GT World Challenge Asia: Absolute Racing vinner värdefulla poäng och pallplats

Efter en tuff kamp i Buriram vann Absolute Racing Team ytterligare en grupptrofé...

Den tredje omgången av 2025 GT World Challenge Asia Cup avslutades framgångsrikt i Buriram, Thailand i helgen. De fyra bilarna från Absolute Racing Team kämpade hårt och genomförde två omgångar av loppet i en svår miljö med ombytligt väder och hög press. Trots ogynnsamma faktorer som olyckor, tidsstraff och gränsstraff under loppet, förlitade sig teamet fortfarande på förarnas starka vilja och hela teamets fulla stöd. Till slut klättrade bilteamet med nummer 29 framgångsrikt upp på Silver-Am-grupppallen i den andra omgången och vann äran efter helgens hårda kamp.

Under fredagens träningspass kom Absolute Racing Team snabbt in i form och anpassade sig effektivt till Buriram-banan, som är en blandning av hög hastighet och tekniska kurvor. Lamborghini nummer 29, körd av Huang Ruohan, körde det snabbaste varvet i gentlemanförartestet, vilket gav en bra start på tävlingsveckan. Teknikteamet har också gjort framsteg med finjusteringen av de fyra bilarna.

Helgens lopp kommer att ha mycket strikta straff för bangränser, särskilt i kurvorna 1, 3, 4, 8 och 12, vilka kommer att övervakas noggrant av skiljedomskommittén.

I kvalet som hölls klockan 12 på lördagen visade alla fyra bilarna sin konkurrenskraft, men de påverkades av bangränsen och förlorade viktiga varvtider. Även om bil nummer 29, körd av Huang Ruohan, påverkades av bangränsrestriktionerna under det första kvalet, så misslyckades den ändå med att sluta på tionde plats i fältet och andraplatsen i Silver-Am-kategorin. Bil nummer 19, körd av Henk Kiks, påverkades av bantrafiken och bangränsrestriktionerna och uppnådde inte optimala resultat. Den slutligen placerade sig på 29:e plats i fältet och 13:e plats i Pro-Am.

Porsche-teamet nr 911 B-Quik, lett av Wang Zhongwei, drabbades också av de hårda straffen från bangränserna, och ett av de snabbaste varven togs bort. Till slut hamnade de på 15:e plats i startfältet och 8:e plats i Pro-Am-kvalet. Li Xuanyu tävlade i Porsche nr 321. I den hårt konkurrensutsatta Silver-Am-gruppen avslutade Li Xuanyu slutligen den första kvaltävlingen med en 20:e plats i hela fältet och en femteplats i Silver-Am-gruppen.

Efter en kort paus startade den andra kvaltävlingen, som spelades av professionella förare. Lamborghinis officiella förare Loris Spinelli representerade Absolute Team och vann framgångsrikt en 11:e plats i hela fältet och en åttonde plats i Pro-Am-gruppen. Akash Nandy visade också bra fart och följde tätt med bara en liten marginal, och placerade sig fyra i Silver-Am-gruppen, vilket lade en solid grund för den 29:e gruppen.

I Porsche-lägret tog den erfarne Patrick Pilet bil nummer 911 tillbaka till 18:e plats på gridden; medan Lu Wenlongs prestation på bil nummer 321 var seg, men han snuddade vid bangränsen flera gånger, vilket påverkade hans varvtid, och startade slutligen från 24:e plats på gridden.

Den första omgången av loppet på eftermiddagen var i ett tufft slagsmål från början. Bil nummer 29 tappade sin position i första kurvan på grund av en olycka med bilen framför. Huang Ruohan stabiliserade snabbt rytmen och inledde en offensiv och defensiv strid med konkurrenterna i gruppen. Men precis innan underhållsfönstret skulle öppnas straffades Huang Ruohan av tävlingskommittén för att ha passerat genom underhållsområdet en gång på grund av en mängd överträdelser av bangränserna. Efter att ha fullföljt straffet sjönk Huang Ruohans ranking till 22:a i hela fältet. Teamet justerade också sin strategi därefter och förlängde Huang Ruohans körtid för att maximera förföljarutrymmet. Efter halva loppet lämnade Huang Ruohan över bilen till sin lagkamrat på åttonde plats. Efter att Akash Nandy tagit över höll han tempot, låg kvar bland de 15 bästa i fältet och var i en gynnsam position för att tävla om pallplatsen i gruppen. Under andra halvan av loppet avbröts loppet med gula flaggor för hela fältet eftersom de felaktiga fordonen behövde rensas, och slutligen byttes det till safety car-etappen, vilket också återuppväckte Nandys hopp om att ta en pallplats i gruppen. Tyvärr, i den sista etappen av loppet, orsakade dock ytterligare två straff att prestationen för detta lag, som hade styrkan att tävla om mästerskapet, försämrades kraftigt, och slutligen vann han bara 24:e platsen i hela fältet.

