GT World Challenge Asia: Absolute Racing câștigă puncte valoroase și podium

După o luptă grea la Buriram, echipa Absolute Racing a câștigat un alt trofeu de grupă...

A treia etapă a Cupei GT World Challenge Asia 2025 s-a încheiat cu succes la Buriram, Thailanda, în acest weekend. Cele patru mașini ale echipei Absolute Racing au luptat cu înverșunare și au finalizat două etape ale cursei într-un mediu dificil, cu vreme schimbătoare și presiune ridicată. În ciuda factorilor nefavorabili, cum ar fi accidentele, penalizările de timp și penalizările la limită în timpul cursei, echipa s-a bazat în continuare pe voința puternică a piloților și pe sprijinul deplin al întregii echipe. În final, echipa cu numărul 29 a urcat cu succes pe podiumul grupei Silver-Am în a doua etapă, câștigând gloria în lupta aprigă din acest weekend.

În sesiunea de antrenamente de vineri, echipa Absolute Racing s-a adaptat rapid la circuitul de la Buriram, care este un amestec de viraje rapide și tehnice. Lamborghini-ul nr. 29, pilotat de Huang Ruohan, a parcurs cel mai rapid tur în testul pentru gentlemen drivers, având un start bun pentru săptămâna de curse. Echipa de ingineri a făcut, de asemenea, progrese în ceea ce privește reglarea celor patru mașini.

Cursa din acest weekend va avea penalizări foarte stricte pentru limitele pistei, în special la virajele 1, 3, 4, 8 și 12, care vor fi urmărite îndeaproape de comitetul de arbitraj.

În etapa de calificare, desfășurată sâmbătă la prânz, toate cele patru mașini și-au demonstrat forța competitivă, dar au fost afectate de limitele pistei și au pierdut timpi cheie pe tur. Deși mașina nr. 29, pilotată de Huang Ruohan, a fost afectată de restricțiile de circulație în prima sesiune de calificări, aceasta a scăpat totuși de locul zece în pluton și de locul doi în categoria Silver-Am. Mașina nr. 19, pilotată de Henk Kiks, a fost afectată de traficul pe pistă și de restricțiile de circulație și nu a reușit să obțină rezultate ideale. În cele din urmă, s-a clasat pe locul 29 în pluton și pe locul 13 în Pro-Am.

Echipa Porsche B-Quik nr. 911, condusă de Wang Zhongwei, a fost, de asemenea, afectată de penalizarea dură impusă de restricțiile de circulație pe marginea pistei, iar unul dintre cele mai rapide tururi a fost anulat. În final, s-a clasat pe locul 15 în pluton și pe locul 8 în calificările Pro-Am. Li Xuanyu a concurat în Porsche-ul nr. 321. În grupa Silver-Am, extrem de competitivă, Li Xuanyu a terminat în sfârșit prima competiție de calificare cu locul 20 în clasamentul general și locul cinci în grupa Silver-Am.

După o scurtă pauză, a început a doua competiție de calificare, jucată de piloți profesioniști. Pilotul oficial Lamborghini, Loris Spinelli, a reprezentat echipa Absolute și a câștigat cu succes locul 11 în clasamentul general și locul opt în grupa Pro-Am. Akash Nandy a demonstrat și el o viteză bună și a urmat îndeaproape cu un mic decalaj, clasându-se pe locul patru în grupa Silver-Am, punând o bază solidă pentru grupa numărul 29.

În tabăra Porsche, experimentatul Patrick Pilet a readus mașina nr. 911 pe locul 18 pe grilă; în timp ce performanța lui Lu Wenlong pe mașina nr. 321 a fost rezistentă, dar a atins limita pistei de mai multe ori, afectându-i timpul pe tur, și a pornit în final de pe locul 24 pe grilă.

