일요일 세팡에서 열리는 GTWC 아시아 컵 클라이맥스 레이싱

뉴스 및 공지사항 말레이시아 세팡인터내셔널서킷 4월 14일

4월 13일, 말레이시아 세팡 인터내셔널 서킷에서 GT 월드 챌린지 아시아 컵(GTWC Asia) 2라운드가 개최되었습니다! 클라이맥스 레이싱의 2번 차량인 저우 비황과 랄프 아론은 레이스 내내 좋은 성적을 거두며 폴 포지션에서 출발해 계속해서 레이스를 이끌었습니다. 하지만 마지막 순간에 충돌 사고가 발생하여 프로암 부문에서 6위로 떨어졌습니다. 44번 차량의 장야치와 링캉은 실버-암 부문에서 포디엄에 오를 기회를 얻었지만, 갑작스러운 차량 고장으로 경기가 끝나갈 무렵 중단되었습니다.

2호차 (Zhou Bihuang/Ralf Aron)**

2번 차량은 일요일 경기에서 폴 포지션으로 출발했습니다. 경기 시작을 맡은 랄프 아론은 매우 강한 심리적 자질을 보여주었습니다. 그는 혼란스러운 출발 단계에서 선두 자리를 유지했고, 전반전에서도 레이스를 이끌었습니다. 중간 지점에 다다르자 뒤따르는 차량들에게 추월당했지만, 공식 메르세데스-AMG 드라이버는 압박을 이겨내고 선두를 유지했습니다.

주비황은 중간에 피트에 들어간 후 선두를 차지하여 계속해서 레이스에서 1위를 차지했습니다. 경기 중반에 사고로 인해 전체 코스에 경고 플래그가 발령되었고 세이프티카 단계가 시작되었습니다. 저우비황은 경기가 재개된 후에도 페이스를 유지하며 1위를 유지했습니다. 하지만 경기는 마지막 단계에서 갑자기 전환되었습니다. 저우비황은 여러 차례 성공적으로 방어했지만, 불행히도 카운트다운 마지막 5분에 2번 턴에서 뒤따르는 차량과 충돌하면서 선두 자리를 잃고 챔피언십 우승 기회를 잃었고, 결국 프로암 그룹에서 6위에 그쳤습니다.

44 자동차팀(장야치/링강)

44번 차량은 전체 25위, 실버-암 부문 9위로 출발했습니다. 경험이 풍부한 프로 드라이버 링 강이 일요일 경기의 시작을 담당했습니다. 전반전의 치열한 경쟁 속에서 링캉은 풍부한 경험과 맹렬한 공격력을 보여주며, 피트스톱을 앞두고 20위까지 성공적으로 올라갔습니다.

이후 장야치가 유지보수 부문의 지휘봉을 이어받았다. 노란색 깃발과 세이프티카는 44번 팀에게 마지막 순간에 추격할 기회를 주었습니다. 경기가 재개된 후, 장야치는 빠르게 순위를 올려 실버-암 그룹에서 4위에 오르기도 했습니다. 불행히도 경기가 끝나갈 무렵, 파란색 차량에 예상치 못한 기계적 고장이 발생하여 장야치는 일찍 정비 구역으로 돌아가야 했고, 이로 인해 2라운드 경기가 끝났습니다.