GTWC 아시아컵 클라이맥스 레이싱, 인도네시아 만달리카 서킷에서 첫 레이스 완주

2025 GT 월드 챌린지 아시아 컵 2라운드는 일요일에 인도네시아 만달리카에서 개최됩니다. 토요일 1라운드에서 2위를 차지한 2번 차량은 일요일 레이스에서 여러 도전에 직면했고 마침내 Pro-Am 부문에서 12위를 차지했습니다. 이전의 훌륭한 기록을 이어가지 못했지만, 역경 속에서도 승무원이 보여준 불굴의 경쟁 정신은 이후의 익스트림 레이싱 행사에 매우 귀중한 실제 경험을 제공했습니다.

2호차(저우비황/랄프 아론)

메르세데스-AMG 공식 드라이버인 랄프 아론은 일요일 레이스 시작이라는 중요한 임무를 맡아, 7위에서 2번 메르세데스-AMG 차량을 운전했습니다. 그는 출발 시 앞차의 영향을 받아 가속이 늦어져 전체 순위 10위를 기록했습니다. 그 뒤를 이은 세이프티카가 경주 속도를 약간 늦추면서 랄프는 다시 리듬을 잡을 수 있었습니다.

세이프티카가 역으로 돌아온 후, 랄프 아론은 2번 차량을 몰고 앞 차량을 공격했습니다. 그는 몇 바퀴 동안 압박을 가한 후, 앞차가 실수를 하도록 만들었고, 한 단계 더 나아갈 수 있었습니다. 중간 정지 단계에 들어서면서, 랄프 아론은 레이스 전반을 완료하고 9위로 팀 동료인 저우 비황에게 차량을 넘겼습니다.

저우비황이 팀을 인수한 후, 그는 본격적인 추격에 나섰지만, 피트스톱 중 GPS 시스템의 오차로 인해 피트스톱 시간이 예상보다 최소 규정 시간보다 짧아졌습니다. 2번 차량은 경주위원회로부터 1초 동안 유지 관리 구역으로 돌아가라는 페널티를 받았습니다. 저우비황은 남은 레이스 시간 동안 잃은 부분을 만회하려고 노력했지만, 트랙 경계를 벗어난 문제로 인해 2번 차량이 앞으로 나아가지 못했습니다. 2번 차량은 전체 25위, Pro-Am 부문 12위로 결승선을 통과했습니다.

일요일 경기의 최종 결과는 아쉽지만, 만달리카 트랙의 치열한 경쟁 속에서 익스트림 채리엇은 단거리 스프린트 부문에서 과소평가할 수 없는 강점을 보여주며 이 분야의 주목을 받는 차량 중 하나가 되었습니다. 이 도전적인 대회는 모든 회원에게 더 큰 투지로 미래의 대회에 임하고, 더 높은 목표를 향해 용감하게 전진하도록 영감을 주었습니다.

GTWC 아시아컵 3라운드는 6월 초 태국 부리람 인터내셔널 서킷에서 개최됩니다. 도전은 클라이맥스 레이싱이 영광을 추구하는 것을 막을 수 없습니다. 부리람 서킷에서 엔진의 포효가 다시 울리면 클라이맥스 팀은 완전히 새로운 자세와 더욱 강해진 힘으로 포디엄을 향해 우레와 같은 돌격을 시작하고, 다음 스테이지에서 그들만의 장을 써낼 것입니다.

2라운드 결과