2025 CEC 326 レーシングチームの2台がGTカップ総合優勝を飾りました！

ニュースとお知らせ中国寧波インターナショナルサーキット 7月7日

7月5日、2025年CEC中国耐久選手権の初日が寧波国際サーキットで開幕しました。326レーシングチームの50号車アウディR8 LMS GT3 Evo IIがポールポジションからスタートし、GTカップ総合優勝を飾りました。アウディRS3はナショナルカップ2000Tグループに出場。苦戦を強いられながらも、グループ2位という好成績で表彰台を獲得しました。

午前中はナショナルカップのレースが行われました。2時間のレースでは、車両の安定性とチームの戦術戦略に非常に高い要求が課されました。スターティングドライバーは劉寧が務めました。レーススタート後、ライバルとの激しいバトルに巻き込まれ、その後は総合2位で安定したが、第10ターンのブレーキングエリアで右前輪が縁石に接触してロックし、バッファーゾーンに落ちてしまった。

トラックからの救出後、車両はメンテナンスエリアに戻りました。326レーシングチーム車を掃除しながらも、李涵はそのまま走り続け、ついにグループ2位でフィニッシュラインを越え、見事ステージ優勝を果たしました！チームメイトの胡楊と徐克明は第2ラウンドに登場します。

午後、GTカップ第1ラウンドが正式にスタートしました。 326レーシングは予選でポールポジションを獲得した後も、劉自晨が引き続きスターティングドライバーを務めました。5つの赤信号が消えると、レースが正式にスタートしました。劉自晨はターン2でインラインをブロックすることに成功し、後方のライバルとのギャップを一気に広げ、自らロングディスタンスをスタートさせました。

劉自塵は、タイヤの早期過熱を防ぐため、リード中にタイヤ性能の保護を強化した。ピットイン後、劉子塵は整備エリアに入り、燃料補給とタイヤ空気圧の点検を終え、タイムロスを避けるため標準時間通りに整備エリアを出た。

第2ステージでは、チームは安定した走行を重視し、タイヤの状態に合わせてブレーキングポイントを調整し、リードを広げた。チームは当初の戦術的タイミングでピットインし、タイヤを交換してウー・イーファンにマシンを託した。

コースに戻ると、後方のライバルたちが次々と追い上げてきた。ウー・イーファンは冷静さを保ち、スローペースのマシンをオーバーテイクし続けました。そして最後の瞬間に見事にディフェンスを守り、見事に総合優勝を果たしました。326レーシングチームにチーム初のGT3チャンピオンシップをもたらしました。

レース後、劉子塵はこう語った。「今日のレースが始まる前に、照明が変わり、長距離走行に適した状態になっていることに気づきました。15周走った後、路面温度が再び上昇し、タイヤの摩耗が著しく進んでいるのを感じました。タイヤを保護するために、タイヤマネジメントを行いました。

「チームはこの試合前に、戦略とメンテナンスのための包括的な準備と配置を行いました。対戦相手の強力な力は、我々に要求しています。細部に至るまでミスをせず、すべての作業を適切に行うように努めました。第2バトンのドライバー交代時にタイヤ交換の手順に若干のミスがあり、時間が長くなりましたが、今夜もトレーニングで調整を行い、問題を回避する予定です。