Laget nummer 19 iscensatte en kontring i första omgången. Henk Kiks startade från 29:e plats och avancerade sedan stadigt. Efter att underhållsfönstret öppnat gick han snabbt in i depån för att byta förare med bra strategiskt genomförande. Loris Spinelli accelererade snabbt efter att ha kommit in i fältet och visade enastående bilkontrollförmåga i flera omgångar av hårda strider. De två arbetade tillsammans för att hjälpa teamet att rusa till åttonde plats i fältet och femte plats i Pro-Am-kategorin, vilket tog viktiga poäng.

Bil nummer 911 visade stor explosiv kraft i detta lopp. Wang Zhongwei undvek risker i början av loppet där olyckor inträffade ofta och höll ledningen stadigt. Efter att ha lämnat över stafettpinnen tog Patrick Pilet snabbt steget in i delstatsmästerskapet och rusade en gång till fjärde plats i hela fältet och tvåa i gruppen. På grund av ett för stort antal gånger som de överskred bangränsen lade tävlingskommittén dock till ett straff på 33 sekunder på sista varvet, vilket innebar att de missade möjligheten till säsongens första pallplats. Den totala rankingen sjönk också till 18:e plats. Lag nummer 321 drabbades av straffet orsakat av sprängda däck och överträdelser av bangränserna, och hamnade slutligen på 26:e plats i fältet och nionde plats i Silver-Am.

I den andra omgången av loppet på söndagen gjorde lag nummer 29 comeback. Även om Akash Nandy ådrog sig en liten skråma i starten lyckades han ändå hålla sin position och stadigt avancera. Efter att ha lämnat över stafettpinnen fortsatte Huang Ruohan offensiven och genomförde flera viktiga omkörningar i den senare delen av loppet, och hjälpte slutligen teamet att återvända till grupppallen, vilket satte en positiv fotnot för helgen med en stark prestation.

Samtidigt fortsatte bilgruppen nummer 19 att visa stabila prestationer på hemmaplan. Loris Spinelli behöll ett starkt offensivt momentum från början av loppet och låg i topp tio-gruppen hela vägen. För att förlänga sin körtid sköt teamet upp depåstoppet till slutet av depåfönstret, och sedan fullbordade Henk Kiks resten av loppet och avslutade slutligen stabilt och vann åttondeplatsen i Pro-Am-kategorin.

Porsche-bilteamet drabbades av en stor nackdel i andra omgången. Bil nummer 911 kolliderade med motståndaren bakifrån i kurva 1 på första varvet. Patrick Pilets bil blev påkörd av en annan bil igen efter att ha tappat kontrollen och drog sig slutligen ur den andra omgången av tävlingen.

Bil nummer 321 upplevde också ett rigoröst tävlingsschema. Li Xuanyu och Lu Wenlong straffades för att ha kört igenom underhållsområdet på grund av att de överskred bangränsen. Resultaten levde inte upp till förväntningarna och slutade slutligen nia i gruppen igen.

Även om helgens lopp var fullt av utmaningar och ånger, visade Absolute Racing Team fortfarande stark styrka i övergripande rytm och lagprestanda. De fyra lagens varvprestation bevisade att lagets ansträngningar gradvis förvandlas till resultat. Härnäst kommer teamet att omgruppera sig, ta med sig erfarenheterna och lärdomarna från Buriram och ge allt för att möta de kommande två raka loppen i Japan och fortsätta attackera prispallen.

Denna veckas resultat

SLUT