2025 CTCC上海ステーション、326レーシングチームが2台の車でチャイナカップチャレンジクラスチャンピオンシップを獲得

ニュースとお知らせ中国上海インターナショナルサーキット 9月24日

9月19日から21日にかけて、上海国際サーキットで2025年CTCCチャイナ・サーキット・プロフェッショナル・サーキット上海レースが正式に開幕しました。326レーシングチームの4台のアウディRS3 LMS TCRは、レースウィークエンドを通して激しい攻防を繰り広げました。最終的に、アウディ11号車を駆る劉子塵（リウ・ズーチェン）がチャレンジクラスで両ラウンドとも表彰台を獲得しました。チャイナカップに出場した81号車は、CTCCチャイナカップ第2ラウンドで総合優勝を果たしました。

No. 81 CTCCスポーツカップ TCRグループ

劉寧/趙世燕/楊安/呉一凡

Audi RS3 LMS TCR GEN2

CTCCチャイナカップに参戦する326レーシングチームのドライバーたちは、レース前の練習走行に積極的に参加し、その成果は土曜日の予選にも反映されました。エントリー数が多かったため、このレースはグループ予選形式を採用しました。326レーシングチームはQ1に進出し、2分13秒579で総合3位に入り、TCRクラスのポールポジションを獲得しました。

土曜日午後の第1レースでは、劉寧がスタートを切りました。レース開始直後から雨が降り始めました。タイヤがまだ作動温度を下回っていたため、スリックタイヤの過熱問題は深刻化しました。劉寧はコントロールを失わないように、いくつかのコーナーで早めにブレーキングを強いられました。その後、81号車はTCRクラス6位まで順位を上げました。

ピットウィンドウが開くと、コース上でアクシデントが発生し、セーフティカーが出動しました。チームはマシンのリコールとドライバー交代を決定しました。レース後半は趙世燕がコックピットに入り、ピットアウト後には総合4位に躍進しました。

レース終盤になると雨脚が強まり、上位カテゴリーのマシンがコース上で次々とオーバーテイクを重ねました。激しい雨の中での走行は極めて困難を極めました。最終ラップのターン13でアウディがコースアウトし、燃料システムにトラブルが発生しました。最終的にアウディはTCRクラス総合7位でフィニッシュしました。

日曜日の第2レースでは、326レーシングチームはヤン・アンを単独走行に起用しました。26番手からスタートしたヤン・アンは、他車を数台オーバーテイクし、ピットストップ前に10番手まで順位を上げました。その後、セーフティカーとピットストップのタイミングを逃さず、一気にトップに立ち、ライバルたちと激しいバトルを繰り広げました。

赤旗前にヤン・アンは第3セクションでライバルをオーバーテイクし、総合首位に躍り出ました。最終的に赤旗によりレースは早期に打ち切られ、ヤン・アンがCTCCチャイナカップ総合優勝を果たしました！

TCR中国選手権 No.51：ウー・イーファン

Audi RS3 LMS TCR GEN2

予選中にウー・イーファンがブレーキシステムにトラブルを抱えたことを受け、チームは金曜日の夜にマシンの徹底的な点検を行い、動作状態を確認し、土曜日の開幕戦に備えました。

第1レースのスタート後、ウー・イーファンは素早く反応し、ラインを割って前走車へのアタックを試みました。彼女は後続車に追い抜かれないようターン3でインラインをキープし、1周を終えた時点で総合6位に浮上しました。その後、このレースで新たに調整されたBOP（パフォーマンスバランス）ルールがアウディのパフォーマンスに影響を与えました。

セーフティカーの導入により、レースは更に混戦となり、上位2台が衝突。ウー・イーファンは巧みに衝突を回避し、4位まで順位を上げ、前を走るマシンに猛烈なアタックを仕掛けた。

9周目、直線速度のアドバンテージが低かったウー・イーファンは、ターン14でブレーキを遅らせ、2台のライバル車からの攻撃を防ごうとしました。しかし、ブレーキの熱劣化と急激なフィーリングの変化により、コースアウトしてしまいました。コースに戻ると2つポジションを落とし、6位まで後退しました。その後は比較的安定したラップタイムを維持し、6位でトップに返り咲きました。

日曜日の第2レースでは、ウー・イーファンがスタートから素早く反応し、チームメイトのリードを追って前進を続けました。すぐに4位に浮上し、ライバルとの直接対決に持ち込みました。しかし、第7コーナーで加速不足に陥り、ライバルに内側に押し込まれてしまい、ポジションを落としました。

ウー・イーファンはセーフティカーによる再スタート後、気持ちを切り替え、スリップストリームを吸収するなどのトリックを駆使して先行車に追いつき、オーバーテイクを試みた。最終ラップにも挑戦したが、数台が横一線を走るターン14のブレーキングポイントを逃し、コースアウトしてしまった。大きなアクシデントは回避したものの、順位を落とし、最終的には総合14位でフィニッシュした。

TCRチャイナチャンピオンシップ No.52：ライ・ジンウェン

Audi RS3 LMS TCR GEN2

土曜日の第1レースでは、ライ・ジンウェンはスタート直後から素早く反応し、フライングスタートを喫した先行車を素早く追い抜き、総合11位でレースを続けました。その後、セーフティカーが投入され、損傷した車両はコースから撤去されました。

セーフティカーが退出した後、頼景文のマシンのフロントガラスは対戦車から飛び散ったオイルで覆われ、視界を完全に遮られ、レース続行が不可能になりました。彼はピットに戻り、チームがフロントガラスを清掃した後、コースに戻りました。レース後半はセーフティカーがなかったため、順位を上げることができず、総合22位でフィニッシュしました。

日曜日の第2レースで、頼静文はスタート時にエンストを経験しました。再スタート後、後方から追い上げ、セーフティカーピリオドを利用してトップに立ちました。しかし、レース終盤の2周で風邪の症状が悪化し、ピットインを余儀なくされ、第2レースを終えることとなりました。

No.11 TCRチャイナチャレンジ：リウ・ズーチェン

アウディ RS3 LMS TCR GEN2

TCRチャイナチャレンジのドライバーとして、劉子塵（リウ・ズーチェン）は上海レースウィークエンドで驚異的な速さを見せました。第1ラウンドのスタート後、劉子塵はチームメイトの呉一凡（ウー・イーファン）に次ぐトップを走りました。

セーフティカーが退出した後、劉子塵は後方からの猛攻に直面しました。レース後半では、タイヤコンパウンドの違いが顕著に表れました。劉子塵はタイヤの過度な使用を避け、冷静に状況をコントロールし、総合11位でフィニッシュラインを越え、TCRチャイナチャレンジクラス優勝を果たしました。

第2レースでは、劉自晨選手がフロントロウからスタートし、スタートでより素早く反応し、ターン1に入る前にトップに立ちました。しかし、ターン11に入る前にライバルのパワーアドバンテージに阻まれ、劉自晨選手はリードを明け渡しました。メインストレートでは、アウディのスピードの不利が再び露呈し、ライバルに追い抜かれてしまいました。

その後、劉子塵はターン10でライバルのマシンと軽微な接触を起こしました。アウト側のグラベルエリアでコースに復帰した後、大きく順位を落とし、マシンにもメカニカルトラブルが発生しました。残念ながら、TCRチャイナチャレンジクラスは4位でフィニッシュしました。レース後、対戦相手のマシンに10秒のタイム加算ペナルティが科せられ、劉子塵はチャレンジクラス3位に浮上し、トロフィーを獲得しました。