Đội đua 326 Racing của CTCC Shanghai Station năm 2025 đã giành chức vô địch China Cup Challenge Class với hai chiếc xe trên sân khấu

Từ ngày 19 đến 21 tháng 9, giải đua xe chuyên nghiệp CTCC China Circuit Thượng Hải 2025 đã chính thức khởi tranh tại Trường đua Quốc tế Thượng Hải. Bốn chiếc Audi RS3 LMS TCR của Đội đua 326 Racing đã có những màn tranh tài tấn công và phòng thủ vô cùng kịch tính trong suốt chặng đua. Cuối cùng, Liu Zichen, tay đua lái chiếc Audi số 11, đã giành được vị trí trên bục vinh quang ở hạng mục Thử thách ở cả hai vòng. Chiếc xe số 81, tham gia Cúp Trung Quốc, đã giành chiến thắng chung cuộc ở Vòng 2 của Cúp Trung Quốc CTCC!

Giải vô địch Cúp Thể thao CTCC số 81, Nhóm TCR

Lưu Ninh/Triệu Thập Yến/Dương An/Ngô Nhất Phàm

Audi RS3 LMS TCR GEN2

Các tay đua đại diện cho Đội đua 326 Racing tại Cúp CTCC Trung Quốc đã tích cực tham gia luyện tập trước cuộc đua, điều này đã được thể hiện trong buổi chạy phân hạng hôm thứ Bảy. Do số lượng người tham gia đông đảo, cuộc đua này đã áp dụng thể thức phân hạng theo nhóm. Đội đua 326 Racing đã xuất phát ở Q1 và về đích thứ ba chung cuộc với thời gian 2:13.579, giành vị trí pole cho hạng TCR!

Trong chặng đua đầu tiên vào chiều thứ Bảy, Liu Ning đã xuất phát. Mưa bắt đầu rơi trên đường đua ngay sau khi cuộc đua bắt đầu. Do lốp xe vẫn còn dưới nhiệt độ vận hành, vấn đề nóng lên của lốp trơn ngày càng nghiêm trọng. Liu Ning buộc phải phanh sớm ở một số góc cua để tránh mất lái. Sau đó, chiếc xe số 81 đã cán đích ở vị trí thứ sáu trong hạng mục TCR.

Khi cửa sổ pit mở ra, một sự cố đã xảy ra trên đường đua, dẫn đến việc xe an toàn được triển khai. Đội đua quyết định triệu hồi xe và thay đổi tay đua. Zhao Shiyan vào buồng lái ở nửa sau của cuộc đua, và sau khi rời pit, anh đã vươn lên vị trí thứ tư chung cuộc.

Càng về cuối chặng đua, mưa càng nặng hạt, và các xe ở hạng cao hơn liên tục vượt nhau trên đường đua. Việc lái xe dưới trời mưa lớn trở nên vô cùng khó khăn. Ở vòng đua cuối cùng, tại Khúc cua số 13, chiếc Audi đã bị văng ra khỏi đường đua, gây ra sự cố hệ thống nhiên liệu. Cuối cùng, chiếc Audi đã về đích thứ bảy chung cuộc trong hạng mục TCR.

Trong chặng đua thứ hai vào Chủ nhật, Đội đua 326 đã chọn Yang An lái một mình. Xuất phát ở vị trí thứ 26, anh đã vượt qua một số xe khác và vươn lên vị trí thứ 10 trước khi vào pit-stop. Sau đó, anh đã tận dụng lợi thế của xe an toàn và cửa sổ pit-stop để bứt phá lên dẫn đầu đoàn đua, tham gia vào một cuộc chiến quyết liệt với các đối thủ.

Trước khi cờ đỏ được bật, Yang An đã vượt qua đối thủ ở đoạn đường đua thứ ba để vươn lên dẫn đầu chung cuộc. Cuối cùng, cuộc đua đã phải dừng lại sớm do cờ đỏ, và Yang An đã giành chiến thắng chung cuộc tại Cúp CTCC Trung Quốc!

Vô địch TCR Trung Quốc hạng 51: Ngô Diệc Phàm

Audi RS3 LMS TCR GEN2

Sau khi Wu Yifan gặp sự cố hệ thống phanh trong vòng phân hạng, đội đã tiến hành kiểm tra toàn diện xe vào tối thứ Sáu để đảm bảo tình trạng hoạt động và chuẩn bị cho chặng đua đầu tiên vào thứ Bảy.

Sau khi bắt đầu chặng đua đầu tiên, Wu Yifan đã phản ứng nhanh chóng và cắt ngang đường đua, cố gắng tấn công chiếc xe phía trước. Cô giữ nguyên vị trí ở vạch trong tại khúc cua số 3 để tránh bị xe phía sau vượt qua, và sau một vòng, cô đã giành được vị trí thứ sáu chung cuộc. Các quy tắc BOP (Cân bằng Hiệu suất) mới được điều chỉnh cho chặng đua này sau đó đã ảnh hưởng đến hiệu suất của Audi.

Với sự xuất hiện của xe an toàn, khoảng cách giữa hai xe càng thu hẹp, và hai xe dẫn đầu đã va chạm. Ngô Nhất Phàm đã khéo léo tránh được va chạm và vươn lên vị trí thứ tư, tấn công dữ dội vào xe phía trước.

