 무대에 올라, 테스트 주행을 통해 트랙 상황에 적응하고 몸을 풀었습니다. 그 후 발생한 적기 때문에 공식 연습 세션이 중단되었고, 이로 인해 승무원의 이후 연습 계획에도 영향을 미쳤습니다. 팀은 메르세데스 공식 드라이버인 랄프 아론을 드라이버로 영입하기로 결정했습니다. 그는 무대에 오른 후 장거리 테스트 주행을 실시하여 뜨거운 상태로 1:29.805의 개인 최고 랩 타임을 기록했고, 2번 차량이 Pro-Am 부문에서 6위를 차지하는 데 기여했습니다.

동시에 44호 승무원들도 질서정연하게 연습작업을 진행하고 있었습니다. 장야치는 장거리 연습에 나선 첫 번째 선수였다. 그는 15랩의 연습 동안 끊임없이 운전 리듬을 조절하며 최상의 컨디션을 찾기 위해 노력했습니다. 이후 팀 동료 링 강이 차량을 인수해 트랙에서 경주를 계속했습니다. 마지막 랩에서 링캉은 1:29.943의 개인 최고 랩 타임을 달성했고, 44번 차량 팀은 이 공식 연습 세션에서 실버-암 부문에서 3위를 차지했습니다.

짧은 휴식 후, 30분간의 동메달 드라이버 연습이 시작되었습니다. 클라이맥스 레이싱의 두 팀은 다시 경기장에 나섰고, 두 명의 신사 드라이버는 이 연습 시간 동안 경험을 쌓고 컨디션을 향상시켰습니다. 주비황은 2번 차량을 운전해 랩 타임을 1:30.747로 기록하며 프로암 부문에서 5위를 차지했습니다. 44번 차량을 탄 장야치는 1:31.861의 기록으로 실버-아마추어 부문에서 9위를 차지했습니다.

오후 2시 45분, 1시간 동안의 예선 예선이 공식적으로 시작되었습니다. 이 링크의 중요성은 자명합니다. 대회 규정에 따라, 어떤 사유로 예선이 정상적으로 진행될 수 없을 경우, 예선 예선 결과에 따라 경기의 출발 순위가 결정됩니다. 따라서 예선 예선은 토요일 예선전에 앞서 가장 중요한 트랙 세션이 되며, 각 팀은 이 구간에서 이상적인 성적을 거두기 위해 노력합니다.

예선전이 시작된 후, 랄프 아론이 2번 차량으로 가장 먼저 등장했습니다. 3랩 동안 철저한 준비를 마친 그는 다시 한번 스퍼트를 시작했습니다. 그는 뛰어난 제어력과 정확한 라인 추적 능력을 바탕으로 4번째 랩에서 1:29.078이라는 놀라운 기록을 세우며 3위를 차지했습니다. 장야치는 44번 차량으로 먼저 출발했습니다. 그는 총 8랩을 완주하였고, 4번째 랩에서 1:30.588의 개인 최고 랩 타임을 기록하여 그룹에서 4위를 차지했습니다.

그러나 예선 세션이 시작된 지 불과 15분 만에 만달리카 서킷을 덮은 어두운 구름이 갑자기 폭우로 바뀌었고, 모든 드라이버는 차량을 정비 구역으로 돌려보내기로 결정했습니다. 폭풍우가 몰아치면서 경기는 조기에 끝나야 했습니다. 카운트다운이 거의 절반이 되었을 때 빨간 깃발이 올라갔기 때문입니다.

금요일 연습일이 끝나고, 클라이맥스 레이싱 듀오는 자신들의 실력을 보여주기 시작했고, 뛰어난 성과로 각 조에서 1위를 차지하며 다가올 공식 대결을 위한 튼튼한 기반을 마련했습니다. 토요일 예선과 경기를 기대하며, 최고의 선수들이 멋진 경기를 선보일 수 있기를 바랍니다!