Kinumpleto ng GTWC Asia Cup Climax Racing ang unang karera nito sa Mandalika Circuit sa Indonesia

Ang ikalawang round ng 2025 GT World Challenge Asia Cup ay gaganapin sa Mandalika, Indonesia sa Linggo. Matapos manalo sa ikalawang puwesto sa unang round noong Sabado, ang No. 2 na kotse ay nakatagpo ng maraming hamon sa karera noong Linggo at sa wakas ay nagtapos sa ika-12 sa kategoryang Pro-Am. Bagama't nabigo sila na ipagpatuloy ang kanilang nakaraang napakatalino na rekord, ang walang humpay na mapagkumpitensyang espiritu na ipinakita ng mga tripulante sa harap ng kahirapan ay nagbigay ng napakahalagang praktikal na karanasan para sa mga sumunod na kaganapan sa Extreme Racing.

Car No. 2 (Zhou Bihuang/Ralf Aron)

Kinuha ng opisyal na driver ng Mercedes-AMG na si Ralf Aron ang mahalagang gawain ng pagsisimula ng karera noong Linggo, na nagmaneho ng No. 2 Mercedes-AMG na kotse mula sa ikapitong puwesto. Sa simula, naapektuhan siya ng sasakyan sa kanyang harapan at naantala ang kanyang acceleration, kaya nasa ika-sampu siya sa buong field. Ang kasunod na safety car ay bahagyang pinabagal ang takbo ng karera, na nagpapahintulot kay Ralf na mabawi ang kanyang ritmo.

Matapos bumalik sa hukay ang sasakyang pangkaligtasan, pinaandar ni Ralf Aron ang No. 2 na kotse upang salakayin ang sasakyan sa harapan. Matapos mag-pressure ng ilang lap, pinilit niyang magkamali ang kotse sa harap at nagawa niyang mapabuti ang isang lugar. Pagpasok sa halfway stop phase, nakumpleto ni Ralf Aron ang unang kalahati ng karera at ibinigay ang kotse sa kanyang kakampi na si Zhou Bihuang sa ikasiyam na puwesto.

Matapos pumalit si Zhou Bihuang, naglunsad siya ng malawakang pagtugis, ngunit dahil sa paglihis ng sistema ng GPS sa panahon ng pit stop, ang oras ng pit stop ay hindi inaasahang mas mababa kaysa sa minimum na itinakda na oras. Ang No. 2 na kotse ay pinarusahan ng race committee na bumalik sa maintenance area sa loob ng 1 segundo. Sinubukan ni Zhou Bihuang na bumawi sa nawalang lupa sa natitirang oras ng karera, ngunit ang problema ng paglayo sa hangganan ng track ay humadlang sa No. 2 na kotse mula sa pagsulong. Ang No. 2 na kotse sa wakas ay tumawid sa finish line sa ika-25 na puwesto sa pangkalahatan at ika-12 na puwesto sa kategoryang Pro-Am.

Bagama't nakakapanghinayang ang huling resulta ng karera noong Linggo, sa matinding kompetisyon sa Mandalika track, ipinakita ng Extreme Chariot ang lakas na hindi matatawaran sa short-distance sprint stage at naging isa sa mga tinutukan ng field. Ang mapaghamong kumpetisyon na ito ay nagbigay inspirasyon din sa lahat ng miyembro na harapin ang mga hinaharap na kumpetisyon nang may higit na espiritu ng pakikipaglaban at buong tapang na sumulong patungo sa mas matataas na layunin.

Ang ikatlong round ng GTWC Asia Cup ay gaganapin sa Buriram International Circuit sa Thailand sa unang bahagi ng Hunyo. Ang mga hamon ay hindi makakapigil sa Climax Racing mula sa paghahangad ng kaluwalhatian. Kapag tumunog muli ang dagundong ng mga makina sa Buriram circuit, ang pangkat ng Climax ay maglulunsad ng napakalakas na singil patungo sa podium na may bagong ugali at mas malakas na lakas, at magsulat ng sarili nitong kabanata sa susunod na yugto.

Resulta ng Ikalawang Round