2025 सीटीसीसी शंघाई स्टेशन, 326 रेसिंग टीम ने दो कारों के साथ चाइना कप चैलेंज क्लास चैम्पियनशिप जीती।
समाचार और घोषणाएँ चीन शंघाई अंतर्राष्ट्रीय सर्किट 24 सितंबर
19 से 21 सितंबर तक, 2025 सीटीसीसी चाइना सर्किट प्रोफेशनल सर्किट शंघाई रेस आधिकारिक तौर पर शंघाई इंटरनेशनल सर्किट में शुरू हुई। 326 रेसिंग टीम की चार ऑडी आरएस3 एलएमएस टीसीआर कारों ने पूरे रेस वीकेंड में कई आक्रामक और रक्षात्मक मुकाबले खेले। अंततः, नंबर 11 ऑडी चला रहे लियू ज़िचेन ने चैलेंज क्लास में दोनों राउंड में पोडियम फिनिश हासिल किया। चाइना कप में भाग ले रही नंबर 81 कार ने सीटीसीसी चाइना कप के दूसरे राउंड में ओवरऑल जीत हासिल की!
नंबर 81 सीटीसीसी स्पोर्ट्स कप टीसीआर ग्रुप
लियू निंग/झाओ शियान/यांग एन/वू यिफान
ऑडी आरएस3 एलएमएस टीसीआर जेन2
CTCC चाइना कप में 326 रेसिंग टीम का प्रतिनिधित्व करने वाले ड्राइवरों ने प्री-रेस अभ्यास में सक्रिय रूप से भाग लिया, जिसका असर शनिवार के क्वालीफाइंग सत्र में भी देखने को मिला। बड़ी संख्या में प्रतिभागियों के कारण, इस रेस में ग्रुप क्वालीफाइंग प्रारूप अपनाया गया। 326 रेसिंग टीम ने Q1 में प्रवेश किया और 2:13.579 के समय के साथ कुल मिलाकर तीसरा स्थान हासिल किया, जिससे TCR वर्ग में पोल पोज़िशन हासिल हुई!
शनिवार दोपहर को पहली रेस में, लियू निंग ने शुरुआती स्थान लिया। रेस शुरू होने के कुछ ही देर बाद ट्रैक पर बारिश शुरू हो गई। टायर अभी भी ऑपरेटिंग तापमान से नीचे थे, इसलिए स्लिक टायरों की हीटिंग समस्या और गंभीर होती गई। नियंत्रण खोने से बचने के लिए लियू निंग को कई मोड़ों पर जल्दी ब्रेक लगाने पड़े। इसके बाद, 81 नंबर की कार TCR वर्ग में छठे स्थान पर पहुँच गई।
जैसे ही पिट विंडो खुली, ट्रैक पर एक दुर्घटना घटी, जिसके कारण सेफ्टी कार को तैनात करना पड़ा। टीम ने कार को वापस बुलाने और ड्राइवर बदलने का फैसला किया। झाओ शियान ने रेस के दूसरे भाग के लिए कॉकपिट में प्रवेश किया, और पिट से बाहर निकलने के बाद, वह ओवरऑल चौथे स्थान पर पहुँच गए।
रेस के अंत में, बारिश तेज़ हो गई और उच्च श्रेणी की कारें ट्रैक पर तेज़ी से एक-दूसरे से आगे निकल गईं। भारी बारिश में गाड़ी चलाना बेहद मुश्किल हो गया। आखिरी लैप में, टर्न 13 पर, ऑडी ट्रैक से उतर गई, जिससे ईंधन प्रणाली में खराबी आ गई। अंततः, ऑडी टीसीआर वर्ग में कुल मिलाकर सातवें स्थान पर रही।
रविवार की दूसरी रेस के लिए, 326 रेसिंग टीम ने यांग एन को अकेले रेस के लिए चुना। 26वें स्थान से शुरुआत करते हुए, उन्होंने कई अन्य कारों को पीछे छोड़ा और पिट स्टॉप से पहले 10वें स्थान पर पहुँच गए। फिर उन्होंने सेफ्टी कार और पिट स्टॉप विंडो का फ़ायदा उठाकर मैदान में सबसे आगे निकल गए और अपने प्रतिद्वंद्वियों के साथ कड़ी टक्कर ली।
लाल झंडे से पहले, यांग अन ने ट्रैक के तीसरे सेक्शन में अपने प्रतिद्वंद्वी को सफलतापूर्वक पछाड़कर कुल बढ़त हासिल कर ली। अंततः, लाल झंडे के कारण दौड़ जल्दी समाप्त कर दी गई, और यांग अन ने सीटीसीसी चाइना कप में कुल मिलाकर जीत हासिल की!
