فاز فريق 326 Racing بالعديد من منصات التتويج في محطة CEC Chengdu
الأخبار والإعلانات الصين حلبة تشنغدو تيانفو الدولية 5 يونيو
من 30 مايو إلى 1 يونيو، اختُتمت بنجاح الجولة الافتتاحية لموسم 2025 من بطولة CEC الصين للتحمل على حلبة تشنغدو تيانفو الدولية. وقد قدّم فريق 326 ريسينغ أداءً متميزًا في جولتي المسابقة. وحقق وو ييفان وليو زيتشن، من فريق السيارة رقم 50، المركز الثالث في كأس GT مرتين، بينما حقق ليو نينغ، وهي رويهاو، وتشيو ييهينغ، ووو ييفان، من فريق السيارة رقم 61، المركز الثاني في فئة الكأس الوطنية 2000T في الجولة الأولى. 
في بطولة سوبر جي ليج للمحترفين، فاز تشو شينغ دونغ، السائق الرئيسي لفريق 326 ريسينغ، بمباراتين في الجولتين الأولى والثالثة من السباق، وصعد منصة التتويج مرتين، مُمثلاً بذلك بدايةً موفقة للفريق.
بعد ظهر يوم الجمعة، بدأ فريق 326 Racing Team، بقيادة وو ييفان، السباق التأهيلي بسيارة أودي R8 LMS GT3 Evo II. وفي ظلّ بيئة الحلبة المعقدة، انتهز الفرصة وسجّل زمنًا قدره دقيقة و21.842 ثانية ليحتلّ المركز الثاني في الترتيب العام. وسينطلق من الصف الأمامي في الجولة الأولى.
انطلقت صباح السبت رسميًا التصفيات الثانية لكأس جي تي. وستحدد هذه التصفيات ترتيب انطلاق الجولة الثانية من السباق يوم الأحد. قاد ليو زيتشن سيارة أودي R8 LMS GT3 Evo II رقم 50، وتنافس مع نخبة من السائقين الأقوياء في التصفيات التي استمرت 20 دقيقة. اندفع العضو الرئيسي في فريق 326 Racing بكل قوته في زمن 20 دقيقة على الحلبة، محسّنًا باستمرار سرعته في اللفة الواحدة على المسار الزلق، ليحتل المركز الثالث في الترتيب العام بزمن 1:36.340.
بعد استراحة قصيرة ظهرًا، انطلقت الجولة الأولى من كأس GT رسميًا في تمام الساعة 2:40 مساءً. ارتكب وو ييفان، سائق السيارة رقم 50 المنطلق، خطأً في البداية وخسر مركزًا. بعد إكمال اللفة الأولى، احتل المركز الثالث مؤقتًا. ثم عدّل وو ييفان قيادته بسرعة، واستغل في الوقت نفسه المنافسة الشرسة أمام السيارة لتضييق الفارق وانتظار الفرصة.
في السباق التالي، اعتمدت وو ييفان على إيقاعها الممتاز في السباق للحفاظ على المركز الثالث. مع اقتراب منتصف السباق، اتبع الفريق رقم 50، المكون من شخصين، الخطة الموضوعة قبل السباق، وسمحوا لوو ييفان بخوض مرحلتين متتاليتين، سعيًا للتنافس على مركز أفضل على المضمار. كما تحسن ترتيب الفريق ليحتل المركز الأول في السباق بأكمله.
مع اقتراب الدقائق الثلاثين الأخيرة من السباق، استدعى الفريق السيارة رقم 50، وتولى ليو زيتشن القيادة من وو ييفان وبدأ قيادة مرحلته الأولى. في نهاية السباق، اصطدمت سيارة GTL بالحائط عند المنعطف التاسع، مما أدى إلى دخول سيارة الأمان. أنهت السيارة رقم 50 التوقف الأخير وحصلت على المركز الثالث. بعد إعادة رفع العلم الأخضر، خاض السائقان سباق سرعة قصيرًا لمدة 10 دقائق فقط. ولأن الفريق استخدم مجموعة إطارات، كان حد إطارات السيارة أقل من حد إطارات منافسها في نهاية السباق. أنهت السيارة السباق في المركز الثالث وصعدت إلى منصة التتويج مع زميلها وو ييفان، محققةً بداية جيدة للموسم.
بعد انتهاء منافسات كأس جي تي، بدأ فريق 326 للسباقات استعداداته للكأس الوطنية. في الساعة 4:40 مساءً، سيبدأ الفريق رقم 61، المكون من ليو نينغ، وهي رويهاو، وو ييفان، وتشيو ييهينغ، السباق في المركز الثالث ضمن منافسات المجموعة 2000T. في بداية السباق، تعرض السائق المنطلق تشيو ييهينغ للدفع عند المنعطفين الأول والثاني، ما أدى إلى تراجع ترتيبه إلى المركز السادس.
