2025 GTWCアジアカップクライマックスレーシングがセパンに戻ってくる

ニュースとお知らせマレーシアアキュラグランプリオブロングビーチ 4月11日

4月11日～13日、マレーシアのセパン・インターナショナル・サーキットにて、2025 GTワールドチャレンジ・アジアカップ開幕戦が開催されます！クライマックス・レーシングは、2台のメルセデスAMG GT3 Evo車を2つの主要カテゴリーに送り出し、No.2車（周碧璜/ラルフ・アロン）とNo.44車（張亜奇/リン・カン）がプロアマとシルバーアマのダブルラインエースラインナップを形成しました。二本の剣が抜き放たれ、名誉を目指す！

ジェントルマンドライバーの周碧煌は、メルセデスAMG公式ドライバーのラルフ・アロンとともに年間を通して開催されるイベントに出場します。周碧煌は昨シーズン、日本の鈴鹿サーキットでクライマックス・レーシングがチーム史上初の総合優勝を果たすのに貢献し、一方ラルフ・アーロンは上海での最終レースでポールポジションと総合表彰台を獲得し、地元勢を沸かせた！両者は既にアジアン・ル・マン・シリーズで暗黙の協力関係を築いており、新シーズンではプロアマ部門で好成績を収めるために全力を尽くす予定だ。

「チャイナパワー」の張亜奇と凌康の二人が共同で44号車を運転し、シルバーアマチュア部門に挑戦する。彼らはまた、毎年恒例の栄誉である「チャイナカップ」の優勝を目指して努力するだろう。 2人のドライバーはすでに協力関係で豊富な経験を有しており、昨年の上海8時間耐久レースとCEC中国耐久選手権珠海ステーションでクライマックス・レーシングの3位と優勝に貢献している。アジア最高峰のGTレースに二人のドライバーがタッグを組んで挑む、その活躍に期待が高まる！

東南アジアのクラシックサーキットであるセパン・インターナショナル・サーキットは、全長5.54キロメートルです。 2本の高速直線道路と15の複雑で変化に富んだコーナーがあり、技術的かつ挑戦的なトラックレイアウトを形成しており、車の性能とドライバーの運転スキルに高い要求が課せられます。しかし同時に、セパンサーキットのレイアウトはドライバーにより多くのオーバーテイクポイントを提供しており、これは課題であると同時にチャンスでもあると言えます。

クライマックス・レーシングは、2023年シーズンより海外での競技に挑戦して以来、マレーシアのセパン・サーキットで多くの競技走行距離を積み重ね、GTWCアジアカップ、PCCA、セパン12時間耐久レースなど、様々な競技で優れた成績を収めてきました。 2023年、クライマックス・レーシングはGTWCアジアカップ・アマチュア部門の年間チャンピオンに輝きます。チームも豊富な経験を活かし、今週末のレースで再び好成績を収めることを期待しています。

シーズン開幕に備えて、チームメンバーは事前にセパンサーキットに到着し、公式レースに向けてマシンを最高の状態にするためのメンテナンスを実施した。クライマックス・レーシングのメンバーは全員揃って準備万端。シーズン開幕戦では両チームの4人のドライバーが素晴らしいパフォーマンスを見せてくれることを期待しています。