Sepang 12 Saat | Team 777 ve Extreme Racing 2025'in ilk dayanıklılık yarışını tamamladı

15 Mart'ta başlayacak olan 2025 Sepang 12 Saat Dayanıklılık Yarışı'nın son mücadelesi Cumartesi günü başlayacak! Climax Racing ve Team 777, zorlu dayanıklılık mücadelesinde sayısız zorluğun ve engelin üstesinden geldi. Sonunda, tüm üyelerin aralıksız çabalarıyla, No. 777, Li Dongsheng, Li Donghui, Ling Kang, Zhou Liyuan ve Lv Wei'den oluşan beş kişilik takım, GT3 Am kategorisinde üçüncü oldu!

Sıralama turlarında ikinci, GT3 Am kategorisinde ise birinci olan Climax Racing, cumartesi günkü büyük yarışın arifesinde pilotların yarış gününde iyi performans gösterebilmeleri için aracın tamamında ayarlamalar ve onarımlar yaptı. Yarış günü Sepang Pisti'nde hava güneşliydi ancak Malezya'nın sıcak iklimi de bu yarışı zorlu bir mücadeleye dönüştürdü.

777 numaralı Audi otomobil, bu dayanıklılık yarışında profesyonel bir yarış takımının sahip olması gereken rekabet seviyesini ve takım ruhunu ortaya koydu. Yarışa ilk başlayan Çinli profesyonel sürücü Ling Kang, oyuna hızlı bir giriş yaptı, ikinci sıradaki yerini korudu ve öndeki lider grubu yakından takip etti. Yarış ilerledikçe, 35°C'ye kadar varan yerel sıcak hava hem sürücüler hem de arabalar için önemli bir zorluk oluşturdu. Yüksek sıcaklık lastiklerin beklenenden çok daha hızlı aşınmasına neden oldu, ancak Ling Kang lastik aşınmasını etkili bir şekilde yönetirken tur sürelerini garantilemek için mükemmel sürüş becerilerine güvendi ve yine de ilk etabın sonunda ikinci sırayı korudu.

Daha sonra Zhou Liyuan, 777 numaralı otomobilin direksiyonuna geçti ve yarış kariyerinde bir dönüm noktası olan ilk yurtdışı spor otomobil dayanıklılık yarışına katıldı. Baskı altında iyi performans gösterdi ve 20 turluk yarışı başarıyla tamamladı. Sadece değerli uluslararası yarışma deneyimi biriktirmekle kalmadı, aynı zamanda takımın rekabet gücüne de katkıda bulundu.

Ancak dayanıklılık yarışlarının acımasızlığı bu oyunda da kendini fazlasıyla gösteriyor. 777 numaralı Audi aracının tabanı, sürekli yüksek hızlı sürüş ve pist tümsekleri nedeniyle hasar gördü. Ekip üyeleri acil onarımlar yapsa da sorun tamamen çözülemedi. Aracın güvenliğini sağlamak için ekip, zemini değiştirmek üzere aracı garaja geri itmeyi seçti. Bu pit stop uzun sürdü ancak takım üyeleri profesyonel tepki kabiliyetleri ve verimli bir ekip çalışması göstererek aracın piste geri dönmesini ve yarışa devam etmesini sağladı.

Ardından çok beklenen "kardeş ikilisi" Li Dongsheng ve Li Donghui sahneye çıktı. İkisi sessizce işbirliği yaptı ve sırasıyla iki etabın sürüş görevlerini tamamladı. Kardeş pilotlar, takımın istikrarlı performansını sürdürerek, 777 numaralı aracın ritim kontrolü ve lastik yönetimi sayesinde GT3 Am kategorisinde her zaman ilk üçte kalmasını sağladılar.

Deneyimli sürücü Lu Wei, sonraki yarışta aracı devraldı. Karmaşık pist koşulları ve şiddetli rekabet baskısıyla karşı karşıya kalan Lu Wei, sakin bir şekilde yanıt verdi ve yarışı istikrarlı bir şekilde tamamladı. Daha sonra start sorumlusu Ling Kang tekrar ortaya çıktı ve tur zamanını iyileştirerek bir noktada takımın grupta birinci sıraya yükselmesini sağladı.

Yarışın ikinci yarısında, beş kişilik Climax Racing takımı her zaman istikrarı koruyarak ilerlemeyi hedefleyen bir strateji uyguladı. Grupta en üst sırayı garantilerken, öndeki gruba saldırmaya devam ettiler. Akşam saatlerinde meydana gelen bir lastik patlaması ve bir başka mekanik arıza nedeniyle 777 numaralı araç bir süre hareketsiz kalsa da, ekip üyelerinin aralıksız çabaları sonucu sorun çözüldü ve piste geri dönüldü.

Yarış boyunca Team 777, kavurucu sıcaklardan mekanik arızalara, lastik yönetiminden sürücü rotasyonlarına kadar birçok zorluğun üstesinden geldi ve her halka takımın genel gücünü test etti. Sonunda 777 numaralı araç 310 tur atarak damalı bayrağı başarıyla selamladı! Team 777 ve Climax Racing, ikinci ortak Sepang 12 Saat Dayanıklılık Yarışı'nda genel klasmanda sekizinci, GT3 Am kategorisinde ise üçüncü oldu!

Maç sonuçları