नंबर 51 टीसीआर चीन चैंपियनशिप: वू यिफान
ऑडी RS3 LMS TCR GEN2
क्वालीफाइंग के दौरान वू यिफान के ब्रेक सिस्टम में खराबी आने के बाद, टीम ने शुक्रवार रात कार की व्यापक जाँच की ताकि उसकी संचालन स्थिति सुनिश्चित की जा सके और शनिवार को होने वाली पहली रेस की तैयारी की जा सके।
पहली रेस शुरू होने के बाद, वू यिफान ने तेज़ी से प्रतिक्रिया दी और आगे वाली कार पर हमला करने की कोशिश करते हुए लाइन काट दी। वह अपने पीछे वाली कार से आगे निकलने से बचने के लिए तीसरे मोड़ पर अंदर की लाइन पर ही रहीं, और एक लैप के बाद, वह कुल मिलाकर छठे स्थान पर थीं। इस रेस के लिए नए समायोजित BOP (प्रदर्शन संतुलन) नियमों ने ऑडी के प्रदर्शन को प्रभावित किया।
सेफ्टी कार के आने से, क्षेत्र और भी संकरा हो गया और आगे चल रही दो कारें आपस में टकरा गईं। वू यिफान ने कुशलता से टक्कर को टाल दिया और चौथे स्थान पर पहुँच गए, जिससे आगे चल रही कार पर जोरदार हमला हुआ।
नौवें लैप पर, सीधी रेखा में कम गति की बढ़त के साथ, वू यिफान ने टर्न 14 पर देर से ब्रेक लगाकर दो प्रतिद्वंद्वी कारों से बचाव करने की कोशिश की। हालाँकि, ब्रेक के तापमान में गिरावट और अचानक बदलाव के कारण वह ट्रैक से बाहर हो गए। ट्रैक पर लौटने पर, वह दो स्थान नीचे खिसक गए और छठे स्थान पर आ गए। उन्होंने रेस के बाकी हिस्से में अपेक्षाकृत स्थिर लैप टाइम बनाए रखा और छठे स्थान पर फिर से बढ़त हासिल कर ली।
रविवार की दूसरी रेस में, वू यिफान ने शुरुआत से ही तेज़ी से प्रतिक्रिया दी और अपनी साथी खिलाड़ी की बढ़त का पीछा करते हुए आगे बढ़ती रहीं। वह तुरंत चौथे स्थान पर पहुँच गईं और अपनी प्रतिद्वंद्वी से सीधी टक्कर ले ली। हालाँकि, सातवें मोड़ पर अपर्याप्त त्वरण के कारण, उसकी प्रतिद्वंद्वी ने उसे अंदर धकेल दिया, जिससे उसकी स्थिति बिगड़ गई।
वू यिफान ने अपनी मानसिकता में बदलाव किया और सेफ्टी कार के दोबारा चालू होने के बाद, स्लिपस्ट्रीम को अवशोषित करने जैसे हथकंडे अपनाकर आगे वाली कार को पकड़ने और ओवरटेक करने की कोशिश की। उन्होंने आखिरी लैप पर एक और कोशिश की, लेकिन टर्न 14 पर, जहाँ कई कारें एक-दूसरे के बगल में खड़ी थीं, ब्रेक लगाने से चूक गए और ट्रैक से बाहर निकल गए। एक बड़ी दुर्घटना से बचते हुए, उन्होंने कई स्थान गँवा दिए और अंततः कुल मिलाकर 14वें स्थान पर रहे।
नंबर 52 TCR चीन चैंपियनशिप: लाई जिंगवेन
ऑडी RS3 LMS TCR GEN2
शनिवार की पहली रेस में, लाई जिंगवेन ने शुरुआत के तुरंत बाद प्रतिक्रिया दी, आगे चल रही कार को तेज़ी से ओवरटेक किया जिसने गलत शुरुआत की थी, और कुल मिलाकर 11वें स्थान पर आगे बढ़ते रहे। इसके बाद, क्षतिग्रस्त कार को ट्रैक से हटाने के लिए सेफ्टी कार का इस्तेमाल किया गया।
