326 Racing Racing CEC成都站捧得多座頒獎台

新聞和公告中國成都天府國際賽道 6月5日

5月30日至6月1日，CEC中國汽車耐力錦標賽2025賽季年度揭幕戰在成都天府國際賽車場順利落下帷幕，326 Racing Team雙車軍團在兩回合賽事中發揮優異，50號車組吳怡帆、劉子辰兩度摘得GT杯全場回合軍，61號睿車組睿車組睿車組睿車組長、吳梘樂組 20061號。

超吉聯賽PRO方面，326 Racing Team主力車手朱升棟在第一與第三回合正賽中連下兩城，兩度登上最高頒獎台，代表車隊取得開門紅。

週五下午，326 Racing Team由吳怡帆駕駛奧迪R8 LMS GT3 Evo II賽車開啟排位賽的爭奪，在復雜的賽道環境中抓住良好的時機，做出1:21.842的成績位列全場第二位，首回合比賽將從全場頭排起步。

週六上午，GT盃第二節排位賽的比拼正式打響，本次排位將決定週日第二回合正賽的發車順位，劉子辰駕駛50號奧迪R8 LMS GT3 Evo II賽車上陣，在20分鐘的排位賽與一眾實力車手進行衝刺對決。這位326 Racing Team主力成員在20分鐘的賽道時間內全力推進，在濕滑的賽道上連續實現單圈速度的提升，最終以1:36.340位列全場第三位。

經過午間短暫休息後，GT盃第一回合正賽在下午14點40分正式開跑。擔任50號車組先發車手的吳怡帆在起跑時失誤，損失一個名次，在完成第一圈後暫列第三。隨後吳怡帆迅速調整駕駛狀態，同時利用前方賽車的纏鬥縮小差距，伺機而動。

後續賽程，吳怡帆憑藉著優異的正賽節奏，穩定守在全場第三位。接近賽事半程，以兩人車組參賽的50號車組按照賽前製定的計劃，讓吳怡帆連續進行兩個賽段，目標爭奪更好的賽道位置，車組的名次也提升至全場領跑的位置。

賽事倒數接近最後30分鐘，車隊召回50號賽車，劉子辰接棒吳怡帆，開啟了個人首個賽段的駕駛。比賽尾聲階段，一輛GTL組別的賽車在九號彎撞牆，觸發安全車。 50號車組完成最後一停後排名第三位，綠旗恢復後，場上車手迎來了一場僅有10分鐘的短程衝刺賽，由於車隊採用一套輪胎的策略，導致賽車在比賽末尾比對手的輪胎極限更低，以全場第三完賽，攜手隊友吳怡帆登上領獎台，為賽季取得良好開局。

完成GT杯的角逐後，326 Racing Team迅速投入了國家杯的備戰當中，下午16點40分，由劉檸、何睿豪、吳怡帆與邱奕衡組成的61號車組將在全場第三、2000T組別第三進行起跑。比賽開始，首發車手邱奕衡在一號、二號組合彎處受到推擠，排名下降至第六位。

不過邱奕衡很快就實現反擊，駕駛61號奧迪RS3賽車重新躋身全場前三，邱奕衡隨後穩定完成了個人賽段的駕駛，返回維修區後將賽車交給隊友何睿豪。賽事半程，突如其來的雨水為比賽帶來了巨大的變數，場上的意外也導致安全車出動。 61號賽車一度在比賽重啟階段衝出賽道，對賽車的底盤與懸吊造成了一定的衝擊，賽車平衡受到影響。但61號車得益於各位車手優秀的駕駛技術，穩定維持在全場第二，一度有機會衝擊勝利。

可惜的是，61號接近賽事結尾的時候遭遇懸吊系統故障，被迫回站進行搶修，損失時間。最終，邱奕衡、何睿豪、吳怡帆以及劉檸以全場第十、2000T組別亞軍完成了國家盃第一回合正賽的角逐。

來到週日，龍舟水隨著端午節的到來如期而至。儘管賽道路面在GT盃賽事開始前逐步變乾，但雨水導致賽道路面溫度的下降也會給車手帶來不小的考驗。劉子辰將在第二個比賽日負責首個賽段的駕駛。

比賽初期，車隊採用保守策略使用雨胎登場，劉子辰在半乾濕的賽道上展現出了卓越的穩定性，只可惜地面升溫和賽道排水性能超乎想像，三圈時間內導致輪胎溫度過高無法繼續駕駛，車隊進站更換乾胎的同時完成比賽強制停戰，將名次保持在GT3組別排檔，在賽段以出色的第三段，在賽段內完成比賽

吳怡帆在賽事尾聲階段繼續推進賽車，但受制於胎壓設定幹擾，最後階段以保護輪胎為主。方格旗揮動，50號車組再次以全場第三衝線，吳怡帆、劉子辰合力摘得一週雙台的佳績！

國家盃方面，326 Racing Team在周日次回合正賽中遭遇艱鉅挑戰，先發車手劉檸在比賽前半程遭遇賽車節溫器故障。由於故障無法在短時間內完全排除，61號車組被迫提早退出了第二回合正賽的爭奪。 326 Racing Team在與CEC同場舉辦的超吉聯賽PRO當中彰顯極致競賽狀態，朱升棟第一回合正賽在濕地中展現強勁速度，從車陣中殺出重圍捧得桂冠；第三回合正賽，朱升棟上演精彩絕殺戲碼，在最後一圈超越對手豪取勝利，再次站上最高領獎台。