GT World Challenge Asia: Absolute Racing คว้าคะแนนอันล้ำค่าและโพเดียมมาครอง

หลังจากการต่อสู้ที่ดุเดือดที่บุรีรัมย์ ทีม Absolute Racing คว้าถ้วยรางวัลกลุ่มมาครองได้อีกครั้ง...

การแข่งขันรอบที่สามของ 2025 GT World Challenge Asia Cup สิ้นสุดลงอย่างประสบความสำเร็จที่บุรีรัมย์ ประเทศไทย เมื่อสุดสัปดาห์นี้ รถทั้งสี่คันของทีม Absolute Racing ต่อสู้กันอย่างดุเดือดและผ่านการแข่งขันไปได้ถึงสองรอบในสภาพแวดล้อมที่ยากลำบากซึ่งมีสภาพอากาศที่เปลี่ยนแปลงและมีความกดดันสูง แม้ว่าจะมีปัจจัยที่ไม่เอื้ออำนวย เช่น อุบัติเหตุ การลงโทษเวลา และการลงโทษขอบเขตระหว่างการแข่งขัน แต่ทีมก็ยังคงอาศัยความมุ่งมั่นอันแรงกล้าของนักแข่งและการสนับสนุนอย่างเต็มที่จากทั้งทีม ในท้ายที่สุด ทีมรถหมายเลข 29 ก็สามารถขึ้นโพเดียมกลุ่ม Silver-Am ได้สำเร็จในรอบที่สอง คว้าชัยชนะในการต่อสู้ที่ดุเดือดในสุดสัปดาห์นี้

ในการฝึกซ้อมเมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมา ทีม Absolute Racing เข้าสู่สถานการณ์ได้อย่างรวดเร็วและปรับตัวเข้ากับสนามบุรีรัมย์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งเป็นสนามที่ผสมผสานระหว่างความเร็วสูงและทางโค้งที่ต้องใช้เทคนิคพิเศษ รถ Lamborghini หมายเลข 29 ที่ขับโดย Huang Ruohan ทำเวลาต่อรอบได้เร็วที่สุดในการทดสอบนักขับประเภทสุภาพบุรุษ ส่งผลให้เริ่มต้นสัปดาห์การแข่งขันได้ดี ทีมวิศวกรรมยังมีความคืบหน้าในการปรับแต่งรถทั้งสี่คันอีกด้วย

การแข่งขันในสุดสัปดาห์นี้จะมีบทลงโทษที่เข้มงวดมากสำหรับขอบเขตของแทร็ก โดยเฉพาะที่โค้งที่ 1, 3, 4, 8 และ 12 ซึ่งคณะกรรมการอนุญาโตตุลาการจะเฝ้าติดตามอย่างใกล้ชิด

ในรอบคัดเลือกซึ่งจัดขึ้นในเที่ยงวันของวันเสาร์ รถทั้งสี่คันได้แสดงให้เห็นถึงความแข็งแกร่งในการแข่งขัน แต่ได้รับผลกระทบจากขอบเขตของแทร็กและเสียเวลาต่อรอบที่สำคัญไป แม้ว่ารถหมายเลข 29 ที่ขับโดย Huang Ruohan จะได้รับผลกระทบจากข้อจำกัดด้านขอบเขตของสนามในรอบคัดเลือกรอบแรก แต่ก็ยังหลุดจากตำแหน่งที่ 10 ในสนามและอันดับ 2 ในประเภท Silver-Am รถหมายเลข 19 ที่ขับโดย Henk Kiks ได้รับผลกระทบจากการจราจรบนสนามและข้อจำกัดด้านขอบเขตของสนาม และไม่สามารถทำผลงานได้ตามที่ต้องการ ในที่สุดรถได้อันดับ 29 ในสนามและอันดับ 13 ใน Pro-Am

ทีมปอร์เช่หมายเลข 911 B-Quik นำโดยหวาง จงเหว่ย ก็ได้รับผลกระทบจากการถูกลงโทษที่เข้มงวดเรื่องข้อจำกัดขอบเขตสนามแข่งเช่นกัน และหนึ่งในรอบที่เร็วที่สุดก็ถูกยกเลิกไป ในท้ายที่สุด ทีมก็รั้งอันดับที่ 15 ในสนาม และอันดับที่ 8 ใน Pro-Am ในการคัดเลือก หลี่ ซวนหยู่ ลงแข่งขันในปอร์เช่หมายเลข 321 ในกลุ่ม Silver-Am ที่แข่งขันกันอย่างดุเดือด ในที่สุด Li Xuanyu ก็จบการแข่งขันรอบคัดเลือกรอบแรกด้วยอันดับที่ 20 ของสนามทั้งหมดและอันดับที่ 5 ของกลุ่ม Silver-Am