सेफ्टी कार के निकल जाने के बाद, लाई जिंगवेन की कार का विंडशील्ड प्रतिद्वंद्वी की कार से निकले तेल से भर गया, जिससे उनकी दृष्टि पूरी तरह से अवरुद्ध हो गई और वे रेस जारी नहीं रख पाए। वे पिट्स में वापस आ गए, जहाँ टीम ने विंडशील्ड साफ़ की और ट्रैक पर वापस आ गए। रेस के दूसरे भाग में सेफ्टी कार की अनुपस्थिति ने भी उनकी स्थिति को और बेहतर नहीं कर पाया, और वे कुल मिलाकर 22वें स्थान पर रहे।
रविवार की दूसरी रेस में, लाई जिंगवेन को शुरुआत में ही स्टॉल का सामना करना पड़ा। दोबारा शुरू करने के बाद, उन्होंने पीछे से पीछा किया और सेफ्टी कार पीरियड का इस्तेमाल करके आगे निकल गए। रेस के आखिरी दो लैप्स में, लाई जिंगवेन को सर्दी-ज़ुकाम के कारण अस्वस्थता महसूस हुई और उन्हें जल्दी ही पिट में वापस लौटना पड़ा, जिससे उनकी दूसरी रेस समाप्त हो गई।
नंबर 11 टीसीआर चीन चैलेंज: लियू ज़िचेन
ऑडी RS3 LMS TCR GEN2
TCR चाइना चैलेंज ड्राइवर के रूप में, लियू ज़िचेन ने शंघाई रेस वीकेंड के दौरान शानदार गति का प्रदर्शन किया। पहले राउंड की शुरुआत के बाद, लियू ज़िचेन अपने साथी वू यिफान से पीछे रहकर, मैदान में सबसे आगे थे।
सेफ्टी कार के बाहर निकलने के बाद, लियू ज़िचेन को पीछे की कारों से एक ज़ोरदार हमले का सामना करना पड़ा। रेस के दूसरे भाग में विभिन्न टायर कंपाउंड के बीच का अंतर स्पष्ट हो गया। लियू ज़िचेन ने स्थिति को शांति से संभाला, टायरों का ज़्यादा इस्तेमाल नहीं किया और कुल मिलाकर 11वें स्थान पर फिनिश लाइन पार करते हुए TCR चाइना चैलेंज क्लास जीत ली।
दूसरी रेस में, लियू ज़िचेन ने आगे की पंक्ति से शुरुआत की और शुरुआत में तेज़ी से प्रतिक्रिया देते हुए, पहले मोड़ से पहले ही बढ़त बना ली। दुर्भाग्य से, ग्यारहवें मोड़ से पहले प्रतिद्वंद्वी की शक्ति की बढ़त ने लियू ज़िचेन को बचाव करने से रोक दिया, और दुर्भाग्य से उन्होंने बढ़त गँवा दी। मुख्य सीधी सड़क पर, ऑडी की गति की कमी एक बार फिर स्पष्ट दिखाई दी, और उनके प्रतिद्वंद्वी ने उन्हें पीछे छोड़ दिया।
इसके बाद, टर्न 10 पर लियू ज़िचेन की अपने प्रतिद्वंद्वी की कार से मामूली टक्कर हो गई। बाहरी बजरी वाले क्षेत्र से ट्रैक पर वापस आने के बाद, उन्होंने कई स्थान गँवा दिए और उनकी कार में कुछ यांत्रिक समस्याएँ भी आईं। दुर्भाग्य से, वह TCR चाइना चैलेंज वर्ग में चौथे स्थान पर रहे। रेस के बाद, उनके प्रतिद्वंदी की कार पर 10 सेकंड की टाइम पेनल्टी लगाई गई, जिससे लियू ज़िचेन चैलेंज क्लास में तीसरे स्थान पर पहुँच गए और ट्रॉफी अपने नाम कर ली।
326 रेसिंग टीम ने अब अपना CTCC चाइना सर्किट प्रोफेशनल रेसिंग लीग शंघाई चरण पूरा कर लिया है। टीम एक छोटा ब्रेक लेकर शंघाई 8 घंटे की एंड्योरेंस रेस के लिए पूरी तरह से तैयार होगी, जो राष्ट्रीय दिवस के दौरान शंघाई सर्किट में आयोजित की जाएगी। बने रहें!
