GTWCアジアクライマックスレーシング：2人のエクストリームレーシングヒーローがマンダリカで戦うために剣を研ぎ澄ます

ニュースとお知らせインドネシア Pertamina Mandalika International Street Circuit 5月9日

5月9日～11日、2025 GTワールドチャレンジアジアカップ（GTWCアジア）第2戦がインドネシアのマンダリカ国際サーキットで開幕します！クライマックス・レーシングは、メルセデスAMG GT3 Evoの2台で復帰し、2号車（周碧煌/ラルフ・アロン）と44号車（張亜奇/リン・カン）のプロアマとシルバーアマのダブルラインのエースラインナップを形成し、インドネシア初の国際自動車レースの栄誉を目指します。

2号車はクライマックス・レーシングのチーフドライバーである周碧煌とメルセデスAMGのオフィシャルドライバーであるラルフ・アロンが運転する。二人はアジアン・ル・マン・シリーズ以来のパートナーであり、多くの大会で暗黙の協力関係を築いてきた。これがインドネシアでの初挑戦にも強力なサポートを提供してくれるだろう。 44号車は引き続き中国のチャン・ヤチーとリン・カンのペアが運転する。 2人の中国人ドライバーは、国際GTの舞台で記録を樹立することに全力を尽くしている。インドネシアに初めて来る彼らも、グループで好成績を収めるために全力を尽くすだろう。

先月のセパン開幕戦では、2号車のラルフ・アロンが予選で力強いパフォーマンスを見せ、Q2でポールポジションを獲得した。第1ラウンドでは残念ながら2号車が多重事故に巻き込まれてしまいました。翌日、レースをリード中に後ろから来た車に衝突され、優勝を逃した。 44号車の2人の中国人ドライバーは強い闘志を見せた。第1ラウンドでは、張亜奇選手と凌康選手がシルバーアマチュア部門で5位に終わった。残念ながら、彼らは車の故障のため第2ラウンドの早い段階で競技から撤退した。クライマックス・レーシングは理想的な結果は得られなかったものの、スピードと戦略の面で潜在能力を発揮し、今週末には最高の状態でトップグループに復帰することは間違いないだろう。

東南アジアのレースサーキット地図に輝く新星として、マンダリカ国際サーキットは、4.313キロメートルと17のコーナーの絶妙なレイアウトを備えたユニークな競技ステージを作り上げました。コースはロンボク島の南海岸を時計回りに走り、高速カーブと中低速のテクニカルな複合カーブが組み合わされています。激しいスプリントを楽しめる超ロングストレートはありませんが、カーブ間のあらゆるギャップには常に変化するチャンスが潜んでいます。さらに、高温多湿の現地の熱帯気候は、競技に数多くの課題をもたらし、チームの車とタイヤの微調整が試されるだけでなく、ドライバーの体力と集中力にも厳しい要求が課せられます。