หลังจากพักสั้นๆ การแข่งขันรอบคัดเลือกรอบที่สองซึ่งเล่นโดยนักขับมืออาชีพก็เริ่มต้นขึ้น Loris Spinelli นักขับอย่างเป็นทางการของ Lamborghini เป็นตัวแทนของ Absolute Team และคว้าอันดับที่ 11 ของสนามทั้งหมดและอันดับที่ 8 ของกลุ่ม Pro-Am ได้สำเร็จ Akash Nandy ยังแสดงให้เห็นถึงความเร็วที่ดีและตามมาอย่างใกล้ชิดโดยมีช่องว่างเพียงเล็กน้อย โดยอยู่ในอันดับที่ 4 ของกลุ่ม Silver-Am ซึ่งสร้างรากฐานที่มั่นคงให้กับกลุ่มหมายเลข 29

ในค่าย Porsche นั้น Patrick Pilet นักแข่งมากประสบการณ์ได้นำรถหมายเลข 911 กลับมาที่ตำแหน่งที่ 18 บนกริดสตาร์ทอีกครั้ง ในขณะที่ผลงานของ Lu Wenlong บนรถหมายเลข 321 นั้นยืดหยุ่นดี แต่เขากลับแตะขอบสนามหลายครั้ง ส่งผลต่อเวลาต่อรอบของเขา และในที่สุดก็ออกสตาร์ทจากตำแหน่งที่ 24 บนกริดสตาร์ท

การแข่งขันรอบแรกในช่วงบ่ายเป็นการแข่งขันที่ดุเดือดตั้งแต่เริ่มต้น โดยรถหมายเลข 29 เสียตำแหน่งในโค้งแรกเนื่องจากเกิดอุบัติเหตุกับรถคันข้างหน้า หวงรั่วหานจึงรีบรักษาจังหวะและเริ่มการแข่งขันรุกและรับกับคู่แข่งในกลุ่ม แต่ก่อนที่หน้าต่างพื้นที่บำรุงรักษาจะเปิดขึ้น หวงรั่วหานก็ถูกคณะกรรมการการแข่งขันลงโทษฐานแซงหน้าพื้นที่บำรุงรักษาครั้งหนึ่งเนื่องจากละเมิดกฎขอบสนามสะสม หลังจากลงโทษเสร็จสิ้น อันดับของหวงรั่วหานก็ตกลงมาอยู่ที่ 22 ในสนามทั้งหมด ทีมยังได้ปรับกลยุทธ์ตามไปด้วย โดยขยายเวลาขับรถของหวงรั่วหานเพื่อเพิ่มพื้นที่ไล่ตามให้สูงสุด หลังจากการแข่งขันผ่านไปครึ่งหนึ่ง Huang Ruohan ก็ส่งรถให้เพื่อนร่วมทีมในอันดับที่แปด หลังจากที่ Akash Nandy เข้ามาควบคุม เขาจึงรักษาจังหวะเอาไว้ได้ โดยยังคงอยู่ใน 15 อันดับแรกของสนาม และอยู่ในตำแหน่งที่ดีที่จะแข่งขันเพื่อขึ้นโพเดียมในกลุ่ม ในช่วงครึ่งหลังของการแข่งขัน การแข่งขันถูกจัดขึ้นด้วยธงเหลืองสำหรับสนามทั้งหมดเนื่องจากจำเป็นต้องเคลียร์รถที่มีปัญหา และในที่สุดก็เปลี่ยนไปที่สเตจรถนิรภัย ซึ่งทำให้ความหวังของ Nandy ที่จะขึ้นโพเดียมในกลุ่มกลับมาอีกครั้ง อย่างไรก็ตาม น่าเสียดายที่ในช่วงสุดท้ายของการแข่งขัน การลงโทษเพิ่มเติมสองครั้งทำให้ประสิทธิภาพของทีมที่มีความแข็งแกร่งในการแข่งขันเพื่อชิงแชมป์ลดลงอย่างรวดเร็ว และในที่สุดก็คว้าชัยชนะมาได้เพียงอันดับที่ 24 ของสนามทั้งหมด

ทีมหมายเลข 19 ทำการโต้กลับในรอบแรก Henk Kiks ออกสตาร์ทจากตำแหน่งที่ 29 จากนั้นก็ค่อยๆ ขยับขึ้นเรื่อยๆ หลังจากช่วงเวลาบำรุงรักษาเปิดขึ้น เขาก็รีบเข้าพิทเพื่อเปลี่ยนนักขับด้วยการใช้กลยุทธ์ที่ยอดเยี่ยม Loris Spinelli เร่งความเร็วได้อย่างรวดเร็วหลังจากเข้าสนามและแสดงให้เห็นถึงความสามารถในการควบคุมรถที่ยอดเยี่ยมในหลายรอบของการต่อสู้ที่ดุเดือด ทั้งสองคนทำงานร่วมกันเพื่อช่วยให้ทีมเร่งเครื่องขึ้นสู่อันดับที่แปดในสนามและอันดับที่ห้าในประเภท Pro-Am โดยได้รับคะแนนสำคัญๆ

