تنافست سيارتان في سباق CEC النهائي، وصعد فريق 326 Racing إلى منصة التتويج!

من 1 إلى 3 نوفمبر، أقيمت المعركة النهائية لبطولة CEC China Endurance Championship 2024 في حلبة تشوهاى الدولية. شارك فريق 326 Racing مرة أخرى بعد محطة بينجتان وأرسل سيارة سباق Audi RS3 LMS TCR للمشاركة في مجموعة GT Cup TCE وسيارة سباق Geely Binrui Super League للمشاركة في مجموعة International Cup 1600T.

قاد فريق 326 Racing المكون من Liu Zichen و Qiu Yiheng و He Ruihao سيارة سباق Audi RS3 LMS TCR للمشاركة في كأس GT. وعلى الرغم من أن السائقين الثلاثة يتمتعون بخبرة غنية في قيادة السباقات، إلا أنها المرة الأولى التي يقودون فيها سيارة سباق TCR في تشوهاى.

أقيم السباق التأهيلي يوم السبت، وفاز فريق 326 Racing بمركز الانطلاق الأول في فئة TCE بفارق لفة واحدة كبيرة. وفي المباراة النهائية التمهيدية التي استمرت لمدة ساعة، نجح فريق 326 Racing في تقديم أداء ثابت وحقق الفوز مبكرًا، ليضمن مركز الانطلاق الأول لفريق TCE في سباق يوم الأحد.

احتل تشيو ييهينج الصدارة في السباق الذي أقيم يوم الأحد. وفي السباق الذي استغرق أربع ساعات، كان على السائقين تخصيص طاقتهم بشكل معقول وتعديل وضع القيادة باستمرار مع تغير ظروف السيارة. ارتكب تشيو ييهينج خطأ أثناء القيادة واندفعت السيارة إلى منطقة الحصى العازلة. وعلى الرغم من أن السيارة لم تتعطل واستطاعت مواصلة القيادة، إلا أن الحصى تسببت في حدوث مشاكل في تبديد حرارة السيارة. أجرى الفريق أعمال الصيانة والتنظيف أثناء دخوله إلى الحفرة لتبديل السائقين.

تولى ليو تسي تشن قيادة السيارة في المركز الثاني. وكانت مهمته الأولى مساعدة الفريق على تحسين ترتيبه على أرض الملعب وتعويض الخسائر التي تكبدها في السابق. وتجاوز الآخرين طوال الطريق بعد أن تأخر بخمس لفات، وعاد إلى المركز الثاني في المجموعة بميزة لفة واحدة كبيرة. ثم دخل إلى حظيرة الصيانة تحت سيارة الأمان وسلم السيارة إلى زميله في الفريق هي روي هاو.

بعد العودة إلى المضمار، أراد He Ruihao دفع السيارة إلى الأمام لتعويض المركز الذي فقده من قبل، لكن الفهم الدقيق لحالة السيارة يصبح بالغ الأهمية في سباقات التحمل. بسبب حادث في المرحلة الأولى من البداية، أصبحت الفرامل الخلفية للسيارة غير مستقرة. اندفع He Ruihao إلى منطقة العازلة الحصوية. بعد إنقاذ المسار، عاد إلى منطقة الصيانة، لكنه فقد الكثير من الوقت.

أخيرًا، عاد ليو تسي تشن إلى السيارة وبدأ المطاردة مرة أخرى. وبسبب الفارق الكبير نسبيًا مع منافسه وغياب سيارة الأمان، أنهى في النهاية محطة تشوهاي في المركز الثالث في مجموعة TCE. وصعد فريق 326 Racing مرة أخرى إلى منصة التتويج في مجموعة CEC.

تستخدم سيارة سباق Audi RS3 LMS TCR لفريق 326 Racing ممتصات صدمات من إنتاج ZF. وقد اختبر الفريق أداء ممتص الصدمات هذا في العديد من مسابقات CTCC السابقة، وهذه المرة جاء الأمر إلى سباق التحمل المحلي لاختبار أداء ممتص الصدمات بشكل أفضل.

كما قدم ليو نينغ وتشاو شيان ولي هان، الذين شاركوا في المجموعة الوطنية 1600T، أداءً جيدًا في عطلة نهاية الأسبوع لسباق CEC أثناء قيادة سيارة Geely BinYue Super Geely League. بصفته مؤسس فريق 326 Racing Team، شارك ليو نينغ بنشاط في Super Geely League Pro League وCTCC Sports Cup وغيرها من الأحداث هذا العام، وحقق العديد من النتائج الممتازة أثناء قيادة نفس السيارة. تحول لي هان، أيضًا كأحد سائقي فريق 326 Racing Team Super Geely League Pro، من سباقات السرعة إلى تجربة أحداث التحمل. بعد إكمال سباق التحمل SEC لمدة 12 ساعة مع الفريق، انطلق Zhao Shiyan وفريقه مرة أخرى. تم تجهيز سيارة سباق Geely BinYue Super Geely Run Pro بمحرك 1.6T وتستخدم علبة تروس متسلسلة بشكل مبتكر. كسيارة سباق قياسية، كان فريق 326 Racing Team رائدًا في فكرة إدخال السيارة إلى كأس CTCC الرياضي للتنافس مع سيارات من مجموعات مختلفة. هذه هي المرة الأولى التي تأتي فيها هذه السيارة إلى ساحة CEC. أجرى فريق 326 Racing Team جميع أنواع الاستعدادات لاختبار حدود السيارة. بعد يومين من المنافسة الشرسة، حققت السيارة رقم 326 نتيجة جيدة في المركز الثامن في الميدان بأكمله والرابعة في مجموعة 1600T، محققة مثل هذه النتيجة الممتازة بين العديد من النماذج المخضرمة في سباقات التحمل. حتى الآن، 326 سباقًا أنهى الفريق التحدي في محطة CEC Zhuhai. سيجري الفريق بعض التعديلات ويتوجه إلى ماكاو للمشاركة في سباق الجائزة الكبرى الـ 71 في ماكاو على حلبة Guia، والتنافس مع أفضل السائقين في العالم مرة أخرى!