雙車出賽CEC收官戰 326 Racing Team登上頒獎台！
新聞和公告 中國 珠海國際賽車場 11-06 10:03
11月1日至3日，2024年賽季CEC中國汽車耐力錦標賽結束在珠海國際賽車場舉行，326 Racing Team在平潭站後再次參賽，並派出一台奧迪RS3 LMS TCR賽車參與到GT杯TCE組和一台吉利繽瑞超吉聯賽賽車參與到國際盃1600T組別的爭奪。
326 Racing Team由瀏子辰、邱奕衡和何睿豪駕駛奧迪RS3 LMS TCR賽車參與GT杯，儘管三位車手都擁有豐富的賽車駕駛經驗，但都是首次駕駛TCR賽車在珠海參與比賽。
週六率先進行了排位賽的爭奪，326 Racing Team以較大的單圈優勢奪得TCE組別杆位。此後進行的一小時預決賽中，326 Racing Team發揮穩定早期的鎖定勝局，為週日的正賽取得TCE杆位的發車位。
週日的正賽由邱奕衡率先起步，4小時的比賽車手們需要合理地分配各自的體能，並隨著車輛狀況的變化不斷調整駕駛狀態。邱奕衡在駕駛的過程中出現了失誤，賽車衝進砂石緩衝區中，儘管沒有出現陷車的情況能夠繼續行駛，但砂石也讓賽車的散熱出現問題。車隊在進站換人的同時進行了維修清理工作。
劉子辰在第二棒接過賽車，他的首要任務是幫助車組提升場上名次，追回此前所造成的損失，在原本落後五圈的情況下一路超越，以較大的單圈優勢一路超越回到組別第二位，並在安全車的情況下進站交給隊友何睿豪。
重返賽道的何睿豪仍然想要努力推進賽車彌補此前所損失的位置，但是耐力賽中對於車輛狀況的精準把握變得尤為關鍵，由於發車階段第一棒的事故，賽車的後剎車出現了不穩定的情況，何睿豪衝入了砂石緩衝區中，在經過賽道救援後重返維修區內，但損失了大量時間。
最後，劉子辰重返賽車，再次開啟追擊的道路，由於與對手的差距相對較大，以及沒有安全車的出現，最終以TCE組別第三名完成了珠海站的較量，326 Racing Team再次登上CEC的頒獎台。
326 Racing Team車隊的奧迪RS3 LMS TCR賽車採用了ZF提供的減震器，此前的多場CTCC比賽中車隊檢測了這款減震器的性能，本次來到國內耐力賽更好的檢驗減震器性能。
參與到國家組1600T組別的劉檸、趙世彶越山吉聯賽賽車在CEC比賽週末同樣表現出色，劉檸作為326 Racing Team的創始人，本年度積極參與超吉聯賽Pro聯賽、CTCC運動杯等賽事，駕駛同款賽車取得多次優秀成績，李晗同樣作為326 Racing Team超吉聯賽Pro的車手之一，從衝刺賽轉型體驗耐力賽事。趙世彥在與車隊一同完成SEC12小時耐久賽後，再度攜手出征。 
  
 經過兩天的激烈角逐後，326號賽車取得了全場第八、1600T組別第四的好成績，在眾多耐力賽元老級車型內取得這樣的優秀成績。 
 
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由 51GT3 X-lingual AI 翻譯。