รถหมายเลข 911 แสดงให้เห็นถึงพลังระเบิดอันยอดเยี่ยมในการแข่งขันครั้งนี้ หวังจงเว่ยหลีกเลี่ยงความเสี่ยงในช่วงเริ่มต้นของการแข่งขันซึ่งเกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้งและยึดตำแหน่งด้านหน้าได้อย่างมั่นคง หลังจากส่งไม้ต่อ แพทริก ปิเลตก็เข้าสู่การแข่งขันอย่างรวดเร็วและพุ่งขึ้นสู่ตำแหน่งที่สี่ของสนามทั้งหมดและอันดับสองของกลุ่ม อย่างไรก็ตาม เนื่องจากมีครั้งที่ออกนอกเส้นทางมากเกินไป คณะกรรมการการแข่งขันจึงเพิ่มโทษ 33 วินาทีในรอบสุดท้าย ทำให้พลาดโอกาสขึ้นโพเดียมแรกของฤดูกาล และอันดับโดยรวมก็ตกลงมาอยู่ที่ 18 ทีมหมายเลข 321 ได้รับผลกระทบจากโทษที่เกิดจากยางระเบิดและฝ่าฝืนขอบเขตของสนาม และสุดท้ายก็รั้งอันดับ 26 ในสนาม และอันดับ 9 ในซิลเวอร์-อเมริกัน

ในรอบที่สองของการแข่งขันเมื่อวันอาทิตย์ ทีมหมายเลข 29 กลับมาได้ แม้ว่า Akash Nandy จะได้รับบาดเจ็บเล็กน้อยในช่วงเริ่มต้น แต่เขาก็ยังคงรักษาตำแหน่งของตัวเองไว้ได้และก้าวหน้าขึ้นเรื่อยๆ หลังจากส่งไม้ต่อ Huang Ruohan ก็ยังคงรุกต่อไปและแซงหน้าคู่แข่งสำคัญๆ ได้หลายครั้งในช่วงหลังของการแข่งขัน และในที่สุดก็ช่วยให้ทีมกลับมาที่โพเดียมของกลุ่มได้อีกครั้ง โดยทำผลงานได้ดีในสุดสัปดาห์นี้

ในเวลาเดียวกัน กลุ่มรถหมายเลข 19 ยังคงแสดงผลงานที่มั่นคงในบ้าน Loris Spinelli รักษาโมเมนตัมรุกที่แข็งแกร่งตั้งแต่เริ่มการแข่งขันและอยู่ในกลุ่มสิบอันดับแรกตลอดทาง เพื่อขยายเวลาการขับขี่ของเขา ทีมจึงเลื่อนการเข้าพิทสต็อปออกไปจนสุดหน้าต่างเข้าพิท จากนั้น Henk Kiks ก็เข้าพิทต่อจนจบการแข่งขันและจบการแข่งขันอย่างมั่นคงในที่สุด คว้าอันดับที่แปดในประเภท Pro-Am

ทีมรถยนต์ปอร์เช่เสียเปรียบอย่างมากในรอบที่ 2 โดยรถหมายเลข 911 ชนกับคู่แข่งจากด้านหลังในโค้งที่ 1 ของรอบแรก รถของ Patrick Pilet ถูกรถอีกคันชนอีกครั้งหลังจากเสียการควบคุม และสุดท้ายต้องถอนตัวออกจากการแข่งขันรอบที่ 2

รถหมายเลข 321 ยังต้องเจอกับตารางการแข่งขันที่เข้มข้น Li Xuanyu และ Lu Wenlong ถูกทำโทษเนื่องจากขับผ่านพื้นที่ซ่อมบำรุงเนื่องจากขับเกินขอบเขตของแทร็ก ผลงานไม่เป็นไปตามที่คาดหวัง และสุดท้ายก็จบอันดับที่ 9 ในกลุ่มอีกครั้ง

แม้ว่าการแข่งขันในสุดสัปดาห์นี้จะเต็มไปด้วยความท้าทายและความเสียใจ แต่ Absolute Racing Team ยังคงแสดงให้เห็นถึงความแข็งแกร่งในด้านจังหวะโดยรวมและการดำเนินการเป็นทีม ผลงานต่อรอบของทั้ง 4 ทีมพิสูจน์ให้เห็นว่าความพยายามของทีมค่อยๆ เปลี่ยนเป็นผลลัพธ์ ต่อไป ทีมจะรวบรวมกลุ่มใหม่ นำประสบการณ์และบทเรียนจากบุรีรัมย์มาใช้ และทุ่มสุดตัวเพื่อเผชิญกับการแข่งขัน 2 รายการติดต่อกันในญี่ปุ่น และมุ่งหน้าสู่โพเดี้ยมต่อไป

ผลงานประจำสัปดาห์นี้

จบ