Hai chiếc xe đua tranh tài trong chặng đua CEC cuối cùng, Đội đua 326 đã bước lên bục vinh quang!

Từ ngày 1 đến ngày 3 tháng 11, trận chung kết Giải vô địch sức bền CEC Trung Quốc 2024 đã được tổ chức tại Trường đua quốc tế Chu Hải. Đội đua 326 đã tham gia lại sau trạm Pingtan và cử một chiếc xe đua Audi RS3 LMS TCR tham gia nhóm TCE GT Cup và một chiếc xe đua Geely Binrui Super League tham gia nhóm International Cup 1600T.

Đội đua 326 Racing Team với Liu Zichen, Qiu Yiheng và He Ruihao lái chiếc Audi RS3 LMS Xe đua TCR tham gia GT Cup. Mặc dù cả ba tay đua đều có kinh nghiệm lái xe đua phong phú, nhưng đây là lần đầu tiên họ lái xe đua TCR tại Chu Hải.

Cuộc đua phân hạng được tổ chức đầu tiên vào thứ Bảy và Đội đua 326 đã giành vị trí pole ở hạng mục TCE với lợi thế lớn trong một vòng đua. Trong trận chung kết kéo dài một giờ diễn ra sau đó, Đội đua 326 đã thể hiện ổn định và giành chiến thắng sớm, đảm bảo vị trí pole TCE cho cuộc đua vào Chủ Nhật.

Qiu Yiheng đã dẫn đầu cuộc đua vào Chủ Nhật. Trong cuộc đua kéo dài 4 giờ, các tay đua cần phân bổ năng lượng thể chất hợp lý và liên tục điều chỉnh trạng thái lái xe khi điều kiện xe thay đổi. Qiu Yiheng đã phạm lỗi khi lái xe và xe lao vào vùng đệm sỏi. Mặc dù xe không bị kẹt và có thể tiếp tục lái xe, nhưng sỏi đã gây ra vấn đề tản nhiệt của xe. Đội đã thực hiện công tác bảo dưỡng và vệ sinh trong khi vào hố để thay đổi tay đua.

Lưu Tử Thần đã giành được chiếc xe ở vị trí thứ hai. Nhiệm vụ đầu tiên của anh là giúp đội cải thiện thứ hạng trên sân và phục hồi những tổn thất trước đó. Anh đã vượt qua đội hoàn toàn sau khi bị tụt lại phía sau năm vòng, và vượt qua đội hoàn toàn trở lại vị trí thứ hai trong nhóm với lợi thế lớn trong một vòng đua. Sau đó, anh vào pit dưới xe an toàn và trao chiếc xe cho đồng đội của mình là Hà Nhuế Hạo.

Sau khi trở lại đường đua, He Ruihao vẫn muốn đẩy xe về phía trước để bù đắp cho vị trí đã mất trước đó, nhưng việc nắm bắt chính xác tình trạng xe trong cuộc đua sức bền trở nên đặc biệt quan trọng. Do tai nạn ở chặng đầu tiên của xuất phát, phanh sau của xe trở nên không ổn định. He Ruihao đã lao vào vùng đệm sỏi. Sau khi cứu hộ đường đua, anh quay trở lại khu vực bảo trì, nhưng đã mất rất nhiều thời gian.

Cuối cùng, Liu Zichen đã trở lại xe và bắt đầu cuộc rượt đuổi một lần nữa. Do khoảng cách khá lớn với đối thủ và không có xe an toàn, cuối cùng anh đã hoàn thành trạm Zhuhai ở vị trí thứ ba trong nhóm TCE. Đội đua 326 một lần nữa bước lên bục vinh quang của CEC.

<br/ >

326 Xe đua Audi RS3 LMS TCR của Racing Team sử dụng bộ giảm xóc do ZF cung cấp. Đội đã thử nghiệm hiệu suất của bộ giảm xóc này trong nhiều cuộc thi CTCC trước đây. Lần này, họ đến với cuộc đua sức bền trong nước để kiểm tra hiệu suất của bộ giảm xóc tốt hơn.

! [] (https://img2.51gt3.com/wx/202411/4fc9a811-ab9c-4737-9a26-296CD818B0 B4-B1CB-9ebee01aed92.jpg) Liu Ning, Zhao Shiyan và Li Han, những người đã tham gia nhóm 1600T của Tập đoàn Quốc gia, cũng hoạt động tốt trong cuộc đua CEC vào cuối tuần của CEC. Lái xe cùng một chiếc xe. Sau khi hoàn thành cuộc đua sức bền SEC kéo dài 12 giờ cùng đội, Zhao Shiyan và đội lại lên đường. Xe đua Geely BinYue Super Geely Run Pro được trang bị động cơ 1.6T và sử dụng hộp số tuần tự một cách sáng tạo. Là một chiếc xe đua tiêu chuẩn, Đội đua 326 đã tiên phong đưa chiếc xe vào Cúp thể thao CTCC để cạnh tranh với những chiếc xe của các nhóm khác nhau. Đây là lần đầu tiên chiếc xe này đến đấu trường CEC. Đội đua 326 đã thực hiện mọi sự chuẩn bị để thử nghiệm giới hạn của chiếc xe. Sau hai ngày thi đấu quyết liệt, chiếc xe số 326 đã đạt được kết quả tốt khi về thứ tám toàn đoàn và thứ tư trong nhóm 1600T, đạt được thành tích xuất sắc như vậy trong số nhiều mẫu xe kỳ cựu của các cuộc đua sức bền. Cho đến nay, 326 Racing Đội đã hoàn thành thử thách tại Trạm CEC Chu Hải. Đội sẽ thực hiện một số điều chỉnh và đến Ma Cao để tham gia Giải đua xe Công thức 1 Ma Cao lần thứ 71 tại Đường đua Guia và một lần nữa cạnh tranh với các tay đua hàng đầu thế giới!