La Climax Racing de la GTWC Asia Cup va aconseguir els tres primers resultats divendres a Mandalica

Notícies i anuncis Indonèsia Circuit internacional de carrer Pertamina Mandalika 9 de maig

El 9 de maig va començar oficialment la segona parada de la GT World Challenge Asia Cup (GTWC Asia) 2025 al Circuit Internacional de Mandalika, a Indonèsia. Aquell dia, l'esdeveniment va donar el tret de sortida a la sessió d'entrenaments oficials de divendres, que va ser la preparació final per a la classificació i la cursa de dissabte. Climax Racing va acabar entre els tres primers a la sessió classificatòria de la tarda, demostrant el seu potencial per pujar al podi a la cursa del cap de setmana.

Divendres al matí, el circuit de Mandalika estava assolellat i el temps clar va crear un bon ambient d'entrenament per als pilots. A les 10:40, quan es va encendre el semàfor verd a la zona de manteniment, van començar oficialment els entrenaments oficials d'una hora i dos Mercedes-AMG GT3 Evo de Climax Racing van entrar a la pista.

El pilot Zhou Bihuang va ser el primer a pujar a l'escenari amb el cotxe número 2, escalfant i adaptant-se a les condicions de la pista mitjançant una prova de cursa. La bandera vermella posterior va provocar la suspensió de la sessió d'entrenaments oficial, cosa que també va afectar el pla d'entrenaments posterior de la tripulació. L'equip va decidir que el pilot oficial de Mercedes, Ralf Aron, se n'encarregués. Després de pujar a l'escenari, va dur a terme una prova de llarga distància i va aconseguir un temps personal de volta més ràpida d'1:29.805 amb el seu estat de forma accelerada, cosa que va ajudar el cotxe número 2 a classificar-se sisè a la categoria Pro-Am.

Al mateix temps, la tripulació del número 44 també estava realitzant treballs de pràctica de manera ordenada. Zhang Yaqi va ser el primer a sortir a entrenar a llarga distància. Durant les 15 voltes d'entrenament, va ajustar constantment el seu ritme de conducció, esforçant-se per trobar la millor condició. Després, el seu company d'equip Ling Kang es va fer càrrec del cotxe i va continuar corrent a la pista. A l'última volta, Ling Kang va aconseguir el seu millor temps personal d'1:29.943, cosa que va ajudar l'equip número 44 a classificar-se tercer a la categoria Silver-Am en aquesta sessió d'entrenaments oficials.

Després d'un breu descans, va començar l'entrenament de 30 minuts per al pilot de bronze. Els dos equips de Climax Racing van tornar a sortir a la pista, i els dos gentlemen drivers van continuar acumulant experiència i millorant la seva condició física durant aquest temps d'entrenament. Zhou Bihuang va conduir el cotxe número 2 a un temps de volta d'1:30.747, classificant-se cinquè a la categoria Pro-Am. Zhang Yaqi, amb el cotxe número 44, va ocupar la novena posició a la categoria Silver-Am amb un temps d'1:31.861.

A les 14:45 de la tarda van començar oficialment les preliminars classificatòries d'una hora de durada. La importància d'aquest vincle és evident. Segons les normes de la competició, si la ronda classificatòria no es pot dur a terme amb normalitat per algun motiu, l'ordre de sortida de la cursa es determinarà en funció dels resultats de les eliminatòries classificatòries. Per tant, les eliminatòries classificatòries es converteixen en la sessió de pista més crítica abans de la ronda classificatòria de dissabte, i cada equip s'esforça per aconseguir resultats ideals en aquesta secció.

Després de l'inici de les preliminars classificatòries, Ralf Aron va ser el primer a aparèixer amb el cotxe número 2. Després de tres voltes de preparació completa, va llançar un altre esprint. Amb un control extrem i un seguiment precís de la línia, va fer un temps impressionant d'1:29.078 a la quarta volta i va quedar tercer a la classificació. Zhang Yaqi va sortir primer amb el cotxe número 44. Va completar un total de 8 voltes i va aconseguir un temps personal de volta ràpida d'1:30.588 a la quarta volta, classificant-se quart del grup.

No obstant això, només 15 minuts després de començar la sessió classificatòria, els núvols foscos sobre el circuit de Mandalika es van convertir sobtadament en una forta pluja, i tots els pilots van optar per conduir els seus cotxes de tornada a la zona de manteniment. A causa de les tempestes, la cursa es va veure obligada a acabar abans d'hora, ja que es va mostrar la bandera vermella quan el compte enrere estava gairebé a la meitat.

Amb el final de la jornada d'entrenaments de divendres, el duet de Climax Racing va començar a mostrar la seva destresa i es va classificar al capdavant dels seus respectius grups amb un rendiment destacat, establint una base sòlida per al proper enfrontament oficial. Esperem amb il·lusió la classificació i la cursa de dissabte, i esperem que els millors lluitadors ens ofereixin actuacions meravelloses!