GTWCアジアカップクライマックスレーシングがインドネシアのマンダリカサーキットで初戦を完走

2025 GTワールドチャレンジ アジアカップの第2ラウンドは日曜日にインドネシアのマンダリカで開催される。土曜日の第1ラウンドで2位を獲得した後、2号車は日曜日のレースでいくつかの課題に直面し、最終的にプロアマ部門で12位で終了しました。これまでの輝かしい記録を継続することはできませんでしたが、逆境に直面してもクルーが示した不屈の競争心は、その後のエクストリーム レース イベントにとって非常に貴重な実践経験となりました。

2号車（周碧煌/ラルフ・アーロン）

メルセデスAMGのオフィシャルドライバー、ラルフ・アロンは、日曜日のレースに出場するという重要な任務を引き受け、7位からメルセデスAMGの2号車を運転した。スタートでは前の車の影響を受けて加速が遅れ、総合10位に終わった。その後のセーフティカーによりレースのペースが若干落ち、ラルフはリズムを取り戻すことができた。

セーフティカーがピットに戻った後、ラルフ・アロンが2号車を運転して前の車にアタックした。数周にわたってプレッシャーをかけ続けた結果、前の車にミスを強い、順位を一つ上げることができた。中間ピットストップ段階に入り、ラルフ・アロンはレース前半を完走し、9位でチームメイトの周碧煌にマシンを引き継いだ。

周碧煌が交代した後、本格的な追撃を開始したが、ピットストップ中にGPSシステムがずれたため、ピットストップの時間が予想外に最低規定時間を下回ってしまった。 2号車はレース委員会から1秒間のメンテナンスエリアへの戻りペナルティを受けた。周碧煌はレース残り時間で挽回しようとしたが、コース境界線を外れた問題で2号車は前進できなかった。 2号車は最終的に総合25位、プロアマ部門12位でフィニッシュラインを通過しました。

日曜日のレースの最終結果は残念なものだったが、マンダリカ・トラックでの激しい競争の中で、エクストリーム・チャリオットは短距離スプリントステージで侮れない強さを示し、フィールドの注目の一台となった。この挑戦的な大会は、メンバー全員に、より大きな闘志を持って将来の大会に臨み、より高い目標に向かって勇敢に前進する意欲を与えました。

GTWCアジアカップ第3戦は6月上旬にタイのブリラム国際サーキットで開催される。クライマックス・レーシングが栄光を追い求めることを止めることはできません。ブリーラムサーキットで再びエンジンの轟音が響くとき、クライマックスチームは真新しい姿勢とさらに強い力で表彰台に向かって猛烈な突撃を開始し、次のステージで自らの章を書き記すだろう。

第2ラウンドの結果