जीटीडब्ल्यूसी एशिया कप क्लाइमेक्स रेसिंग ने शुक्रवार को अभ्यास दिवस पर मंडालिका में शीर्ष तीन परिणाम हासिल किए

समाचार और घोषणाएँ इंडोनेशिया पर्टैमिना मंडालिका इंटरनेशनल स्ट्रीट सर्किट 9 May

9 मई को, 2025 जीटी वर्ल्ड चैलेंज एशिया कप (जीटीडब्ल्यूसी एशिया) का दूसरा पड़ाव आधिकारिक तौर पर इंडोनेशिया के मंडालिका इंटरनेशनल सर्किट में शुरू हुआ। उस दिन, इस आयोजन से शुक्रवार को आधिकारिक अभ्यास सत्र शुरू हुआ, जो शनिवार की क्वालीफाइंग और रेस के लिए अंतिम तैयारी थी। क्लाइमेक्स रेसिंग ने दोपहर के क्वालीफाइंग सत्र में शीर्ष तीन में स्थान प्राप्त किया, जिससे सप्ताहांत की रेस में पोडियम पर पहुंचने की उसकी क्षमता प्रदर्शित हुई।

शुक्रवार की सुबह, मंडालिक सर्किट पर धूप खिली हुई थी और साफ मौसम के कारण ड्राइवरों के लिए अभ्यास का अच्छा माहौल बना। 10:40 बजे, जैसे ही रखरखाव क्षेत्र में हरी बत्ती जली, एक घंटे का आधिकारिक अभ्यास आधिकारिक तौर पर शुरू हुआ, और क्लाइमैक्स रेसिंग की दो मर्सिडीज-एएमजी जीटी3 इवो कारें ट्रैक पर उतरीं।

सज्जन चालक झोउ बिहुआंग कार नंबर 2 में स्टेज पर आने वाले पहले व्यक्ति थे, जिन्होंने एक परीक्षण रन के माध्यम से वार्मअप और ट्रैक की स्थितियों के अनुकूल होने का अभ्यास किया। इसके बाद लाल झंडे के कारण आधिकारिक अभ्यास सत्र स्थगित करना पड़ा, जिससे चालक दल की आगामी अभ्यास योजना भी प्रभावित हुई। टीम ने मर्सिडीज के आधिकारिक ड्राइवर राल्फ एरॉन को कमान सौंपने का फैसला किया। स्टेज पर आने के बाद, उन्होंने एक लंबी दूरी की टेस्ट रन आयोजित की और अपने हॉट स्टेट के साथ 1:29.805 का व्यक्तिगत सबसे तेज लैप समय निकाला, जिससे नंबर 2 कार को प्रो-एएम श्रेणी में छठा स्थान प्राप्त करने में मदद मिली।

इसी समय, नंबर 44 का दल भी व्यवस्थित तरीके से अभ्यास कार्य कर रहा था। झांग याकी लंबी दूरी की प्रैक्टिस के लिए सबसे पहले बाहर आए। अभ्यास के 15 लैप्स के दौरान, उन्होंने लगातार अपनी ड्राइविंग लय को समायोजित किया, तथा सर्वोत्तम स्थिति प्राप्त करने का प्रयास किया। इसके बाद, टीम के साथी लिंग कांग ने कार संभाली और ट्रैक पर दौड़ना जारी रखा। अंतिम लैप में, लिंग कांग ने 1:29.943 का अपना सबसे तेज व्यक्तिगत लैप समय हासिल किया, जिससे नंबर 44 कार टीम को इस आधिकारिक अभ्यास सत्र में सिल्वर-एम श्रेणी में तीसरा स्थान प्राप्त करने में मदद मिली।

एक छोटे ब्रेक के बाद, 30 मिनट का कांस्य चालक अभ्यास शुरू हुआ। क्लाइमेक्स रेसिंग की दोनों टीमें पुनः मैदान में उतरीं, और दोनों सज्जन चालकों ने इस अभ्यास समय के दौरान अनुभव अर्जित करना तथा अपनी स्थिति में सुधार करना जारी रखा। झोउ बिहुआंग ने नंबर 2 कार को 1:30.747 के लैप समय तक चलाया, जिससे वे प्रो-एएम श्रेणी में पांचवें स्थान पर रहे। 44 नम्बर की कार में झांग याकी 1:31.861 के समय के साथ सिल्वर-एम श्रेणी में नौवें स्थान पर रहे।

दोपहर 14:45 बजे एक घंटे का क्वालीफाइंग प्रारंभिक दौर आधिकारिक रूप से शुरू हुआ। इस लिंक का महत्व स्वयंसिद्ध है। प्रतियोगिता के नियमों के अनुसार, यदि किसी कारणवश क्वालीफाइंग राउंड सामान्य रूप से नहीं हो पाता है, तो दौड़ का प्रारंभिक क्रम क्वालीफाइंग प्रारंभिक दौर के परिणामों के आधार पर निर्धारित किया जाएगा। इसलिए, शनिवार के क्वालीफाइंग राउंड से पहले क्वालीफाइंग प्रारंभिक दौर सबसे महत्वपूर्ण ट्रैक सत्र बन जाता है, और प्रत्येक टीम इस सेक्शन में आदर्श परिणाम प्राप्त करने का प्रयास करती है।

क्वालीफाइंग प्रारंभिक दौर शुरू होने के बाद, राल्फ एरन कार नं. 2 में आने वाले पहले व्यक्ति थे। पूरी तैयारी के तीन चक्कर लगाने के बाद, उन्होंने एक और दौड़ शुरू की। अत्यधिक नियंत्रण और सटीक लाइन ट्रैकिंग के साथ, उन्होंने चौथे लैप में 1:29.078 का शानदार समय निकाला और फील्ड में तीसरे स्थान पर रहे। झांग याकी ने कार नंबर 44 में सबसे पहले शुरुआत की। उन्होंने कुल 8 लैप पूरे किए और चौथे लैप में 1:30.588 का व्यक्तिगत सबसे तेज लैप समय निकाला, जिससे वे समूह में चौथे स्थान पर रहे।

हालांकि, क्वालीफाइंग सत्र के मात्र 15 मिनट बाद ही मंडालिक सर्किट पर छाए काले बादल अचानक भारी बारिश में बदल गए और सभी ड्राइवरों ने अपनी कारों को रखरखाव क्षेत्र में वापस ले जाने का निर्णय लिया। तूफान आने के कारण दौड़ को समय से पहले ही समाप्त करना पड़ा, क्योंकि उल्टी गिनती लगभग आधी होने पर लाल झंडा दिखाया गया।

शुक्रवार के अभ्यास दिवस की समाप्ति के साथ ही, क्लाइमेक्स रेसिंग की जोड़ी ने अपना कौशल दिखाना शुरू कर दिया और उत्कृष्ट प्रदर्शन के साथ अपने-अपने ग्रुप में शीर्ष स्थान पर पहुंच गई, जिससे आगामी आधिकारिक मुकाबले के लिए एक ठोस आधार तैयार हो गया। आइए हम शनिवार की क्वालीफाइंग और रेस का इंतजार करें, और आशा करें कि शीर्ष फाइटर्स हमारे लिए अद्भुत प्रदर्शन करेंगे!