Sepang 12 Hours | Team 777 i Extreme Racing completen la primera cursa de resistència del 2025

El 15 de març, la cursa de resistència de les 12 hores de Sepang 2025 començarà la batalla final dissabte! Climax Racing i Team 777 van superar nombroses dificultats i obstacles en la dura batalla de resistència. Finalment, amb els esforços incessants de tots els membres, l'equip de cinc membres del número 777, Li Dongsheng, Li Donghui, Ling Kang, Zhou Liyuan i Lv Wei, va guanyar el tercer lloc a la categoria GT3 Am.

Després de quedar segon a la classificació i primer a la categoria GT3 Am, Climax Racing va fer ajustos i reparacions a tot el cotxe la vigília de la gran cursa de dissabte per ajudar els pilots a tenir un bon rendiment el dia de la cursa. El circuit de Sepang es va mantenir assolellat el dia de la cursa, però el clima càlid de Malàisia també va fer que aquesta cursa fos una dura batalla.

El cotxe Audi número 777 va demostrar el nivell competitiu i l'esperit d'equip que hauria de tenir un equip de carreres professionals en aquesta cursa de resistència. El pilot professional xinès Ling Kang, com a pilot titular, va entrar ràpidament al joc, va mantenir fermament el segon lloc i va seguir de prop el grup líder al davant. A mesura que avançava la carrera, el clima càlid local de fins a 35 °C va suposar un repte considerable tant per als pilots com per als cotxes. L'alta temperatura va fer que els pneumàtics es desgastessin molt més ràpid del que s'esperava, però Ling Kang va confiar en les seves excel·lents habilitats de conducció per gestionar eficaçment el desgast dels pneumàtics alhora que assegurava els temps de volta, i encara va mantenir el segon lloc al final de la primera etapa.

Després, Zhou Liyuan es va fer càrrec de la conducció del cotxe número 777, començant la seva primera cursa de resistència de cotxes esportius a l'estranger, una fita en la seva carrera de competició. Va actuar bé sota pressió i va completar amb èxit la cursa de 20 voltes. No només va acumular una valuosa experiència en competicions internacionals, sinó que també va contribuir a la competitivitat de l'equip.

Tanmateix, la crueltat de les curses de resistència també es reflecteix plenament en aquest joc. El terra de l'Audi número 777 va resultar danyat a causa de la contínua conducció a gran velocitat i els cops de pista Tot i que els membres de l'equip van fer reparacions d'urgència, el problema no es va solucionar del tot. Per garantir la seguretat del cotxe, l'equip va optar per empènyer el cotxe de nou al garatge per a un reemplaçament del pis. Aquesta parada en boxes va durar molt de temps, però els membres de l'equip van demostrar capacitat de resposta professional i un treball en equip eficient, permetent al cotxe tornar a la pista i continuar la carrera.

L'esperat "duet de germans" Li Dongsheng i Li Donghui van pujar a l'escenari. Els dos van cooperar tàcitament i van completar les tasques de conducció de les dues etapes respectivament. Els germans pilots van continuar amb el rendiment estable de l'equip, ajudant al cotxe número 777 a mantenir-se sempre entre els tres primers de la categoria GT3 Am mitjançant el control del ritme i la gestió dels pneumàtics.

L'experimentat pilot Lu Wei es va fer càrrec del cotxe en la cursa posterior Davant de les complexes condicions de la pista i la pressió competitiva ferotge, va respondre amb calma i va completar la carrera de manera constant. Després d'això, Ling Kang, responsable de la tasca de sortida, va tornar a aparèixer i va millorar el temps de volta, cosa que en un moment va ajudar a l'equip a pujar al primer lloc del grup.

A la segona meitat de la cursa, l'equip Climax Racing, format per cinc membres, sempre va implementar l'estratègia de buscar el progrés mantenint l'estabilitat, tot garantint la màxima classificació del grup, va continuar atacant el grup davanter. Tot i que una ruptura de pneumàtics al vespre i un altre problema mecànic van fer que el cotxe número 777 deixés d'avançar durant un temps, els esforços incessants dels membres de l'equip van resoldre el problema i van tornar a la pista.

Al llarg de la cursa, l'equip 777 va superar nombroses dificultats, des d'un clima calorós fins a fallades mecàniques, des de la gestió dels pneumàtics fins a les rotacions dels pilots, i cada enllaç va posar a prova la força general de l'equip. Finalment, el cotxe número 777 va rebre amb èxit la bandera a quadres després de completar 310 voltes! Team 777 i Climax Racing van acabar vuitè a la general i tercers a la categoria GT3 Am en la seva segona cursa de resistència conjunta de 12 hores de Sepang!

Resultats del partit