حصل فريق 326 Racing على المركز الثالث في سباق GT3

في 15 مارس، انتهى سباق سيبانغ 12 ساعة للتحمل لعام 2025 رسميًا في سباق سيبانغ الدولي في ماليزيا. حقق فريق 326 ريسينغ أداءً ثابتًا في أول سباق تحمّل GT3 منذ تأسيسه. وحققت السيارة رقم 11، المكونة من أربعة سائقين أقوياء، وهم وو ييفان، ولاي جينغوين، وليو زيتشن، وشو تشي يو، المركز السابع في الترتيب العام والثالث في فئة GT3 Am بأداء ممتاز، وصعدت إلى منصة التتويج في هذه الفئة!

تبدأ مرحلة التصفيات رسميًا الساعة 3:00 عصر يوم الجمعة. وستُقسّم التصفيات إلى خمسة أقسام. وسيُحدَّد ترتيب الانطلاق النهائي بناءً على أسرع زمن لفة في ثلاثة من أقسام التصفيات. وبحسب توقعات الطقس، من المتوقع هطول أمطار خلال التصفيات يوم الجمعة، لذا قرر الفريق إرسال سائقين للمشاركة في التصفيات الأربع الأولى.

كان ليو زيتشن أول من قاد سيارة أودي R8 LMS GT3 Evo II رقم 11 لينطلق في الجولة التأهيلية الأولى. وأظهر السائق الرئيسي لفريق 326 Racing سرعة مذهلة في اللفة الواحدة، بل وتفوق على عدد من السائقين ذوي الخبرة في قيادة GT3، محتلاً المركز الثاني في السباق بزمن لفة قدره 2:08.518.

وبعد انتهاء الجولة التأهيلية الأولى بفترة وجيزة، هطلت الأمطار كما كان متوقعًا، واستجاب أعضاء الفريق بسرعة من خلال استبدال إطارات المطر للسيارة رقم 11. قاد السائقان لاي جينجوين وشو تشيو سيارتهما بثبات على المسار الزلق وحقق كل منهما رابع أسرع زمن لفة في السباق بأكمله.

وفي الجولة التأهيلية الرابعة، هدأت الأمطار تدريجيا واستغل وو ييفان الفرصة لتسجيل أفضل رقم شخصي له وهو 2:11.205، ليحتل المركز الثالث. بفضل القيادة الممتازة التي نفذها سائقوها الأربعة، أنهت السيارة رقم 11 لفريق 326 Racing Team السباق في المركز الرابع في الترتيب العام والثالث في فئة GT3 Am بإجمالي وقت قدره 6:34.267.

انطلق السباق الرئيسي في الساعة 10:15 صباحًا يوم السبت تحت أشعة الشمس الساطعة. بسبب مناخ الغابات المطيرة الاستوائية في ماليزيا، اقتربت درجة حرارة الهواء يوم السبت من 35 درجة مئوية. لا شك أن قدرة السائقين على إدارة إطاراتهم وتوزيع طاقتهم البدنية ستواجهان اختبارًا صعبًا في هذا السباق.

بعد قيادة جميع السيارات لإكمال لفة التشكيل، عادت سيارة الأمان إلى منطقة الصيانة، وأظهر منظمو السباق العلم الأخضر، وبدأ السباق رسميًا! بصفته السائق المنطلق، حافظ لاي جينغوين على أداء قيادة ممتاز بعد الانطلاق، وحافظ على مركزه بين الثلاثة الأوائل في المجموعة بسرعة ممتازة في المسافات الطويلة. وفي الوقت نفسه، أدار بعناية تآكل الإطارات. بعد المرحلة الأولى، حافظت السيارة رقم 11 على المركز الثالث في المجموعة بسرعة ثابتة.