Prima rundă a cursei de după-amiază a fost încă de la început într-o forță acerbă. Mașina cu numărul 29 și-a pierdut poziția în primul viraj din cauza unui accident cu mașina din față. Huang Ruohan și-a stabilizat rapid ritmul și a început o luptă ofensivă și defensivă cu concurenții din grup. Dar chiar înainte de deschiderea zonei de întreținere, Huang Ruohan a fost pedepsit de comitetul de cursă pentru trecerea o singură dată prin zona de întreținere din cauza acumulării de încălcări ale limitelor pistei. După executarea penalizării, clasamentul lui Huang Ruohan a scăzut pe locul 22 în clasamentul general. Echipa și-a ajustat, de asemenea, strategia în consecință, prelungind timpul de condus al lui Huang Ruohan pentru a maximiza spațiul de urmărire. După jumătatea cursei, Huang Ruohan i-a predat mașina coechipierului său de pe locul opt. După ce Akash Nandy a preluat conducerea, acesta a menținut ritmul, rămânând în primii 15 în pluton și fiind într-o poziție favorabilă pentru a concura pentru podiumul grupei. În a doua jumătate a cursei, cursa a fost marcată cu steaguri galbene pentru tot plutonul, deoarece vehiculele defecte trebuiau curățate, iar în final s-a trecut la etapa de siguranță a mașinii, ceea ce a reaprins și speranța lui Nandy de a ajunge pe podiumul grupei. Din păcate, însă, în etapa finală a cursei, două penalizări suplimentare au dus la scăderea bruscă a performanței acestei echipe, care avea puterea să concureze pentru campionat, și în final a ocupat doar locul 24 în pluton.

Echipa numărul 19 a organizat un contraatac în prima rundă. Henk Kiks a pornit de pe poziția 29 și apoi a avansat constant. După deschiderea perioadei de întreținere, a intrat rapid în boxe pentru a schimba piloții, executând o strategie bună. Loris Spinelli a accelerat rapid după intrarea în pluton și a demonstrat o capacitate superbă de control al mașinii în mai multe runde de lupte aprige. Cei doi au lucrat împreună pentru a ajuta echipa să se grăbească spre locul opt în pluton și locul cinci în categoria Pro-Am, acumulând puncte importante.

Mașina nr. 911 a demonstrat o mare putere explozivă în această cursă. Wang Zhongwei a evitat riscurile în primele etape ale cursei, unde accidentele se produceau frecvent, și a menținut ferm conducerea. După ce a predat ștafeta, Patrick Pilet a intrat rapid în clasament și a ocupat locul patru în pluton și locul doi în grupă. Cu toate acestea, din cauza numărului excesiv de depășiri ale limitei pistei, comitetul de cursă a adăugat o penalizare de 33 de secunde în ultimul tur, ratând posibilitatea primului podium al sezonului, iar clasamentul general a scăzut și el la locul 18. Echipa cu numărul 321 a fost afectată de penalizarea cauzată de exploziile de anvelope și încălcările limitei pistei și s-a clasat în final pe locul 26 în clasament și pe locul nouă în Silver-Am.

În a doua rundă a cursei de duminică, echipa cu numărul 29 a revenit. Deși Akash Nandy a suferit o ușoară accidentare la start, a reușit totuși să-și mențină poziția și să avanseze constant. După ce a predat ștafeta, Huang Ruohan a continuat ofensiva și a finalizat câteva depășiri cheie în ultima parte a cursei, ajutând în cele din urmă echipa să revină pe podiumul grupei, aducând o notă pozitivă pentru acest weekend cu o performanță puternică.

În același timp, grupa mașinilor cu numărul 19 a continuat să arate o performanță stabilă acasă. Loris Spinelli a menținut un impuls ofensiv puternic de la începutul cursei și s-a aflat în grupa primilor zece până la final. Pentru a-și prelungi timpul de condus, echipa a amânat oprirea la boxe până la sfârșitul ferestrei de oprire la boxe, iar apoi Henk Kiks a finalizat restul cursei și a terminat în cele din urmă constant, ocupând locul opt la categoria Pro-Am.

Echipa Porsche a suferit un dezavantaj major în runda a doua. Mașina cu numărul 911 s-a lovit din spate cu adversarul în virajul 1 al primului tur. Mașina lui Patrick Pilet a fost lovită din nou de o altă mașină după ce a pierdut controlul și, în cele din urmă, s-a retras din a doua rundă de competiție.

Mașina cu numărul 321 a avut, de asemenea, parte de un program de curse riguros. Li Xuanyu și Lu Wenlong au fost pedepsiți pentru trecerea prin zona de întreținere din cauza depășirii limitei pistei. Rezultatele nu au fost la înălțimea așteptărilor și, în cele din urmă, au terminat din nou pe locul nouă în grupă.

Deși cursa din acest weekend a fost plină de provocări și regrete, echipa Absolute Racing a demonstrat totuși o forță puternică în ritmul general și în execuția echipei. Performanța pe tur a celor patru echipe a dovedit că eforturile echipei se transformă treptat în rezultate. În continuare, echipa se va regrupa, va lua experiența și lecțiile de la Buriram și va da totul pentru a înfrunta următoarele două curse consecutive din Japonia și va continua să atace podiumul.

Rezultatele acestei săptămâni

SFÂRȘIT