双车出战CEC收官战 326 Racing Team登上领奖台！

11月1日至3日，2024赛季CEC中国汽车耐力锦标赛收官战在珠海国际赛车场举行，326 Racing Team在平潭站后再度参赛，并派出一台奥迪RS3 LMS TCR赛车参与到GT杯TCE组和一台吉利缤瑞超吉联赛赛车参与到国际杯1600T组别的争夺。

326 Racing Team由刘子辰、邱奕衡和何睿豪驾驶奥迪RS3 LMS TCR赛车参与GT杯，尽管三位车手都拥有丰富的赛车驾驶经验，但都是首次驾驶TCR赛车在珠海参与比赛。

周六率先进行了排位赛的争夺，326 Racing Team以较大的单圈优势夺得TCE组别杆位。此后进行的一小时预决赛中，326 Racing Team发挥稳定早早的锁定胜局，为周日的正赛取得TCE杆位的发车位。

周日的正赛由邱奕衡率先起步，4小时的比赛车手们需要合理地分配各自的体能，并随着车辆情况的变化不断调整驾驶状态。邱奕衡在驾驶的过程中出现了失误，赛车冲进砂石缓冲区中，尽管没有出现陷车的情况能够继续行驶，但砂石也让赛车的散热出现问题。车队在进站换人的同时进行了维修清理工作。

刘子辰在第二棒接过赛车，他的首要任务是帮助车组提升场上名次，追回此前所造成的损失，在原本落后五圈的情况下一路超越，以较大的单圈优势一路超越回到组别第二位，并在安全车的情况下进站交给队友何睿豪。

重返赛道的何睿豪仍然想要努力推进赛车弥补此前所损失的位置，但是耐力赛中对于车辆状况的精准把握变得尤为关键，由于发车阶段第一棒的事故，赛车的后刹车出现了不稳定的情况，何睿豪冲入了砂石缓冲区中，在经过赛道救援后重返维修区内，但损失了大量时间。

最后，刘子辰重返赛车，再次开启追击的道路，由于与对手的差距相对较大，以及没有安全车的出现，最终以TCE组别第三名完成了珠海站的较量，326 Racing Team再次登上CEC的领奖台。

326 Racing Team车队的奥迪RS3 LMS TCR赛车采用了ZF提供的减震器，此前的多场CTCC比赛中车队检测了这款减震器的性能，本次来到国内耐力赛更好的检验减震器性能。

参与到国家组1600T组别的刘柠、赵世彦和李晗驾驶吉利缤越超吉联赛赛车在CEC比赛周末同样表现出色，刘柠作为326 Racing Team的创始人，本年度积极参与超吉联赛Pro联赛、CTCC运动杯等赛事，驾驶同款赛车取得多次优秀成绩，李晗同样作为326 Racing Team超吉联赛Pro的车手之一，从冲刺赛转型体验耐力赛事。赵世彦在与车队一同完成SEC12小时耐力赛后，再度携手出征。 吉利缤越超吉联赛跑Pro赛车搭载了一台1.6T发动机，并创新的使用序列式变速箱，作为统规赛赛车，326 Racing Team首创的将赛车带入到CTCC运动杯的赛场，与不同组别的赛车一同竞争，本次更是此款赛车首次来到CEC赛场，326 Racing Team做足各类准备工作，以尝试车辆的极限。 经过两天的激烈角逐后，326号赛车取得了全场第八、1600T组别第四的好成绩，在众多耐力赛元老级车型内取得这样的优秀成绩。 至此，326 Racing Team结束了CEC珠海站的挑战，车队将稍作调整去到澳门，在东望洋赛道参与第71届澳门格兰披治大赛车的比赛，再度与世界一众高手同场竞技！