استلم وو ييفان السيارة رقم 11 من لاي جينغوين في نقطة الصيانة الأولى، وبدأ رحلة هذه المنافسة. استغل هذا السائق القوي خبرته في سباقات التحمل التي اكتسبها من بطولة CEC الصينية لسباقات السيارات وسباق شنغهاي للتحمل لمدة 8 ساعات في مرحلتين متتاليتين، محققًا أسرع زمن لفة جديد للفريق بنتيجة 2:10.680، وفي الوقت نفسه، رفع ترتيب الفريق إلى المركز الثاني في المجموعة.

مع اقتراب السباق من الساعة الثالثة، واجه شو تشي يو، قائد المرحلة الثالثة، عطلًا في الفرامل. في مواجهة هذه الأعطال، بذل شو تشي يو قصارى جهده لتثبيت السيارة وأصر على العودة إلى منطقة الصيانة. بفضل العمل الجماعي الفعال، أنجز فنيو الفريق إصلاح نظام مكابح السيارة رقم 11 بسرعة. واصل شو تشي يو قيادة السيارة، وحسّن زمن اللفة باستمرار، محققًا فارقًا كبيرًا مع السيارة الرائدة في نفس المجموعة والمنافس الرئيسي على الحلبة. وبعد مرور ساعة، تولى ليو زيتشن القيادة وقاد السيارة عائداً إلى المسار، مواصلاً المنافسة على التحمل مع منافسيه.

في منتصف السباق، عاد وو ييفان، الشريك المؤسس لفريق 326 Racing Team، إلى الميدان مرة أخرى، محاولاً بذل قصارى جهده لمواكبة السيارة التي كانت في المقدمة، وتضييق الفجوة بينها وبين السيارة التي كانت في المقدمة، واستعادة الأرض المفقودة للسيارة رقم 11. تولى Xu Zheyu المرحلة في الساعة السابعة واستمر في التقدم، مما ساعد الفريق على العودة إلى المراكز الثلاثة الأولى في فئة GT3 Am.

مع حلول الظلام، أحرزت السيارة رقم 11 مزيدًا من التقدم بقيادة ليو زيتشن ووو ييفان. واصل السائقان الحفاظ على إيقاع ثابت في المسافات الطويلة، وأكملا بنجاح مراحل متعددة من القيادة، وعززا موقع الفريق في الملعب، ونجحا في تضييق الفارق مع السائقين في المقدمة.

كان العد التنازلي للسباق يشير إلى الساعة الأخيرة، وتسارعت سرعة سيارة الخصم خلفه تدريجيًا. أرسل الفريق شو تشي يو مجددًا للدفاع عن لقبه في سباق السرعة الأخير. ومع حلول الظلام تدريجيًا، تنخفض درجة حرارة سطح المسار ببطء، كما تعمل المطاطية المتبقية من إطارات سيارات السباق على الطريق على تحسين قبضة المسار بشكل أكبر، مما يساعد السيارات على تقديم أفضل أداء لها. استخدم Xu Zheyu ظروف المسار بفعالية لتسجيل أسرع لفة له في السباق بزمن 2:08.719، مما منع السيارات خلفه من اللحاق به وزاد من تفوقه، حتى أنه تقدم على السائقين المحترفين خلفه وساعد الفريق على تثبيت تقدمه.

مع التلويح بالعلم المتقلب، نجحت سيارة أودي رقم 11 لفريق 326 Racing، بالتعاون الضمني مع Liu Zichen و Lai Jingwen و Wu Yifan و Xu Zheyu، في عبور خط النهاية بنجاح في المركز السابع والمركز الثالث في فئة GT3 Am!

أظهر فريق 326 Racing إمكاناتٍ هائلة في مشاركته الأولى في فئة GT3. كافح جميع أعضاء الفريق رغم تعطل السيارة والانتكاسات التي واجهتهم خلال السباق، محافظين على روح سباقات التحمل التي لا تلين، وحققوا في النهاية المركز السابع في سباق سيبانغ للتحمل 12 ساعة، والمركز الثالث في فئة GT3 Am! نود أن نعرب عن خالص امتناننا لكل عضو ساهم في الفريق والجماهير التي دعمت الفريق!