GTWC Asya Climax Yarışı: İki ekstrem yarış kahramanı Mandalika'da yarışmak için kılıçlarını biledi

2025 GT World Challenge Asya Kupası'nın (GTWC Asya) ikinci turu 9-11 Mayıs tarihleri arasında Endonezya'daki Mandalika Uluslararası Pisti'nde başlayacak! Climax Racing, iki adet Mercedes-AMG GT3 Evo otomobiliyle geri dönüyor ve 2 numaralı (Zhou Bihuang/Ralf Aron) ve 44 numaralı (Zhang Yaqi/Ling Kang) otomobilleriyle Pro-Am ve Silver-Am çift hatlı as kadrosunu oluşturarak Endonezya'nın ilk uluslararası otomobil yarışı onurunu hedefliyor.

2 numaralı aracı, Climax Racing'in baş sürücüsü Zhou Bihuang ve Mercedes-AMG resmi sürücüsü Ralf Aron kullanacak. İkili, Asya Le Mans Serisi'nden bu yana ortaklık yapıyor ve birçok yarışmada zımni bir iş birliği oluşturmuş durumda. Bu, Endonezya'daki ilk yolculukları için de sağlam bir destek sağlayacak. 44 numaralı araçta Çinli ikili Zhang Yaqi ve Ling Kang kullanılmaya devam edilecek. İki Çinli pilot, uluslararası GT arenasında rekorlar kırmaya kararlı. Endonezya'ya ilk kez gelecek olan takım, grupta iyi sonuçlar almak için elinden geleni yapacak.

Geçtiğimiz ay Sepang'daki açılışta 2 numaralı araçtaki Ralf Aron sıralama turlarında güçlü bir performans göstermiş ve Q2'de pole pozisyonunu kazanmıştı. İlk turda 2 numaralı araç maalesef çoklu araç kazasına karıştı. Ertesi gün ise yarışı lider götürdüğü sırada arkasından gelen bir aracın çarpması sonucu şampiyonayı kaçırdı. 44 numaralı araçtaki iki Çinli sürücü de güçlü bir mücadele ruhu sergiledi. İlk turda Gümüş-Amerikan kategorisinde Zhang Yaqi ve Ling Kang beşinci oldu. Maalesef ikinci turda araç arızası nedeniyle yarıştan erken çekildiler. İdeal sonucu elde edemese de Climax Racing, hız ve strateji anlamında potansiyelini ortaya koydu ve bu hafta sonu lider gruba en iyi kondisyonla döneceğinden emin.

Güneydoğu Asya yarış pistleri haritasında parlayan yeni bir yıldız olan Mandalika Uluslararası Pisti, 4,313 kilometrelik uzunluğu ve 17 virajıyla eşsiz bir rekabet sahnesi yarattı. Lombok Adası'nın güney kıyısı boyunca saat yönünde ilerleyen pist, yüksek hızlı virajların yanı sıra orta ve düşük hızlı teknik kombinasyon virajlarını da bünyesinde barındırıyor. Yürek hoplatan bir sprint için çok uzun düzlükler olmasa da, virajlar arasındaki her boşluk sürekli değişen fırsatlar barındırıyor. Ayrıca, yüksek sıcaklık ve yüksek nemin hakim olduğu yerel tropikal iklim, yarışmaya çok sayıda zorluk ekliyor. Bu durum, yalnızca takımın araç ve lastiklerdeki ince ayarlarını test etmekle kalmıyor, aynı zamanda sürücünün fiziksel uygunluğu ve konsantrasyonu üzerinde de neredeyse katı talepler oluşturuyor.

Climax Racing, ilk kez Endonezya'nın sıcak topraklarına ayak bastı, Mandalika'daki ilk uluslararası araba yarışına katıldı ve benzeri görülmemiş zorluklar ve fırsatlarla karşılaştı. Ekip, Mandalika Pisti'nde yıldırım hızıyla muhteşem bir ekstrem yarış izi bırakmak ve yeni ve renkli bir sayfa açmak için birlikte çalışacak.

GT Dünya Mücadelesi Asya

Endonezya Mandalika İstasyonu Tarifesi (Pekin Saati)

Cuma, 9 Mayıs

10:40-11:40 Resmi Uygulama
11:50-12:20 Bronz seviye sürücü pratiği
14:45-15:45 Eleme Ön Eleme Turu

Cumartesi, 10 Mayıs

10:15-10:30 Birinci eleme turu
10:37-10:52 İkinci eleme turu
14:30-15:35 Yarışın ilk turu (60 dakika + ilk araç)

Pazar, 11 Mayıs

11:30-12:35 Yarışın ikinci turu (60 dakika + ilk araç)

Gerçek zamanlı sonuçlar

https://livetiming.tsl-timing.com/251908

Maçın canlı yayın adresi