日曜日のGTWCアジアカップクライマックスレースセパン

ニュースとお知らせマレーシアセパン・インターナショナル・サーキット 4月14日

4月13日、マレーシアのセパン・インターナショナル・サーキットでGTワールドチャレンジ・アジアカップ（GTWCアジア）第2戦が開催されました！クライマックス・レーシング2号車の周碧煌とラルフ・アーロンは、ポールポジションからスタートしてレースをリードし続けるなど、レースを通して好成績を収めた。しかし、最後の瞬間に衝突に見舞われ、プロアマ部門で6位に落ちた。 44号車の張亜奇選手と凌康選手はシルバーアマチュア部門で表彰台に上がるチャンスがあったが、レース終盤で突然の車両故障によりリタイアした。

2号車 (周碧煌/ラルフ・アーロン)**

日曜日のレースでは2号車がポールポジションからスタートした。レースのスタートを担当したラルフ・アロンは、非常に強い精神力を示した。彼は混乱したスタート段階でトップの座を維持し、レース前半をリードした。レースの中間地点付近で後方の車に追い抜かれたものの、メルセデスAMGの公式ドライバーはプレッシャーに耐え、リードを維持した。

途中でピットインした後、周碧煌が交代し、レースで首位を維持し続けた。レースの途中で事故が発生し、フルコースイエローフラッグとセーフティカーフェーズが始まりました。周碧煌選手はレース再開後もペースを維持し、トップの座を守り続けた。しかし、試合は終盤で急転した。周碧煌選手は何度も防衛に成功したものの、残念ながらカウントダウンの最後の5分、ターン2で後ろから来た車に衝突され、リードを失い、優勝のチャンスを失い、最終的にプロアマグループで6位に終わった。

44 カーチーム (Zhang Yaqi/Ling Kang)

44号車は、フィールド25位、シルバーアマチュア部門9位からスタートした。経験豊富なプロドライバーのリン・カンが日曜日のレースのスタートを担当した。前半の激しい競争の中で、リン・カンは豊富な経験と激しい攻勢を発揮し、ピットイン前に20位まで急上昇することに成功した。

その後、張亜奇がメンテナンスエリアでバトンを引き継いだ。黄旗とセーフティカーにより、44号車チームは最後の瞬間に追撃する機会を得た。レース再開後、張亜奇選手は急速に前進し、シルバーアマチュアグループで一時4位にまで上り詰めた。残念なことに、レース終了間際、青い車に予期せぬ機械的な故障が発生し、張亜奇選手は早めに整備エリアに戻らざるを得なくなり、第2ラウンドの競技は終了した。