لكن تشيو ييهينغ سرعان ما عاد بقوة، وقاد سيارة أودي RS3 رقم 61 إلى المراكز الثلاثة الأولى. ثم أكمل تشيو ييهينغ قيادته الشخصية في المرحلة بثبات، وعاد إلى منطقة الصيانة لتسليم السيارة إلى زميله في الفريق هي رويهاو. في منتصف السباق، أحدثت الأمطار المفاجئة تغييرات كبيرة في السباق، كما أدى الحادث على أرض الملعب إلى دخول سيارة الأمان. انحرفت السيارة رقم 61 عن المسار مرة واحدة خلال مرحلة إعادة تشغيل السباق، مما تسبب في تأثير معين على هيكل السيارة ونظام تعليقها، وأثر على توازنها. بفضل مهارات القيادة الممتازة للسائقين، حافظت السيارة رقم 61 على المركز الثاني في الترتيب، وكانت لديها فرصة للفوز.
للأسف، واجهت السيارة رقم 61 عطلًا في نظام التعليق قرب نهاية السباق، واضطرت للعودة إلى المحطة لإجراء إصلاحات، مما أدى إلى خسارة بعض الوقت. في النهاية، أنهى تشيو ييهينغ، وهي رويهاو، وو ييفان، وليو نينغ الجولة الأولى من كأس الاتحاد الوطني في المركز العاشر في الترتيب العام، ووصيفًا في فئة 2000T.
يوم الأحد، انطلق مهرجان قوارب التنين كما كان متوقعًا. ورغم جفاف سطح المضمار تدريجيًا قبل انطلاق كأس جي تي، إلا أن انخفاض درجة حرارة سطح المضمار بسبب الأمطار سيُشكل تحديًا كبيرًا للسائقين. سيقود ليو زيتشن المرحلة الأولى في اليوم الثاني من السباق.
في بداية السباق، اعتمد الفريق استراتيجية محافظة واستخدم إطارات مخصصة للمطر. أظهر ليو زيتشن ثباتًا ممتازًا على المسار شبه الجاف والمبلل. لكن للأسف، كانت درجة حرارة الأرض وأداء تصريف مياه الأمطار في المسار غير متوقعين. كانت درجة حرارة الإطارات مرتفعة جدًا خلال ثلاث لفات، ولم يتمكن من مواصلة القيادة. دخل الفريق إلى منطقة الصيانة لاستبدال الإطارات الجافة، وأكمل التوقف القسري للسباق، محافظًا على ترتيبه في المركز الثالث ضمن فئة GT3. بعد إكمال مرحلتين من السباق بإيقاع ممتاز، عاد ليو زيتشن إلى منطقة الصيانة، ودخل وو ييفان إلى الحلبة للسباق النهائي.
واصل وو ييفان ضغط سيارته في المرحلة الأخيرة من السباق، لكنه واجه صعوبة بسبب تداخل ضبط ضغط الإطارات، وركّزت المرحلة الأخيرة على حماية الإطارات. وانتهى السباق بفوز الفريق رقم 50، مجددًا، محتلًا المركز الثالث. وتعاون وو ييفان وليو زيتشن لتحقيق إنجاز الأسبوع في سباق المنصتين!
في بطولة الكأس الوطنية، واجه فريق 326 ريسينغ تحديًا صعبًا في الجولة الثانية من السباق يوم الأحد. واجه السائق المنطلق ليو نينغ عطلًا في منظم الحرارة في النصف الأول من السباق. ونظرًا لعدم إمكانية إصلاح العطل تمامًا في وقت قصير، اضطرت السيارة رقم 61 إلى الانسحاب من الجولة الثانية مبكرًا. أظهر فريق 326 ريسينغ تفوقه في بطولة دوري سوبر جي للمحترفين، التي أقيمت في نفس مكان بطولة سي إي سي. أظهر تشو شينغ دونغ سرعةً فائقةً في منطقة المستنقعات في الجولة الأولى من السباق، مخترقًا حشود الجماهير ومحققًا اللقب. وفي الجولة الثالثة، قدّم تشو شينغ دونغ أداءً مذهلاً، متفوقًا على خصمه في اللفة الأخيرة، ليحقق الفوز ويعتلي منصة التتويج مجددًا.
انتهت رحلة تشنغدو رسميًا. حقق فريق 326 ريسينغ نجاحًا باهرًا في منافسات بطولة الصين لسباقات التحمل للسيارات GT، والكأس الوطنية، ودوري سوبر جي للمحترفين، وصعد إلى منصة التتويج عدة مرات. في يوليو، سيخوض الفريق منافسات على أرضه في حلبة نينغبو الدولية. سيستعد جميع أعضاء الفريق للمنافسة بقوة خلال فترة ما قبل الموسم لمساعدة جميع السائقين على الوصول إلى منصة التتويج!