Ở vòng đua thứ chín, với lợi thế tốc độ đường thẳng thấp, Wu Yifan đã cố gắng chống đỡ hai xe đối thủ bằng cách phanh muộn ở khúc cua 14. Tuy nhiên, sự suy giảm nhiệt của phanh và cảm giác lái đột ngột đã khiến anh bị văng ra khỏi đường đua. Khi trở lại đường đua, anh bị mất hai vị trí và tụt xuống vị trí thứ sáu. Anh duy trì thời gian chạy một vòng đua tương đối ổn định trong suốt phần còn lại của cuộc đua và giành lại vị trí dẫn đầu ở vị trí thứ sáu.

Trong chặng đua thứ hai hôm Chủ nhật, Wu Yifan đã phản ứng nhanh ngay từ đầu và tiếp tục bứt phá, bám sát đồng đội. Cô ngay lập tức vươn lên vị trí thứ tư, cạnh tranh trực tiếp với đối thủ. Tuy nhiên, do không đủ khả năng tăng tốc ở khúc cua số 7, cô đã bị đối thủ ép sát vào phía trong, dẫn đến mất vị trí.

Wu Yifan đã điều chỉnh lại tâm lý và sau khi xe an toàn khởi động lại, anh đã sử dụng các kỹ thuật như hấp thụ lực cản để cố gắng bắt kịp xe phía trước và vượt lên. Anh đã thử lại ở vòng đua cuối cùng, nhưng đã bỏ lỡ điểm phanh ở khúc cua số 14, nơi có nhiều xe xếp hàng cạnh nhau, và lao ra khỏi đường đua. Mặc dù tránh được một tai nạn nghiêm trọng, anh đã bị tụt hạng vài bậc và cuối cùng về đích ở vị trí thứ 14 chung cuộc.

Vô địch TCR Trung Quốc hạng 52: Lai Jingwen

Audi RS3 LMS TCR GEN2

Trong chặng đua đầu tiên hôm thứ Bảy, Lai Jingwen đã phản ứng nhanh chóng sau khi xuất phát, nhanh chóng vượt qua chiếc xe phía trước đã xuất phát sai, và tiếp tục tiến lên ở vị trí thứ 11 chung cuộc. Xe an toàn sau đó đã được triển khai để đưa chiếc xe bị hỏng ra khỏi đường đua.

Sau khi xe an toàn rời khỏi đường đua, kính chắn gió xe của Lai Jingwen bị phủ đầy dầu từ xe đối thủ, che khuất hoàn toàn tầm nhìn và khiến anh không thể tiếp tục cuộc đua. Anh trở lại pit, nơi đội đua đã lau sạch kính chắn gió và trở lại đường đua. Việc không có xe an toàn trong nửa sau của cuộc đua cũng ngăn cản anh cải thiện vị trí của mình, và anh đã về đích ở vị trí thứ 22 chung cuộc.

Trong cuộc đua thứ hai hôm Chủ nhật, Lai Jingwen đã bị chết máy ngay từ vạch xuất phát. Sau khi khởi động lại, anh đã bứt tốc từ phía sau và tận dụng thời gian xe an toàn để vượt lên dẫn trước. Trong hai vòng đua cuối cùng, Lai Jingwen cảm thấy không khỏe do bị cảm và phải quay lại pit sớm, kết thúc chặng đua thứ hai của mình.

Vận động viên số 11 TCR China Challenge: Lưu Tử Thần

Audi RS3 LMS TCR GEN2

Là một tay đua của TCR China Challenge, Liu Zichen đã thể hiện tốc độ vượt trội trong suốt chặng đua Thượng Hải. Sau khi vòng đầu tiên bắt đầu, Liu Zichen đã dẫn đầu đoàn đua, bám sát đồng đội Wu Yifan.

Sau khi xe an toàn rời đi, Liu Zichen đã phải đối mặt với sự tấn công dữ dội từ những chiếc xe phía sau. Sự khác biệt giữa các loại lốp xe khác nhau đã trở nên rõ ràng ở nửa sau của cuộc đua. Liu Zichen đã xử lý tình huống một cách bình tĩnh, tránh sử dụng lốp quá mức, và cán đích ở vị trí thứ 11 chung cuộc, giành chiến thắng ở hạng mục TCR China Challenge.

Trong chặng đua thứ hai, Liu Zichen xuất phát từ hàng đầu và phản ứng nhanh hơn ngay từ đầu, dẫn đầu đoàn đua trước khúc cua số 1. Đáng tiếc, lợi thế về sức mạnh của đối thủ trước khúc cua số 11 đã khiến Liu Zichen không kịp phòng thủ, và anh đã để vuột mất vị trí dẫn đầu. Trên đường thẳng chính, sự bất lợi về tốc độ của Audi một lần nữa thể hiện rõ ràng, và anh đã bị đối thủ vượt qua.

Sau đó, Liu Zichen đã va chạm nhẹ với xe đối thủ ở khúc cua số 10. Sau khi quay trở lại đường đua quanh khu vực sỏi ở phía ngoài, anh đã mất một số vị trí đáng kể và gặp một số vấn đề về kỹ thuật với xe. Thật không may, anh đã về đích thứ tư ở hạng mục TCR China Challenge. Sau cuộc đua, xe đối thủ của anh bị phạt 10 giây, giúp Liu Zichen vươn lên vị trí thứ ba ở hạng mục Challenge và giành cúp.

Đội đua 326 Racing hiện đã hoàn thành chặng đua Thượng Hải thuộc Giải Đua xe Chuyên nghiệp CTCC China Circuit. Đội sẽ nghỉ ngơi một thời gian ngắn và chuẩn bị đầy đủ cho Giải Đua sức bền 8 giờ Thượng Hải, sẽ được tổ chức tại Trường đua Thượng Hải vào dịp Quốc khánh. Hãy theo dõi!

Hình ảnh